নরওয়ে

‹›

নরওয়ে (ইংরেজিতে Norway) হলো বিশাল ফিয়র্ড, বিস্তৃত উপত্যকা, প্রশস্ত বন এবং সুন্দর হ্রদের দেশ। এটি ওসলো এবং বার্গেনের মতো প্রাণবন্ত শহরের আবাসস্থল। নরওয়ে হলো স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশগুলির মধ্যে সবচেয়ে পশ্চিমে, সবচেয়ে উত্তরে এবং সবচেয়ে পূর্বে অবস্থিত একটি দেশ। মধ্যরাতের সূর্য দেখুন, উত্তর আলো দেখুন, এর সমৃদ্ধ সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য উপভোগ করুন এবং এর অনন্য স্থাপত্য দেখুন, সবকিছুই পৃথিবীর সবচেয়ে সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্যে আবদ্ধ অবস্থায়।

আপনি এই দেশে মধ্যরাতের সূর্য, উত্তরের আলো, এর সমৃদ্ধশালী সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য, অনন্য স্থাপনা ইত্যাদির সাথে পৃথিবীর কিছু সুন্দরতম দৃশ্য উপভোগ করতে পারবেন।

History

নরওয়ের ক্ষুদ্র ভাইকিং রাজ্যগুলি ৮৭২ খ্রিস্টাব্দে হ্যারাল্ড ফেয়ারহেয়ার দ্বারা একীভূত হয়েছিল। এরপর নরওয়েজিয়ানরা আইসল্যান্ড, ফারো দ্বীপপুঞ্জ এবং স্কটল্যান্ড ও আয়ারল্যান্ডের কিছু অংশে বসতি স্থাপন করে, যেখানে তারা ডাবলিন এবং ওয়াটারফোর্ড প্রতিষ্ঠা করে। ১৪শ শতাব্দীর শুরুতে, নরওয়ে এবং সুইডেন একীভূত হয়েছিল কারণ নরওয়ের রাজা সুইডেনের রাজা হিসেবেও নির্বাচিত হয়েছিলেন। শতাব্দীর শেষে, এই দুটি দেশ এবং ডেনমার্ক কালমার ইউনিয়নে একীভূত হয়েছিল।

সুইডেন ১৫২১ সালে ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে আসে। নরওয়ে ১৮১৪ সালের নেপোলিয়নিক যুদ্ধ পর্যন্ত ডেনমার্কের সাথে ইউনিয়নে ছিল। নেপোলিয়নিক যুদ্ধে ডেনমার্ক পরাজিত হওয়ার কারণে নরওয়েকে বিজয়ী জোটের অংশ সুইডেনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। নরওয়ে স্বাধীনতা ঘোষণা করে, কিন্তু সুইডেন নরওয়ে আক্রমণ করে এবং একটি ব্যক্তিগত ইউনিয়ন প্রয়োগ করে, তবুও নরওয়েকে অনেক স্বাধীনতা দেয়।

১৮০০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে প্রায় এক মিলিয়ন নরওয়েজিয়ান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভিবাসিত হয়েছিল, যা সেই সময়ের জনসংখ্যার প্রায় ৩০%, যা শুধুমাত্র আয়ারল্যান্ড দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল; তাদের বৃহত্তম ঘনত্ব মিডওয়েস্টে স্থায়ী হয়েছিল। নরওয়ের কিছু জেলায় ৪০-৫০% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে যায়। প্রায় ৫ মিলিয়ন আমেরিকান নরওয়েজিয়ান বংশোদ্ভূত। কিছু অভিবাসী “পুরানো দেশে” ফিরে আসে এবং “ওখান থেকে” অর্থ, ধারণা এবং প্রযুক্তি নিয়ে আসে। বিশেষ করে ফারসুন্ড-ফ্লেকেফজর্ড এলাকায়, মার্কিন প্রভাব উল্লেখযোগ্য। সাংস্কৃতিক এবং রাজনৈতিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সম্পর্ক দৃঢ় থাকে।

সুইডেনের সাথে ইউনিয়ন ১৯০৫ সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল, যা আধুনিক নরওয়ের সূচনা হিসাবে বিবেচিত হয়। নরওয়ে ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্যপদ প্রত্যাখ্যান করেছিল যখন ফিনল্যান্ড এবং সুইডেন যোগ দিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ১৯৪০ থেকে ১৯৪৫ সাল পর্যন্ত, নরওয়ে জার্মান বাহিনী দ্বারা দখল করা হয়েছিল। ১৯৬০-এর দশকে, উত্তর সাগরে তেল পাওয়া যায়। তেল খনন নরওয়েকে সমৃদ্ধি এনেছে, কিন্তু অনেক অন্যান্য তেল রপ্তানিকারক দেশের বিপরীতে, নরওয়ে তার মুনাফা খুবই সমতাবাদী এবং সমষ্টিবাদী উপায়ে বিনিয়োগ করে, যা একটি সমৃদ্ধ, সুরেলা সমাজ তৈরি করে যা চমৎকার অবকাঠামো এবং প্রতিদিনের জীবনে পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তির অগ্রণী সুবিধা গ্রহণ করে। বারবার বিশ্বের অন্যতম উচ্চ মানের জীবনযাত্রার দেশ হিসাবে স্থান পেয়েছে, নরওয়ে বিশ্বের বিভিন্ন স্থান থেকে অভিবাসীদের আকর্ষণ করেছে, যা আজকের রঙিন এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক সমাজে যোগ করেছে। এই সব সস্তা নয়, এবং ভোক্তা মূল্য বিশ্বের মধ্যে সর্বোচ্চ।

Geography

নরওয়ে ইউরোপের উত্তর অংশে সুইডেনের সাথে ভাগ করা বৃহৎ স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উপদ্বীপের পশ্চিম প্রান্তে অবস্থিত। উত্তরে এটি ফিনল্যান্ড এবং রাশিয়ার সাথেও সীমান্ত ভাগ করে। প্রায় ৫ মিলিয়ন বাসিন্দা জার্মানির আকারের এবং ব্রিটেনের চেয়ে বড় একটি এলাকায় বাস করে। নরওয়ে মূলত একটি খুব দীর্ঘ দেশ - সবচেয়ে দক্ষিণ থেকে সবচেয়ে উত্তরের শহরগুলিতে গাড়ি চালানো মানে হামবুর্গ থেকে মালাগা পর্যন্ত দূরত্ব (এবং আরও অনেক কঠিন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে)। নরওয়ের উপকূলরেখাও বিশ্বের দীর্ঘতমগুলির মধ্যে একটি - দ্বীপ এবং ফিয়র্ডগুলি অন্তর্ভুক্ত করলে উপকূলরেখার দৈর্ঘ্য ৫০,০০০ থেকে ১০০,০০০ কিমি হিসাবে গণনা করা হয়েছে। শুধুমাত্র নর্ডল্যান্ড কাউন্টির উপকূলরেখা যুক্তরাজ্যের পুরো উপকূলরেখার চেয়ে দীর্ঘ যখন ফিয়র্ড এবং দ্বীপগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়। কিছু কিছু স্থানে ফিয়র্ডগুলি গভীরভাবে শিলার মধ্যে কেটে যাওয়ার কারণে মূল ভূখণ্ড মাত্র কয়েক কিলোমিটার প্রশস্ত এবং আটলান্টিক থেকে সুইডিশ সীমান্ত হাঁটার দূরত্বের মধ্যে। নরওয়ে তার আশ্চর্যজনক এবং বৈচিত্র্যময় দৃশ্যের জন্য সুপরিচিত। বিখ্যাত ফিয়র্ডগুলি হল সমুদ্রের দীর্ঘ সংকীর্ণ প্রবেশদ্বার, উভয় পাশে উঁচু পাহাড় দ্বারা ঘেরা যেখানে সমুদ্র অনেক দূর পর্যন্ত প্রবেশ করে। নরওয়ের অন্তহীন উপকূলরেখায় বিভিন্ন আকারের অসংখ্য দ্বীপও রয়েছে - নরওয়ের উপকূল বরাবর ২০০,০০০ এরও বেশি চিহ্নিত দ্বীপ রয়েছে (শুধুমাত্র গ্রীস দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে)। অসংখ্য দ্বীপ এবং স্কেরিগুলি রুক্ষ আটলান্টিক থেকে উপকূলকে আশ্রয় দেয় যাতে হার্টিগ্রুটেন এবং অন্যান্য জাহাজগুলি শান্ত পানিতে দীর্ঘ পথ ভ্রমণ করতে পারে। এই আশ্রয়কৃত (অভ্যন্তরীণ) জলগুলি (ফিয়র্ড, উপসাগর এবং প্রণালী) প্রায় ১০০,০০০ বর্গকিমি জুড়ে রয়েছে।

নরওয়েতে ৪৫০,০০০ এরও বেশি হ্রদ রয়েছে, যার মধ্যে ১০০,০০০ এরও বেশি ফিনমার্ক কাউন্টিতে অবস্থিত; এমনকি অসলো শহরের মধ্যেও কয়েকশো হ্রদ রয়েছে। নরওয়ে ইউরোপের গভীরতম হ্রদের আবাসস্থল। হ্রদ এবং নদীগুলি ভূমির ৫% এরও বেশি অংশ জুড়ে রয়েছে। ভূমির বিশাল অংশ (প্রায় ৯৫%) পাথুরে বন্যপ্রাণী এবং বনভূমি, এবং তাই নরওয়েতে বড়, সম্পূর্ণ জনবসতিহীন এলাকা রয়েছে, যার অনেকগুলি জাতীয় উদ্যান হিসাবে সংরক্ষিত হয়েছে। জাতীয় উদ্যানের বাইরেও, ভূমির বেশিরভাগ অংশ প্রায় অক্ষত প্রকৃতি - প্রকৃতপক্ষে বন্যপ্রাণী এবং দুর্দান্ত প্রাকৃতিক দৃশ্য উপভোগ করার জন্য জাতীয় উদ্যান পরিদর্শন করার প্রয়োজন নেই। রাস্তা এবং রেলপথ পাশাপাশি সাধারণ ফেরিগুলি দুর্দান্ত প্যানোরামার সহজ অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। নরওয়ের অন্তহীন তীরে কয়েকটি বালুকাময় সৈকত রয়েছে; তীরগুলি সাধারণত পাথুরে, খাড়া ক্লিফ বা মসৃণ পালিশ করা শিলা। জল নরওয়ের ভূদৃশ্য এবং অর্থনীতিকে প্রভাবিত করে। নরওয়ের সর্বোচ্চ বিন্দু হল গাল্ডহোপিগেন, ২,৪৬৯ মিটার (৮,১০০ ফুট) জোটুনহেইমেন অঞ্চলে অসলো এবং ট্রন্ডহেইমের মাঝামাঝি, তবে উপকূল থেকে দূরে। দূর উত্তরে (ফিনমার্ক), তুলনামূলকভাবে সমতল খোলা স্থান রয়েছে। বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু জলপ্রপাতগুলির মধ্যে কয়েকটি নরওয়েতে রয়েছে, বিশেষ করে পশ্চিম ফিয়র্ড এবং পর্বত অঞ্চলে। নরওয়ের বেশিরভাগই একটি পর্বতমালা, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান পর্বতমালা, যা সুইডেনের অংশগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি ইউরোপের দীর্ঘতম পর্বতমালা, কার্পাথিয়ানদের চেয়ে দীর্ঘ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আল্পসের চেয়ে দীর্ঘ। যদিও নরওয়ের সর্বত্র পর্বত রয়েছে, কিছু প্রধান পর্বত এলাকা নরওয়ের প্রধান অঞ্চলগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে। উত্তর-দক্ষিণ পর্বত এলাকার লাইন (বিশেষ করে হার্ডাঙ্গারভিডা এবং জোটুনহেইমেন) প্রধান বাধা এবং পশ্চিম নরওয়েকে পূর্ব নরওয়ে থেকে পৃথক করে। অনুরূপভাবে প্রশস্ত ডোভ্রেফজেল মধ্য নরওয়ে (ট্রন্ডেলাগ) কে পূর্ব নরওয়ে থেকে পৃথক করে। নরওয়েতে মূল ভূখণ্ড থেকে অনেক দূরে, আর্কটিক বরফের প্রান্তে স্বালবার্ড দ্বীপপুঞ্জও রয়েছে। নরওয়ের দীর্ঘ রুক্ষ উপকূল, ফিয়র্ড, অসংখ্য হ্রদ, উঁচু জলপ্রপাত এবং সুন্দর নদীগুলি নরওয়ের সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য। নরওয়ের মূল ভূখণ্ডে ২,০০০ টিরও বেশি হিমবাহ রয়েছে, যা প্রায় ১% জমি আচ্ছাদিত করে। জোস্টেডালসব্রিন প্রায় ৫০০ বর্গকিমি এলাকা জুড়ে রয়েছে এবং এটি মূল ভূখণ্ড ইউরোপের বৃহত্তম হিমবাহ। স্বালবার্ড ৬০% হিমবাহ দ্বারা আচ্ছাদিত এবং এটি ইউরোপের বৃহত্তম হিমবাহ – যা শুধুমাত্র আইসল্যান্ডের ভাটনাজোকুল দ্বারা মেলানো যায়। হিমবাহগুলি হার্ডাঙ্গার, সোগন ওগ ফিয়োরানে/জোটুনহেইমেন, নর্ডল্যান্ড এবং লিঙ্গেনে সবচেয়ে বেশি দেখা যায়। প্রশাসনিকভাবে, নরওয়ে কাউন্টিতে বিভক্ত যা পূর্ব, দক্ষিণ, পশ্চিম, মধ্য (ট্রন্ডেলাগ) এবং উত্তর অঞ্চলে বিভক্ত। নরওয়ের ভূদৃশ্যকে এমন অঞ্চল দ্বারা বর্ণনা করা যেতে পারে যা এই প্রশাসনিক বিভাগগুলির মধ্য দিয়ে কেটে যায়।

Nature and wildlife

নরওয়ের বন্য প্রাণীগুলো সংক্ষিপ্ত সফরে খুব কমই দেখা যায়। নরওয়ের বিস্তৃত বনাঞ্চলে কয়েক লক্ষ মুজ (এল্ক, নরওয়েজিয়ান এলগ) রয়েছে এবং প্রতি বছর প্রায় ৪০,০০০টি শিকার করা হয়। ইউরোপের বেশিরভাগ মুজ নরওয়ে, ফিনল্যান্ড এবং সুইডেনে রয়েছে। দর্শনার্থীরা এই বড় প্রাণীগুলোকে সন্ধ্যা এবং ভোরে রাস্তার পাশে দেখতে পারেন, মাঝে মাঝে তারা মহাসড়কে চলে আসে যা ট্রাফিক বিপদের কারণ হতে পারে। পশ্চিম নরওয়েতে সমান সংখ্যক লাল হরিণ (নরওয়েজিয়ান: হজর্ট) রয়েছে। লাল হরিণ মুজের চেয়ে কিছুটা বেশি সতর্ক এবং সাবধানী, তবে কিছু এলাকায় বসন্ত এবং শরতে বড় সংখ্যায় চারণভূমিতে দেখা যায়।

ডোভ্রে মালভূমিতে গ্রিনল্যান্ড থেকে আসা একটি ছোট দল মস্ক-অক্স রয়েছে, যা নরওয়েতে স্বাভাবিকভাবে বসবাস করছে। এই প্রাণীটি বিরক্ত হলে পালিয়ে যায় না, বরং প্রতিরক্ষা গঠন করে এবং কাছে গেলে আক্রমণ করতে পারে। হারডাঙ্গারভিডা এবং রন্ডানে মতো উচ্চ মালভূমিতে বড় বড় রেইনডিয়ার ঝাঁক এবং ছোট ছোট যুবক পুরুষদের দল একা ঘুরে বেড়ায়। বন্য রেইনডিয়ার সাধারণত রাস্তা থেকে খুব কমই দেখা যায়, এই উচ্চ পর্বত প্রাণীটিকে দেখতে সাধারণত কয়েক দিনের হাঁটা প্রয়োজন। উত্তর নরওয়েতে, রেইনডিয়ারগুলি আধা-গৃহপালিত এবং ব্যক্তিগত মালিকানাধীন; তারা প্রায়ই রাস্তার পাশে এবং বসতিগুলির কাছাকাছি দেখা যায়।

নরওয়েতে ইউরেশিয়ান নেকড়ে, বাদামী ভাল্লুক, উলভারিন এবং লিঙ্কসের একটি মাঝারি সংখ্যা রয়েছে। নরওয়ে-সুইডেন সীমান্তের কাছাকাছি বনাঞ্চলে প্রায় ৬০ থেকে ১০০টি নেকড়ে বাস করে। লিঙ্কস এবং উলভারিন বিশাল এলাকা জুড়ে ঘুরে বেড়ায় এবং প্রতিদিন কয়েক কিলোমিটার চলাচল করতে পারে। মেরু ভাল্লুক মূল ভূখণ্ডে পাওয়া যায় না, তবে তারা স্বালবার্ড দ্বীপপুঞ্জে বড় সংখ্যায় ঘুরে বেড়ায়। এই শিকারিরা খুব সতর্ক এবং এমনকি স্থানীয়দের দ্বারাও খুব কমই দেখা যায়। বন্য প্রাণীগুলো সাধারণত সুরক্ষিত এবং বিরক্ত করা উচিত নয়।

নরওয়ের অন্তহীন উপকূল বরাবর সবচেয়ে তীব্র বন্যপ্রাণী পাওয়া যায়, বিশেষ করে কয়েক মিলিয়ন সামুদ্রিক পাখি, সামুদ্রিক প্রাণী এবং মাছ। হারবার পোরপয়েস সাধারণ এবং মাঝে মাঝে ফিয়র্ডে দেখা যায়। কিলার হোয়েল (অরকা) সাধারণ এবং নরওয়ের উপকূল বরাবর বিশেষ করে নর্ডল্যান্ড এবং ট্রমসে হেরিং শিকার করে। পূর্বে ডলফিন নরওয়েতে খুব কমই দেখা যেত, তবে ২০০০ সাল থেকে ডলফিন ওসলোফিয়র্ড, আগদার উপকূল এবং পশ্চিম উপকূল পরিদর্শন করে। উপকূল বরাবর ছয় ধরনের সীল পাওয়া যায়, সপ্তম (ওয়ালরাস) শুধুমাত্র স্বালবার্ডে। পশ্চিম এবং উত্তর নরওয়ের কিছু স্থানে এক মিলিয়নেরও বেশি পাফিন (নরওয়েজিয়ান: লুন্ডে) থাকতে পারে। রুন্ডে দ্বীপের পাখির ক্লিফে কয়েক লক্ষ পাফিনের বাসস্থান। নর্ডল্যান্ড কাউন্টিতে, এক হাজারেরও বেশি সমুদ্র ঈগল (সাদা-লেজের ঈগল) রয়েছে, যা ইউরোপের এই বড় পাখির সর্বাধিক ঘনত্ব।

People

নরওয়ে ইউরোপের সবচেয়ে কম জনবহুল দেশগুলির মধ্যে একটি। মাত্র ৫ মিলিয়ন জনসংখ্যা এবং ৩৮৫,৮০২ বর্গকিমি (১৪৮,৯৫৯ বর্গমাইল) ভূমি এলাকা সহ, জনসংখ্যার ঘনত্ব প্রতি বর্গকিমিতে মাত্র ১৬ জন। বেশিরভাগ জনসংখ্যা নরওয়েজিয়ান। আদিবাসী সামি জনগণ ঐতিহ্যগতভাবে নরওয়ের উত্তর অংশে বসবাস করে, যা সুইডেন, ফিনল্যান্ড এবং রাশিয়ার অংশগুলির সাথে মিলিত হয়ে সাপমি বা সামেল্যান্ড নামে পরিচিত একটি এলাকা গঠন করে। অন্যান্য স্বীকৃত সংখ্যালঘু (যারা আধুনিক যুগের আগে নরওয়েতে ছিল) হলেন কভেন জনগণ, ইহুদি, ফরেস্ট ফিনস এবং নরওয়েজিয়ান রোমানি ট্রাভেলার্স। নরওয়েতে নেট অভিবাসন ২০১২ সালে ৪৯,০০০ জনে শীর্ষে পৌঁছেছিল এবং ২০১৮ সালে ১৮,০০০ জনে নেমে আসে।

লুথেরানিজম একসময় রাষ্ট্রধর্ম ছিল, এবং রাজাকে এখনও সাংবিধানিকভাবে লুথেরান হতে হবে। প্রায় ৮০% নরওয়েজিয়ান নামমাত্র লুথেরান, যদিও ধর্মীয় স্বাধীনতা সাধারণত সম্মানিত হয় এবং বেশিরভাগ নরওয়েজিয়ান নিয়মিত গির্জায় যান না।

নরওয়ে নৈতিক বিষয়ে বেশ উদার হয়ে উঠেছে এবং তাই দক্ষিণ প্রতিবেশী দেশগুলির মতো ডেনমার্ক এবং নেদারল্যান্ডসের সাথে আরও বেশি সাদৃশ্যপূর্ণ হয়েছে। বেশিরভাগ মানুষ সমকামিতাকে গ্রহণ করে এবং ২০০৮ সালে সমলিঙ্গ বিবাহকে ঐতিহ্যবাহী বিবাহের সমান আইনি মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, একজন পূর্ববর্তী পুরুষ অর্থমন্ত্রী এবং রক্ষণশীল দলের বিশিষ্ট ব্যক্তিত্ব একজন বিশিষ্ট পুরুষ ব্যবসায়িক ব্যবস্থাপকের সাথে অংশীদারিত্বে রয়েছেন। তবে, দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূল বরাবর কিছু অঞ্চল বেশ রক্ষণশীল, বিশেষ করে আরও গ্রামীণ এলাকায়।

যদিও অপরাধের হার কম, নরওয়েজিয়ানরা জিনিসপত্র লক করে রাখতে পছন্দ করে – শহরগুলিতে আপনি এমনকি কাপড় শুকানোর জন্য চেইন-লিংক বেড়া এবং একটি তালা দিয়ে ঘেরা কমিউনাল ওয়াশিং লাইনও দেখতে পাবেন, যার অ্যাক্সেস সমস্ত অধিকারপ্রাপ্ত ভাড়াটেদের রয়েছে।

Economy and politics

নরওয়ের শক্তিশালী অর্থনীতি তেল ও গ্যাস শিল্পের উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে (প্রধানত উত্তর সাগরে, তবে নর্ডক্যাপ পর্যন্ত মহাদেশীয় শেলফ জুড়ে), যা এর মোট দেশজ উৎপাদনের (জিডিপি) ২০ শতাংশেরও বেশি। এই তেল রাজস্বের একটি বড় অংশ একটি সার্বভৌম সম্পদ তহবিলে বিনিয়োগ করা হয় যাতে তেল শেষ হয়ে গেলে বা তেলের দাম কমে গেলে নরওয়ের উচ্চ জীবনযাত্রার মান বজায় থাকে। নরওয়ের আরও কয়েকটি প্রাকৃতিক সম্পদ রয়েছে যেমন জলবিদ্যুৎ, কাঠ, মাছ এবং খনিজ, কিছু উৎপাদন এবং একটি স্বাস্থ্যকর প্রযুক্তি খাত। উপকূল বরাবর চাষ করা স্যামন মাছ, তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের পরে দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ রপ্তানি পণ্য। অসম্পৃক্ত, শুকনো সাদা মাছ (স্টকফিশ) ঐতিহাসিকভাবে প্রধান রপ্তানি ছিল। রাজনৈতিকভাবে, এটি স্ক্যান্ডিনেভিয়ান মডেলের জন্য ব্যাপক এবং অব্যাহত সমর্থন দ্বারা প্রভাবিত, যার অর্থ উচ্চ কর এবং বিনামূল্যে স্কুল, বিনামূল্যে স্বাস্থ্যসেবা, একটি দক্ষ কল্যাণ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য অনেক সুবিধা সমর্থন করার জন্য উচ্চ সরকারী ব্যয়। নরওয়ের বেকারত্বের হার বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ৪ শতাংশের কম।

নরওয়েজিয়ানরা ১৯৭২ এবং ১৯৯৪ সালে অনুষ্ঠিত গণভোটে ইইউ বা এর পূর্বসূরিদের সদস্যপদ প্রত্যাখ্যান করেছিল, উভয় সময়েই মাত্র কয়েক শতাংশ পয়েন্টের ব্যবধানে। ১৯৫০ এবং ১৯৬০-এর দশকে ফ্রান্স নরওয়ের ইউরোপীয় সম্প্রদায়ের সদস্যপদে ভেটো দিয়েছিল। তবে, ইউরোপীয় অর্থনৈতিক এলাকার সদস্য রাষ্ট্র এবং শেনজেন চুক্তির অংশ হওয়ায়, নরওয়ে ইইউ-এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং বেশিরভাগ অর্থনৈতিক বিষয়, পাশাপাশি শুল্ক এবং অভিবাসন বিষয়েও পূর্ণ সদস্য হিসাবে সংহত। এটি নরওয়ের জন্য অত্যন্ত অর্থনৈতিক গুরুত্ব বহন করে। এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে নরওয়ে ইইউ-এর সাথে চুক্তি করেছে যা ইইউ সদস্য হিসাবে নরওয়ে পরিচালিত হওয়ার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন তা হল মৎস্য। যেহেতু ইইউ সদস্যপদের প্রশ্নটি নরওয়ের সমস্ত রাজনৈতিক শিবির জুড়ে একটি উত্তপ্ত বিষয়, তাই জোটগুলিতে সাধারণত একটি “এই সরকারের মেয়াদকালে ইইউ সদস্যপদ নিয়ে আলোচনা করা হবে না” ধারা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

বিশ্বের অন্যতম ধনী দেশ এবং শক্তিশালী মুদ্রার কারণে, বেশিরভাগ দর্শনার্থীকে বাড়ির তুলনায় বেশি দাম আশা করা উচিত। তামাক বা অ্যালকোহলের মতো “অবৈধ পণ্য” বিশেষভাবে ব্যয়বহুল, যা করের কারণে। এছাড়াও, নরওয়েতে একটি খুব সংকুচিত মজুরি কাঠামো রয়েছে, যার অর্থ সাধারণত কম দক্ষ কাজও তুলনামূলকভাবে ভালভাবে প্রদান করা হয়। একই কারণে, কোম্পানিগুলি কর্মীদের সংখ্যা যতটা সম্ভব কম রাখার চেষ্টা করে, এমনকি কম দক্ষ পরিষেবা কর্মীদের জন্যও।

Climate

গালফ স্ট্রিমের কারণে, নরওয়ের জলবায়ু, বিশেষ করে উপকূল বরাবর, এত উচ্চ অক্ষাংশে যা আশা করা হয় তার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উষ্ণ। যদিও নরওয়ের অর্ধেক দৈর্ঘ্য আর্কটিক বৃত্তের উত্তরে, জলবায়ু আর্কটিক নয়। গ্রীষ্মকালে তাপমাত্রা মাঝারি উষ্ণ হতে পারে (২৫-৩০°C, ৭৫-৮৫°F পর্যন্ত), এমনকি উত্তরাঞ্চলেও, তবে শুধুমাত্র সীমিত সময়ের জন্য। শীতের দৈর্ঘ্য এবং তুষারের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। উত্তরে বেশি তুষারপাত হয় এবং শীতকাল অন্ধকারাচ্ছন্ন; দক্ষিণ এবং পশ্চিম উপকূলে, শীতকাল মাঝারি এবং বৃষ্টিপাতপূর্ণ। আরও অভ্যন্তরে (উত্তর নরওয়ে এবং পূর্ব নরওয়ে) তাপমাত্রা সহজেই -২৫°C (-১৫°F) এর নিচে নেমে যেতে পারে। ফিনমার্কের অভ্যন্তরে জানুয়ারিতে -২৫°C থেকে -৩৫°C সাধারণ (রেকর্ড সর্বনিম্ন -৫০°C (-৫৮°F))। হর্ডাল্যান্ড এবং রগাল্যান্ডের উপকূলে তাপমাত্রা কেবল মাঝে মাঝে এবং সংক্ষিপ্তভাবে -৫°C (২০°F) এর নিচে নেমে যায় এবং জলবায়ু উত্তর সাগরের আশেপাশের অন্যান্য উপকূলীয় এলাকার মতো। কিছু পর্বত এলাকায় হিমবাহ এবং স্থায়ী তুষার রয়েছে, তবে মূল ভূখণ্ডে শুধুমাত্র কিছু ছোট উচ্চ পর্বত এলাকায় স্থায়ীভাবে জমাট মাটি (পারমাফ্রস্ট) রয়েছে। স্ভালবার্ডে সর্বত্র পারমাফ্রস্ট রয়েছে।

পশ্চিম নরওয়ের উপকূল ইউরোপের সবচেয়ে বৃষ্টিপ্রবণ এলাকাগুলির মধ্যে একটি, তবে পূর্ব নরওয়ে বেশিরভাগই বৃষ্টির ছায়ায় এবং তুলনামূলকভাবে শুষ্ক। প্রকৃতপক্ষে, উত্তর অপপ্ল্যান্ড ইউরোপের সবচেয়ে শুষ্ক এলাকাগুলির মধ্যে একটি (স্পেন এবং গ্রিসের শুষ্ক এলাকার সাথে তুলনীয়)। উত্তর নরওয়ের অভ্যন্তরভাগেও খুব কম বৃষ্টিপাত হয়। স্ভালবার্ডের লংইয়ারবিয়েনে প্রতি বছর ২০০ মিমি এর কম বৃষ্টিপাত হয়, যা স্পেনের আলমেরিয়ার মতো।

নরওয়ের দিনের আলো, তাপমাত্রা এবং গাড়ি চালানোর পরিস্থিতি সারা বছর ধরে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ঋতুগত পরিবর্তনগুলি মূলত অঞ্চল (মহাসাগর থেকে দূরত্ব), অক্ষাংশ এবং উচ্চতার উপর নির্ভর করে। মধ্যরাতের সূর্যের এলাকা (আর্কটিক বৃত্তের উত্তরে) শীতকালীন অন্ধকারও রয়েছে (মেরু রাত) যখন সূর্য একেবারেই দিগন্তের উপরে ওঠে না।

নরওয়ের আবহাওয়া গ্রীষ্মকালে (মে থেকে সেপ্টেম্বরের শুরু পর্যন্ত) সবচেয়ে মনোরম। যদি আপনি তুষার পছন্দ করেন, তাহলে ডিসেম্বর থেকে এপ্রিলের মধ্যে নরওয়েতে যান। উপকূল বরাবর এবং পশ্চিম নরওয়ের দক্ষিণ অংশে শীতকালে খুব কম তুষার বা তুষারপাত হয় এবং স্কিইংয়ের খুব কম সুযোগ থাকে। পর্বতগুলোতে মে মাস পর্যন্ত তুষার থাকে এবং কিছু পর্বত পথ মে মাসের শেষ পর্যন্ত বন্ধ থাকে। আপনি যদি মে মাসের শুরুতে আসেন, কিছু পথ এখনও বন্ধ থাকতে পারে, তবে তুষার খুব দ্রুত গলে যাওয়ায়, আপনি প্রচুর জলপ্রপাত উপভোগ করার সুযোগ পাবেন যা তারা অদৃশ্য হওয়ার আগে। এবং এই সময়ে পর্যটকদের সংখ্যা খুবই কম। নরওয়েতে বসন্ত বেশ তীব্র কারণ প্রচুর পরিমাণে পানি (গলিত তুষার) প্রচুর সূর্যালোক এবং দ্রুত বাড়তে থাকা তাপমাত্রার সাথে মিলিত হয় (সাধারণত মে মাসে)। সম্পূর্ণ পূর্বাভাস এবং পরিসংখ্যান।

Daylight

বছরের সময় অনুযায়ী দিনের আলো ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ডিসেম্বরে অসলোতে সূর্য প্রায় ১৫:৩০ টায় অস্ত যায়। আর্কটিক বৃত্তের উত্তরে একজন মধ্যরাতের সূর্য এবং মেরু রাত (শীতকালীন অন্ধকার) অনুভব করতে পারেন। তবে, অসলোর অক্ষাংশেও, গ্রীষ্মের রাতগুলি কেবল জুন এবং জুলাই মাসে দীর্ঘায়িত গোধূলির আকারে থাকে, এই মৃদু “সাদা রাতগুলি” দর্শকদের জন্য একটি সুন্দর এবং অস্বাভাবিক অভিজ্ঞতা হতে পারে। মেরু (বা উত্তর) আলো (অরোরা বোরিয়ালিস) অন্ধকার মাসগুলিতে ঘটে, প্রায়শই উচ্চ অক্ষাংশে (উত্তর নরওয়ে) তবে মাঝে মাঝে আরও দক্ষিণেও। শীতকালে দিনের আলো কম থাকলেও, শীতকালও একটি আলোর ঋতু: সাদা তুষারের উপর অরোরা এবং চাঁদ একটি অভিজ্ঞতা, এবং নরওয়েজিয়ানরা তাদের বাড়ির চারপাশে প্রচুর বৈদ্যুতিক আলো ব্যবহার করে।

কিরকেনেস বার্গেনের তুলনায় ৩০° পূর্বে এবং অসলো প্রায় ১০° পূর্বে অবস্থিত। এর মানে হল যে পূর্ব ফিনমার্কে সূর্য অসলোতে সূর্যের চেয়ে ১ ঘন্টারও বেশি এগিয়ে। সমস্ত নরওয়ে কেন্দ্রীয় ইউরোপীয় সময় ব্যবহার করে, যেখানে ফিনল্যান্ড পূর্ব ইউরোপীয় সময় ব্যবহার করে এবং কিরকেনেসের সীমান্তের ওপারে রাশিয়া মস্কো সময় ব্যবহার করে। ফিনমার্কের পূর্বতম কোণে তিনটি সময় অঞ্চল মিলিত হয়।

উত্তরাঞ্চলের দীর্ঘ গোধূলির কারণে সূর্যাস্তের ১-২ ঘণ্টা পরেও দিনের আলো ব্যবহারযোগ্য থাকে। গ্রীষ্মকালে, উদাহরণস্বরূপ, ট্রন্ডহাইমে মধ্যরাতের রাতগুলো মোটেও অন্ধকার হয় না।

Holiday

নরওয়ের প্রধান ছুটির দিনগুলো হলো ইস্টার, ক্রিসমাস (২৪ ডিসেম্বর, ২৫ ডিসেম্বর এবং ২৬ ডিসেম্বর সবই ছুটি হিসেবে গণ্য করা হয়), এবং জুলাই মাস জুড়ে “সাধারণ ছুটি”। মে মাসে বেশ কয়েকটি ছুটি রয়েছে, যার মধ্যে সংবিধান দিবস (১৭ মে) - প্রধান জাতীয় উদযাপন এবং একটি আকর্ষণ।

সরকারি ছুটির দিন (স্কুল এবং অফিস বন্ধ):

• ১ জানুয়ারি — নববর্ষের দিন
• মন্ডি বৃহস্পতিবার (পবিত্র বৃহস্পতিবার, “স্কজার্তোরসদাগ”)
• গুড ফ্রাইডে (“ল্যাংফ্রেডাগ”)
• ইস্টার রবিবার (“পাস্কেদাগ”)
• ইস্টারের দ্বিতীয় দিন (সোমবার) (“আন্দ্রে পাস্কেদাগ”)
• ১ মে – শ্রমিক দিবস
• ১৭ মে – সংবিধান দিবস (“সিত্তেনদে মাই”/“সিত্তানদে মাই” – “গ্রুনলোভসদাগ”),
• জাতীয় দিবস হিসেবে বিবেচিত উত্থান বৃহস্পতিবার (“ক্রিস্টি হিম্মেলফার্ট”)
• পেন্টেকস্ট (হোয়াইট রবিবার, “পিন্সেদাগ”)
• পেন্টেকস্ট দ্বিতীয় (হোয়াইট সোমবার, “আন্দ্রে পিন্সেদাগ”)
• ২৪ ডিসেম্বর — বড়দিনের আগের দিন (“জুলআফতেন”)
• ২৫ ডিসেম্বর – বড়দিন (“ফোরস্টে জুলেদাগ”)
• ২৬ ডিসেম্বর – বক্সিং ডে (“আন্দ্রে জুলেদাগ”)

নরওয়ের অনেক ছুটি আগের দিন উদযাপিত হয় (পবিত্র শনিবার, বড়দিনের আগের দিন ইত্যাদি)। বড়দিনের আগের দিন (“জুলকভেল্ড”, “জুলআফতেন”), নববর্ষের আগের দিন (“নিত্তোরসআফতেন”), পবিত্র শনিবার (“পাস্কেআফতেন”) এবং পেন্টেকস্টের আগের শনিবার (“পিন্সেআফতেন”) দোকানগুলো আগেভাগেই বন্ধ হয়ে যায়। বড়দিন সবচেয়ে শান্ত ছুটি, কারণ নরওয়েজিয়ানরা ঐতিহ্যগতভাবে পরিবারের সাথে বাড়িতে থাকে এবং ২৪ তারিখ দুপুর থেকে ২৭ তারিখ পর্যন্ত বেশিরভাগ সেবা বন্ধ থাকে। বড়দিনের জন্য নরওয়েজিয়ানরা প্রায়ই সারা দেশে তাদের পরিবার বা “বাড়ি” তে ভ্রমণ করে। স্কুলগুলো ২৩ ডিসেম্বর থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত বন্ধ থাকে এবং এই সময়ে অনেক নরওয়েজিয়ান ছুটিতে থাকে।

ইস্টার হলো বাইরের ছুটি, যদিও গুড ফ্রাইডে এবং ইস্টার রবিবার খ্রিস্টান ক্যালেন্ডারের সবচেয়ে পবিত্র দিনগুলির মধ্যে গণ্য হয়। অনেক নরওয়েজিয়ান পাম রবিবার থেকে ইস্টারের দ্বিতীয় দিন পর্যন্ত ছুটিতে থাকে এবং এই সময়ে শহরগুলো শান্ত থাকে। পেন্টেকস্ট হলো তৃতীয় পবিত্র দিন, তবে খুব কম নরওয়েজিয়ান এটি কঠোরভাবে পালন করে। নরওয়েজিয়ানরা ২৪ জুন সেন্ট জনের দিনে মধ্য গ্রীষ্ম উদযাপন করে আগের দিন সন্ধ্যায় একটি আগুন জ্বালিয়ে - “সেন্ট জনের আগের দিন” (“সেন্ট হান্সআফতেন” বা “জনসোকাফতেন”), যদিও এর ক্যাথলিক উৎস রয়েছে। নরওয়েজিয়ানরা ঐতিহ্যগতভাবে হ্যালোইন (“আলেলগেনসআফতেন”) উদযাপন করে না, তবে প্রায় ২০১০ সাল থেকে কিছু লোক আমেরিকান ঐতিহ্যটি অনুকরণ করেছে।

শ্রমিক দিবস (১ মে) বেশিরভাগ মানুষের জন্য ছুটির দিন এবং বেশিরভাগ শহরে কিছু প্যারেড এবং রাজনৈতিক প্রদর্শনী হয়। ১৭ মে একটি প্রধান জনসাধারণের উদযাপন, মূলত নরওয়েতে একমাত্র এমন উদযাপন। ১৭ মে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ উদযাপন, যেখানে স্কুলের শিশু এবং উচ্চ বিদ্যালয়ের স্নাতকরা কেন্দ্রবিন্দুতে থাকে, এবং অন্যান্য কিছু দেশের মতো কোনো সামরিক প্যারেড হয় না। রেস্তোরাঁ এবং বারগুলি সাধারণত ভিড় থাকে। দর্শকদের ১৭ মে পরিবহন পরিকল্পনা করা উচিত নয়। পতাকা ওড়ানো হবে ৮ মে (মুক্তি দিবস) এবং ৭ জুন (স্বাধীনতা দিবস), তবে এগুলি ছুটির দিন নয় এবং কোনো জনসাধারণের উদযাপন নেই (বীরদের পরিবর্তে ১৭ মে সম্মানিত করা হয়)। নববর্ষের দিন একটি ছুটির দিন এবং সরকারি ভবন থেকে পতাকা ওড়ানো হয়।

Talk

নরওয়েতে কোনো মানক কথ্য নরওয়েজিয়ান (নরস্ক) নেই – এমনকি জনসাধারণের সম্প্রচারেও বিভিন্ন ধরনের উপভাষা ব্যবহৃত হয়। উপভাষার মধ্যে পার্থক্য শুধুমাত্র উচ্চারণের সামান্য পার্থক্য নয়, বরং অনেক বেশি। কিছু উপভাষা প্রায় ভিন্ন ভাষার মতো এবং এই পার্থক্যগুলির শিকড় ১০০০ বছরের পুরানো। মধ্যযুগে, নরওয়ে, আইসল্যান্ড এবং ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের কিছু অংশে নর্স (পুরানো নরওয়েজিয়ান) ভাষা বলা হতো। আইসল্যান্ডে, পুরানো নর্স বেশিরভাগই সংরক্ষিত হয়েছে, যেখানে নরওয়েজিয়ান উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, ড্যানিশ এবং লো জার্মান দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছে। বিদেশী দর্শকরা সুরের মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারেন: পশ্চিম নরওয়েতে সুর উচ্চ থেকে নিম্ন, যেখানে পূর্ব নরওয়েতে সুর নিম্ন থেকে উচ্চ। বেশিরভাগ ইউরোপীয় ভাষার বিপরীতে, নরওয়েজিয়ান একটি সুর-উচ্চারণ ভাষা এবং বিদেশীদের কাছে “গান গাওয়া” মনে হতে পারে এবং উপভাষা অনুযায়ী “সুর” ভিন্ন হয়।

নরওয়েজিয়ান লেখার দুটি মানক উপায়ও রয়েছে, বোকমল এবং নিনোরস্ক। নরওয়েজিয়ানরা স্কুলে উভয়ই শেখে। বোকমল বেশিরভাগ দেশের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ রূপ, যদিও পশ্চিম নরওয়েতে নিনোরস্ক প্রচলিত। এই দুটি রূপ খুব কাছাকাছি এবং বেশিরভাগই অন্য দুটি স্ক্যান্ডিনেভিয়ান ভাষা, ড্যানিশ এবং সুইডিশের সাথে পারস্পরিক বোধগম্য। লিখিত নরওয়েজিয়ান ড্যানিশের সাথে খুব মিল, তবে উচ্চারণ বেশ ভিন্ন এবং বক্তারা একে অপরকে বুঝতে অসুবিধা হতে পারে। কথ্য নরওয়েজিয়ান এবং সুইডিশ আরও অনুরূপ শোনায়, তবে শব্দভান্ডার উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। নরওয়েজিয়ানরা সাধারণত কথ্য সুইডিশ এবং লিখিত ড্যানিশ ভালভাবে বোঝে।

যদিও নরওয়েজিয়ান এবং ইংরেজির মধ্যে অনেক মিল রয়েছে (যেমন মৌলিক, দৈনন্দিন শব্দ এবং বাক্য গঠন), নরওয়েজিয়ান ভাষায় বিশেষ করে বিশেষ্য শব্দগুলি ইচ্ছামতো সংযোজন করে নতুন শব্দ তৈরি করা হয়। লিখিত নরওয়েজিয়ানে এমনকি হাইফেনও ব্যবহার করা হয় না। এই পদ্ধতিটি জার্মান ভাষার মতোই খুব দীর্ঘ বিশেষ্য বা দীর্ঘ স্থান নাম তৈরি করতে পারে। নতুন এমন শব্দগুলি ক্রমাগত তৈরি হয় এবং খুব স্থানীয় বা দ্রুত ব্যবহৃত না হওয়ার কারণে কখনও অভিধানে অন্তর্ভুক্ত নাও হতে পারে।

নরওয়ের অনেক তরুণ খুচরা এবং আতিথেয়তা কর্মী সুইডিশ এবং তারা কিছু নরওয়েজিয়ান শব্দ যোগ করে সুইডিশ ভাষায় নিজেদের বোঝাতে সক্ষম হয়। এটি নর্ডিক সভাগুলিতে অনেকের দ্বারা ব্যবহৃত স্ক্যান্ডিনাভিস্কের মতো, যেখানে তারা তাদের নিজস্ব ভাষার বৈশিষ্ট্যগুলি এড়িয়ে চলার চেষ্টা করে এবং ভাষাগুলির মধ্যে মিল থাকা শব্দগুলি ব্যবহার করে।

সামি একটি সংখ্যালঘু ভাষার দল যা কিছু উত্তরাঞ্চলীয় অঞ্চলে সরকারি মর্যাদা পেয়েছে, যা নরওয়েজিয়ান থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন। সেখানে রাস্তার চিহ্ন এবং অন্যান্য জনসাধারণের তথ্য নরওয়েজিয়ান এবং সামি উভয় ভাষায় সরবরাহ করা হয়। নরওয়েজিয়ান এবং সামি স্থান নামগুলি ভিন্ন হতে পারে – মানচিত্রে সাধারণত নরওয়েজিয়ান নাম ব্যবহার করা হয়। সামি ভাষাটি ফিনিশ ভাষার সাথে বেশ ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত (যদিও বোঝার জন্য যথেষ্ট নয়), তাই এটি নরওয়েজিয়ান বা ইংরেজির মতো ইন্দো-ইউরোপীয় ভাষার সাথে সম্পূর্ণ সম্পর্কহীন (তবে বেশ কয়েকটি ঋণ শব্দ রয়েছে)।

প্রায় সব নরওয়েজিয়ান ইংরেজি বলতে পারে এবং ইংরেজিতে চলাফেরা করতে আপনার কোনো সমস্যা হবে না; জনসংখ্যার ৯১% ইংরেজি বলতে পারে, এবং বেশিরভাগ তরুণদের প্রায় মাতৃভাষার মতো দক্ষতা রয়েছে, যা নরওয়েকে ইংরেজি অফিসিয়াল ভাষা না হওয়া সত্ত্বেও সবচেয়ে ইংরেজি দক্ষ দেশগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

অনেক মানুষ ফরাসি, জার্মান এবং/অথবা স্প্যানিশও শেখে। একটি জার্মানিক ভাষা হিসাবে, নরওয়েজিয়ানও জার্মান এবং ইংরেজির সাথে সম্পর্কিত। অনেক মৌলিক ইংরেজি শব্দ নরওয়েজিয়ানের সাথে মিল, যেমন “ব্রød” (রুটি), “দør” (দরজা), “হুস” (বাড়ি) বা “হুন্ড” (কুকুর)। প্রকৃতপক্ষে, ইংরেজিতে মূলত নরওয়েজিয়ান (অথবা ড্যানিশ) শব্দের একটি বড় সংখ্যা রয়েছে (যেমন ভাইকিংরা ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের বড় অংশে বসতি স্থাপন করেছিল এবং শাসন করেছিল; cf দানেলাও)। “তারা”, “স্বামী”, “ছুরি”, “স্টেক”, “আকাশ” এবং “জানালা” এর মতো শব্দগুলি নরওয়েজিয়ান উত্সের। নরওয়েজিয়ান এবং ইংরেজি বাক্য গঠনও অনুরূপ।

বিদেশী চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশন প্রোগ্রামগুলি সাধারণত তাদের মূল ভাষায় সাবটাইটেল সহ দেখানো হয়। শুধুমাত্র শিশুদের প্রোগ্রামগুলি নরওয়েজিয়ানে ডাব করা হয়।

Get in

নরওয়ে শেনজেন চুক্তির সদস্য। শেনজেন এলাকায় ভ্রমণ সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য দেখুন কিভাবে এই স্কিম কাজ করে, কোন দেশগুলি সদস্য এবং আপনার জাতীয়তার জন্য কি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। সংক্ষেপে:

• চুক্তি স্বাক্ষর ও বাস্তবায়নকারী দেশগুলির মধ্যে সাধারণত কোনো অভিবাসন নিয়ন্ত্রণ নেই।
• শেনজেন এলাকায় প্রবেশকারী আন্তর্জাতিক ফ্লাইট বা নৌকায় উঠার আগে সাধারণত পরিচয় পরীক্ষা হয়। কখনও কখনও স্থল সীমান্তে অস্থায়ী সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ থাকে।
• ইইএ দেশগুলির এবং সুইজারল্যান্ডের নাগরিকদের শেনজেন এলাকায় ভ্রমণের জন্য ভিসার প্রয়োজন নেই এবং বৈধ পরিচয়পত্র বা পাসপোর্ট ছাড়া ৯০ দিন পর্যন্ত থাকতে পারে।
• যে কোনো শেনজেন সদস্যের জন্য মঞ্জুর করা ভিসা অন্যান্য দেশগুলিতে বৈধ যা চুক্তি স্বাক্ষর ও বাস্তবায়ন করেছে।
• নরওয়েতে ফ্লাইট বা নৌকায় উঠার আগে এখনও পরিচয় পরীক্ষা হয়।

রাশিয়ানরা যারা সীমান্ত থেকে ৩০ কিমি এর মধ্যে বাস করে তারা নরওয়েতে ভিসা ছাড়া ১৫ দিন পর্যন্ত প্রবেশ করতে পারে, যদি তারা সীমান্ত এলাকায় কমপক্ষে ৩ বছর ধরে বাস করে এবং সীমান্ত থেকে ৩০ কিমি এর বেশি ভ্রমণ না করে। একটি সীমান্ত শংসাপত্র, যা একাধিক প্রবেশের জন্য বৈধ, আগাম মুরমানস্কে নরওয়েজিয়ান কনস্যুলেট থেকে প্রাপ্ত করতে হবে।

আন্দোরা, আর্জেন্টিনা, অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল, ব্রুনেই, কানাডা, চিলি, কোস্টা রিকা, ক্রোয়েশিয়া, এল সালভাদর, গুয়াতেমালা, হন্ডুরাস, ইসরায়েল, জাপান, মালয়েশিয়া, মেক্সিকো, মোনাকো, মন্টেনেগ্রো*, নিউজিল্যান্ড, নিকারাগুয়া, উত্তর মেসিডোনিয়া*, পানামা, প্যারাগুয়ে, সান মারিনো, সিঙ্গাপুর, দক্ষিণ কোরিয়া, যুক্তরাষ্ট্র, উরুগুয়ে, ভ্যাটিকান সিটি, ভেনেজুয়েলা, সেইসাথে হংকং এসএআর বা ম্যাকাও এসএআর পাসপোর্টধারীরা নরওয়েতে ৯০ দিনের ভিসা-মুক্ত অবস্থানের সময়কালে ভিসা বা অন্য কোনো অনুমোদন ছাড়াই কাজ করতে পারে। তবে, এই ভিসা-মুক্ত কাজ করার ক্ষমতা অন্যান্য শেনজেন দেশগুলিতে প্রযোজ্য নয়।

নরওয়ে ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য নয়। এর মানে, বিশেষ করে প্লেনে আসার সময়, যে সমস্ত ব্যক্তি নরওয়েতে প্রবেশ করছে, তাদের আগমনের পয়েন্ট নির্বিশেষে, প্রবেশ বন্দরে কাস্টমস নিয়ন্ত্রণের অধীন হতে পারে। শুল্কমুক্ত ভাতা এবং বিধি সম্পর্কে তথ্য নরওয়েজিয়ান কাস্টমস ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে। সাধারণত, এর মানে হল যে যারা আন্তর্জাতিক শেনজেন থেকে একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে সংযোগ করছে তাদের তাদের ব্যাগেজ সংগ্রহ করতে হবে, কাস্টমসের মধ্য দিয়ে যেতে হবে, ব্যাগেজ ড্রপে পাঠাতে হবে এমনকি এটি চেক করা থাকলেও, এবং আবার নিরাপত্তার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। ব্যতিক্রম হবে যদি আপনি একটি মাধ্যমে টিকিট কিনে থাকেন (অর্থাৎ উভয় ফ্লাইট একই টিকিটে এবং একই দিনে প্রস্থান করছে), ওসলো এয়ারপোর্ট গার্ডারমোনের মাধ্যমে সংযোগ করছে, এবং উভয় ফ্লাইট এসএএস বা নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল দ্বারা পরিচালিত হয়।

যদিও স্বালবার্ডে কোনো সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ নেই, বেশিরভাগ নিয়মিত ফ্লাইট নরওয়ে থেকে প্রস্থান করে, তাই বিদেশী দর্শকদের নরওয়েজিয়ান অভিবাসন নিয়ন্ত্রণ পরিষ্কার করতে হবে (এবং তাদের জাতীয়তার জন্য প্রয়োজন হলে নরওয়েতে প্রবেশের জন্য একটি ভিসা থাকতে হবে)।

অভিবাসন নিয়ন্ত্রণ নিয়মিত পুলিশ দ্বারা করা হয় তবে রাশিয়ার সাথে সীমান্তে পুলিশকে একটি সেনা ব্যাটালিয়ন দ্বারা সমর্থিত করা হয়।

By plane

ওসলো বিমানবন্দর, গার্ডারমোন (OSL IATA) নরওয়ের সবচেয়ে বড় বিমানবন্দর এবং প্রধান আন্তর্জাতিক কেন্দ্র, যা ওসলো থেকে ৬০ কিমি (৩৭ মাইল) উত্তরে গার্ডারমোনে অবস্থিত। এই বিমানবন্দরটি অনেক প্রধান আন্তর্জাতিক এবং বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিবেশিত হয়। এটি পতাকাবাহী ক্যারিয়ার এসএএস স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি মাধ্যমিক কেন্দ্র।

ওসলো গার্ডারমোন বিমানবন্দর এই বিমানবন্দরটি প্রায় ১০০টি আন্তর্জাতিক গন্তব্য এবং নরওয়ের ২৪টি অভ্যন্তরীণ গন্তব্য থেকে নির্ধারিত ফ্লাইট পরিচালনা করে।

যুক্তরাজ্য থেকে ওসলো গার্ডারমোনে সরাসরি পরিষেবা রয়েছে:

• অ্যাবারডিন (স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স)
• এডিনবার্গ (নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল)
• লন্ডন হিথ্রো (স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ)
• লন্ডন গ্যাটউইক (নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল)
• লন্ডন লুটন (উইজ এয়ার)
• লন্ডন স্ট্যানস্টেড (রায়ানএয়ার)
• ম্যানচেস্টার বিমানবন্দর (স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স এবং নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল)

By Train

নরওয়েতে সুইডেন থেকে ট্রেন পরিষেবা রয়েছে যা ওসলো, ট্রন্ডহেইম এবং নারভিক পর্যন্ত যায়, এবং সেখান থেকে অভ্যন্তরীণ সংযোগ রয়েছে। ফিনল্যান্ড এবং রাশিয়ার সীমান্তে কোনো রেলপথ নেই।

ওসলো: স্টকহোম এবং গথেনবার্গ থেকে প্রতিদিন পরিষেবা রয়েছে। কার্লস্টাড থেকেও স্থানীয় পরিষেবা রয়েছে।

ট্রন্ডহেইম: নাবোটোগেট পরিষেবা ওস্টারসুন্ড থেকে একদিন এবং একরাতের পরিষেবা স্টকহোম থেকে, পাশাপাশি সুন্ডসভাল থেকে ট্রেন।

নারভিক: স্টকহোম থেকে কিরুনার মাধ্যমে প্রতিদিন দুটি ট্রেন চলে। উভয়ই রাতের ট্রেন।

By Bus

সুইডেন থেকে ওসলোতে বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক বাস লাইন চলে, প্রধান অপারেটরগুলি হল ফ্লিক্সবাস, সুইবাস এক্সপ্রেস এবং স্যাফলেবুসেন। গথেনবার্গ এবং কোপেনহেগেনের পরিষেবা প্রায় প্রতি ঘণ্টায়। স্টকহোমের পরিষেবাও ট্রেনের তুলনায় অনেক বেশি ঘন ঘন। ল্যাভপ্রিসএক্সপ্রেসেন নরওয়ে, ডেনমার্ক এবং সুইডেনের বড় শহরগুলির মধ্যে সস্তা বাস টিকিট সরবরাহ করে।

কিরকেনেস এবং মুরমানস্কের মধ্যে মিনিবাস পরিষেবা প্রতিদিন একবার চলে। বুকিংয়ের জন্য কিরকেনেসে পাসভিকটুরিস্টের সাথে যোগাযোগ করুন।

সুইডেন এবং বোডো এবং মো ই রানার মধ্যে অন্যান্য কোচ লাইন রয়েছে, পাশাপাশি ডেনমার্ক এবং স্টাভেঞ্জারের মধ্যে।

ফিনল্যান্ড থেকে ওউলু এবং রোভানিয়েমি থেকে ট্রোমসো, স্কিবোটন, টানা, ভাডসো, কারাসজোক, লাকসেলভ এবং নর্ডক্যাপে এস্কেলিসেন লাপিন লিনজাত দ্বারা ভ্রমণ করা সম্ভব।

By Car

সুইডেন, ফিনল্যান্ড বা রাশিয়া থেকে সড়কপথে নরওয়েতে প্রবেশ করা সম্ভব। সুইডেনের সাথে সীমান্ত ১,৬০০ কিমি (ইউরোপের অন্যতম দীর্ঘ) এবং ফিনল্যান্ডের সীমান্ত ৭০০ কিমিরও বেশি দীর্ঘ। সীমান্তটি বেশিরভাগই বন্যপ্রাণী এবং জনবসতিহীন বা কম জনবসতিপূর্ণ এলাকায় চলে, বিশেষ করে উত্তরে। ফিনমার্কে ফিনল্যান্ডের সীমান্ত বরাবর প্রায় ২০০ কিমি পর্যন্ত ই৬ সড়ক চলে। প্রায় ৮০টি সীমান্ত পারাপারের পয়েন্ট রয়েছে, তবে সুইডেন থেকে অনেকগুলি পারাপার স্থানীয় রাস্তা যা ভ্রমণকারীদের জন্য প্রাসঙ্গিক নয়। বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য রুট রয়েছে, তবে রাস্তার মান পরিবর্তিত হয়, মোটরওয়ে কম এবং গতি সীমা কম (সাধারণত ৮০ কিমি/ঘণ্টা)। বেশিরভাগ সড়কপথে ভ্রমণকারীরা Østfold নিম্নভূমিতে পৌঁছাবে, যেখান থেকে মোটরওয়ে ওসলো পর্যন্ত চলতে থাকে। রাশিয়া থেকে একটি মাত্র সীমান্ত পারাপার রয়েছে।

By boat

বেলজিয়াম থেকে: DFDS গেন্ট থেকে ব্রেভিক পর্যন্ত একটি কার্গো লাইন পরিচালনা করে যা সাধারণত ট্রাক ড্রাইভারদের জন্য সীমিত যাত্রী ক্ষমতা সহ। প্রতি সপ্তাহে এক বা দুইবার যাত্রা হয়। ফেরিটি মাঝরাতে ব্রেভিকে পৌঁছানোর জন্য নির্ধারিত হতে পারে।

জার্মানি থেকে: কিল থেকে ওসলো পর্যন্ত ফেরি কালার লাইন কিল থেকে ওসলো পর্যন্ত প্রতিদিন একটি ফেরি চালায়। ফেরিটি কিল থেকে দুপুর ১:৩০ টায় ছেড়ে যায় এবং পরের দিন সকাল ৯:৩০ টায় ওসলোতে পৌঁছায়। কিলের ফেরি টার্মিনালটি নরওয়েজেনকাইতে অবস্থিত, যা কিলের প্রধান রেলওয়ে স্টেশন থেকে সেতুর ওপারে একটি ছোট হাঁটার দূরত্বে (জাহাজ চলাচলের কারণে সেতুটি কখনও কখনও পথচারীদের জন্য বন্ধ থাকতে পারে)। যাত্রার ওসলো প্রান্তে, টার্মিনালটি শহরের পশ্চিমে হজর্টনেস্কাইতে অবস্থিত। টার্মিনাল থেকে শহরের কেন্দ্র পর্যন্ত একটি বাস রয়েছে, যা যাত্রীরা নামার পরপরই ছেড়ে যায়12.

ডেনমার্ক থেকে: বিভিন্ন কোম্পানি ডেনমার্কের বিভিন্ন বন্দর (ফ্রেডেরিকশাভেন, হির্টশালস, কোপেনহেগেন) থেকে নরওয়ের বিভিন্ন বন্দর (ওসলো, লারভিক, ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড, স্টাভেঞ্জার, বার্গেন) পর্যন্ত চলাচল করে।

কালার লাইন: হির্টশালস থেকে ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড এবং লারভিক পর্যন্ত। ফজর্ড লাইন: হির্টশালস থেকে ল্যাঙ্গেসুন্ড, স্টাভেঞ্জার এবং বার্গেন পর্যন্ত (মৌসুমী ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড পর্যন্ত)। ডিএফডিএস সিওয়েজ: কোপেনহেগেন থেকে ওসলো পর্যন্ত। যুক্তরাজ্য থেকে: যুক্তরাজ্য থেকে নরওয়ে পর্যন্ত আর কোনো ফেরি রুট নেই, যদিও ডিএফডিএস সিওয়েজ তাদের ইমিংহাম থেকে ব্রেভিক পর্যন্ত মালবাহী পরিষেবায় যাত্রীদের অনুমতি দেয়।

থমসন ক্রুজ জাহাজগুলি হারউইচ থেকে পরিচালিত হয় এবং নরওয়ের ফ্লাম, বার্গেন, মোল্ডে, হ্যামারফেস্ট, নর্ডক্যাপ, ট্রোমসো, লোফোটেন দ্বীপপুঞ্জ, গেইরাঙ্গার এবং অলেসুন্ড পরিদর্শন করে। ক্রুজের সময়কাল ৫ দিন থেকে ২ সপ্তাহ পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। হারউইচ থেকে দক্ষিণ নরওয়ে পর্যন্ত যাত্রার সময় ১.৫ দিন।

ক্রুজ জাহাজে রেস্তোরাঁ, বার, ক্যাসিনো, সিনেমা এবং একটি স্টেজ শো রয়েছে যা আপনাকে যাত্রার সময় বিনোদন দেবে। বিভিন্ন শ্রেণীর কেবিন উপলব্ধ, শেয়ার করা রুম থেকে শুরু করে একক, ডাবল এবং বিলাসবহুল স্যুট পর্যন্ত।

ফারো দ্বীপপুঞ্জ এবং আইসল্যান্ড থেকে: স্মিরিল লাইন একবার প্রতি সপ্তাহে বার্গেন পর্যন্ত পরিষেবা পরিচালনা করত। এই পরিষেবাটি এখন শুধুমাত্র ডেনমার্ক-ফারো দ্বীপপুঞ্জ-আইসল্যান্ড পর্যন্ত পরিচালিত হয়123.

Get around

নরওয়ে একটি বড় দেশ এবং এর কিছু অংশে ভূখণ্ড খুবই কঠিন, বিশেষ করে উত্তরে ভ্রমণ করা ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ। দেশের বড় অংশে কঠিন ভূখণ্ডের কারণে, নেভিগেশন মূলত উপত্যকা, হ্রদ, ফিয়র্ড এবং দ্বীপের মতো ভূদৃশ্য বৈশিষ্ট্যের সাথে সম্পর্কিত, শহরের সাথে নয়। নরওয়ে মহাদেশীয় ইউরোপের তুলনায় কম জনবহুল; দর্শনার্থীদের প্রত্যাশা করা উচিত নয় যে মানচিত্রের প্রতিটি নাম ঘন ঘন পাবলিক পরিবহন দ্বারা পরিবেশিত হয় বা ট্যাক্সি, ক্যাফে এবং হোটেলের মতো বাণিজ্যিক পরিষেবা প্রদান করে - এটি মোটেও একটি শহর বা বসতি নাও হতে পারে। নরওয়েজিয়ান বন্যপ্রাণী এবং গ্রামাঞ্চল দেখার সেরা উপায় হল আপনার নিজের গাড়ি থাকা। এভাবে আপনি যেখানে খুশি থামতে পারেন, দৃশ্যটি উপভোগ করতে পারেন এবং ছোট রাস্তায় যেতে পারেন। হাইকিং এবং সাইকেল চালানো আপনাকে ভূদৃশ্যের আরও অভিজ্ঞতা দেয় কারণ আপনি এটি অতিক্রম করেন এবং জনপ্রিয় প্রকৃতির স্পটগুলিতে পার্কিং স্পেস ইচ্ছাকৃতভাবে কম রাখা হয়, অনেক জায়গায় গাড়ির সাথে বাঁধা না থাকা ভাল হতে পারে।

দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন ভ্রমণ Vy, SJ Nord বা GoAhead Nordic দ্বারা করা হয়। বেশ কয়েকটি দীর্ঘ দূরত্বের বাস কোম্পানিও পরিচালনা করে। নরওয়ের প্রতিটি অঞ্চলে তাদের নিজস্ব স্থানীয় পাবলিক পরিবহন কোম্পানি রয়েছে। পাবলিক পরিবহনের জন্য (ট্রেন, বাস এবং ফেরি), অনলাইন ট্রাভেল প্ল্যানার Entur ব্যবহার করুন। Vy অ্যাপটি বাস, ট্রেন এবং ট্যাক্সি রাইড খুঁজে পেতে এবং তাদের জন্য টিকিট বুক করতে সহায়তা করে123.

নরওয়ের খাঁজকাটা উপকূলরেখা এবং পর্বতপূর্ণ ভূখণ্ড স্থলপথের ট্র্যাফিককে ধীর করে দেয়, তাই অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলি একটি সুবিধাজনক বিকল্প। নরওয়েতে ছোট, স্বল্প রানওয়ে বিমানবন্দরের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে যা ছোট বিমান এবং মাঝারি ট্র্যাফিকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষ করে উত্তর নরওয়েতে কিন্তু পশ্চিম নরওয়ের কিছু অংশেও। বিশেষ করে উত্তর নরওয়েতে যেখানে শহরগুলি কম এবং দূরে, এই ছোট বিমানবন্দরগুলি সড়ক বা নৌকা পরিবহনের গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প। দুর্ভাগ্যবশত, এই এলাকাগুলিতেই টিকিট সবচেয়ে ব্যয়বহুল হতে পারে। ছোট বিমানবন্দরগুলির মধ্যে বিমানগুলি ছোট এবং সাধারণত যাত্রীদের উঠানামার জন্য রুট বরাবর বেশ কয়েকটি মধ্যবর্তী স্টপ থাকে। উচ্চ আয় এবং ধীর স্থল সংযোগগুলি নরওয়ের কিছু অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটকে ইউরোপের ব্যস্ততম ফ্লাইটগুলির মধ্যে পরিণত করে। উদাহরণস্বরূপ, ২০১৮ সালে ওসলো এবং ট্রন্ডহেইম এবং ওসলো এবং বার্গেনের মধ্যে দুই মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী উড়েছিল - বার্লিন এবং মিউনিখ বা মাদ্রিদ এবং মায়োর্কার মধ্যে উড়েছিল তার চেয়ে বেশি।

দক্ষিণ নরওয়ের ফ্লাইটগুলি উত্তর নরওয়ের তুলনায় সস্তা এবং যদিও এই এলাকায় ভাল রাস্তা এবং রেল রয়েছে, বিমানগুলি সাধারণত ট্রেন বা বাস নেওয়ার চেয়ে দ্রুত। তবে ওসলো থেকে ২০০ কিমির মধ্যে শহরগুলির মধ্যে কোনো বিমান রুট নেই, এই ধরনের ভ্রমণের জন্য ট্রেন বা বাস ব্যবহার করুন।

বৃহত্তম অপারেটরগুলি হল SAS, Norwegian এবং Widerøe। Wizz Air ২০২০ সালে প্রতিদ্বন্দ্বীদের চ্যালেঞ্জ করেছে এবং কখনও কখনও একটি সস্তা বিকল্প অফার করতে পারে।

আপনি যদি উত্তর বা পশ্চিম নরওয়ের অনেক ছোট শহরে উড়তে চান তবে Widerøe এর Explore Norway টিকিট বিবেচনা করা উচিত (গ্রীষ্মে ১৪ দিনের জন্য সীমাহীন বিমান ভ্রমণ পূর্ণ মূল্যের রিটার্ন টিকিটের চেয়ে কম দামে) 123.

নরওয়েজিয়ান রেলওয়ে (NSB) এখন বেশ কয়েকটি কোম্পানিতে বিভক্ত হয়েছে। আপনি কোথায় যাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে কোন কোম্পানিটি বেছে নেবেন। প্রধান লাইনগুলি দিনে বেশ কয়েকবার চলে:

VY:

ওসলো–স্কিয়েন (ওসলো থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলীয় শহরগুলি পরিবেশন করে) ওসলো–বার্গেন (বার্গেনসবানেন - বার্গেন লাইন, ফিনসের মাধ্যমে পর্বত অতিক্রম করে, ফ্লাম পর্যন্ত সংযোগ) ওসলো–সার্পসবর্গ–হালডেন SJ Nord:

ওসলো–ট্রন্ডহেইম (ডোভ্রেবানেন, লিলেহ্যামারের মধ্য দিয়ে, ডোমবাসে আন্ডালসনেস পর্যন্ত সংযোগ) হামার–রোরোস–ট্রন্ডহেইম (রোরোস লাইন) ট্রন্ডহেইম–বোদো (নর্ডল্যান্ডসবানেন - নর্ডল্যান্ড লাইন, ট্রন্ডহেইম বিমানবন্দর দিয়ে, সুইডেন পর্যন্ত সংযোগ), নরওয়ের দীর্ঘতম, আর্কটিক সার্কেল অতিক্রম করে Go Ahead Nordic:

ওসলো–ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড–স্টাভেঞ্জার (সোরল্যান্ডসবানেন, ড্রামেন থেকে ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড পর্যন্ত অভ্যন্তরীণভাবে চলে, আরেনডাল পর্যন্ত সংযোগ; ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড-এগারসুন্ড থেকে উপকূল থেকে কিছু দূরে চলে) ট্রেনগুলি সাধারণত ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং আরামদায়ক।

আপনি একটি নরওয়েজিয়ান রেল পাস বা সমতুল্য ইন্টাররেল ওয়ান কান্ট্রি পাস কিনতে পারেন যা নরওয়ের মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে সস্তায় ট্রেনে ভ্রমণ করতে পারে। যদি আপনার ভ্রমণপথ নির্দিষ্ট থাকে এবং আপনার খুব বেশি গন্তব্য না থাকে, তবে অনলাইনে ‘মিনিপ্রিস’ টিকিট কেনা সস্তা হতে পারে। আপনি যদি আগাম বুকিং করেন, তবে আপনি মাত্র ১৯৯ ক্রোনার জন্য একমুখী টিকিট পেতে পারেন। অনলাইনে কেনার সময়, আপনি স্টেশনে বা ট্রেনে টিকিট ডেলিভারি বেছে নিতে পারেন, পরেরটি মানে আপনি কেবল আপনার আসন নম্বরটি জানতে হবে, ট্রেন স্টুয়ার্ডের কাছে আপনার টিকিট থাকবে। তাদের ওয়েবসাইটটি কখনও কখনও নরওয়ের বাইরে লোকদের জন্য কাজ করে না। সেই ক্ষেত্রে আপনি তাদের কল সেন্টারে কল করতে পারেন, তবে প্রথমে ওয়েবসাইটে চেষ্টা করেছেন তা উল্লেখ করতে ভুলবেন না। ফোন রিজার্ভেশন সাধারণত প্রতি ট্রেন টিকিট কেনার জন্য ৫০ ক্রোনার ফি ধার্য করে। Vy এর একটি ফোন অ্যাপ রয়েছে টিকিট কেনার জন্য, তবে ২০১৬ সাল পর্যন্ত, এর জন্য একটি নরওয়েজিয়ান সেল ফোন নম্বর প্রয়োজন।

দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন এবং রাতের ট্রেনের জন্য আসন সংরক্ষণ বাধ্যতামূলক, তবে সাধারণত স্বল্প নোটিশে করা যেতে পারে, যেমন একটি ট্রেন স্টেশনে, যেহেতু ট্রেনগুলি খুব কমই সম্পূর্ণ বুক করা হয়। সাধারণত, সপ্তাহান্তের শুরু এবং শেষে, অর্থাৎ শুক্রবার এবং রবিবার সন্ধ্যায় ট্রেনগুলি সবচেয়ে ভিড় হয়। বড় ছুটির দিনগুলির মতো ক্রিসমাস/নতুন বছর এবং ইস্টারের ঠিক আগে এবং শেষে, ট্রেনগুলি সাধারণত খুব ব্যস্ত থাকে। আপনি যদি এই দিনগুলির জন্য দেরিতে বুকিং করার চেষ্টা করেন, তবে আপনি দেখতে পারেন যে সমস্ত সস্তা টিকিট বিক্রি হয়ে গেছে। তাছাড়া, আপনি যে আসনটি সংরক্ষণ করেন তা সবচেয়ে কম পছন্দনীয় হতে পারে, অর্থাৎ, পিছনের দিকে মুখ করে, রিক্লাইন ছাড়াই, এবং অন্যান্য যাত্রীদের সাথে লেগরুম ভাগ করে।

রাতের ট্রেনগুলি ওসলো থেকে বার্গেন, ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড, বার্গেন, ট্রন্ডহেইম এবং বডোতে চলে। একটি নিয়মিত টিকিটের সাথে, আপনি একটি সাধারণ আসন, কম্বল এবং কান প্লাগ পাবেন। ১০০০ ক্রোনারের অতিরিক্ত মূল্যে স্লিপিং কম্পার্টমেন্ট উপলব্ধ। আপনি যদি স্লিপিং কম্পার্টমেন্ট অর্ডার করতে চান, আপনি বিছানার জন্য নয়, কম্পার্টমেন্টের জন্য অর্থ প্রদান করেন: ২ জন লোক, একই মূল্য। এর মানে হল যে আপনার কম্পার্টমেন্টে কখনই অপরিচিত কেউ থাকবে না।

২০০-৫০০ ক্রোনারের জন্য আপনি যেকোনো নিয়মিত ট্রেন টিকিটকে কমফোর্ট/প্রিমিয়াম/প্লাসে আপগ্রেড করতে পারেন, যদিও এটি প্রথম শ্রেণী নয়, এর মানে হল আপনার পায়ের জন্য একটু বেশি জায়গা, বিনামূল্যে কফি, কাগজপত্র এবং একটি পাওয়ার সকেট। সাধারণত কোচটি হয় ট্রেনের প্রথম বা শেষ কোচ, যার ফলে অনেক কম ট্রাফিক এবং একটি শান্ত পরিবেশ থাকে।

নিয়মিত রাতের ট্রেনের আসনগুলিতেও একটি পাওয়ার প্লাগ রয়েছে। কিছু ট্রেনে এমনকি ওয়াই-ফাইয়ের মাধ্যমে বিনামূল্যে ইন্টারনেট অ্যাক্সেসও রয়েছে; একজনকে কেবল নিবন্ধন করতে হবে (যেকোনো ৮-সংখ্যার নম্বর ‘ফোন নম্বর’ হিসাবে দেওয়া)।

কন্টিনেন্টাল ইউরোপের অনেক অংশের বিপরীতে, নরওয়েতে একটি উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থা নেই, ওসলো এবং এর বিমানবন্দরের মধ্যে রুট ছাড়া। উচ্চ গতির ট্রেন বাস্তবায়নের প্রচেষ্টা চলছে, তবে এখন পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছে। অতএব, দুটি বৃহত্তম শহর, বার্গেন এবং ওসলোয়ের মধ্যে একটি যাত্রা ছয় এবং সাত ঘন্টা পর্যন্ত সময় নেয়।

নরওয়ের পূর্বাঞ্চলে, যেখানে শহরগুলি কাছাকাছি, অনেক লোক প্রতিদিন যাতায়াত করে এবং তাই এই শহরগুলির অনেকগুলিতে দিনের বেশিরভাগ সময় ঘন ঘন ট্রেন পরিষেবা রয়েছে। এর মধ্যে Østfold, Vestfold, Gjøvik, Hamar এবং Lillehammer এর শহরগুলি অন্তর্ভুক্ত। সাধারণত, এই ট্রেনগুলিতে আসন সংরক্ষণের ব্যবস্থা নেই, তবে NSB Komfort-এ আপগ্রেড করা সম্ভব।

আপনি যদি ওসলোতে আরও কাছাকাছি যান, তবে স্থানীয় ট্রেনগুলি প্রতি ৩০ মিনিটে একবার ছাড়তে পারে। স্থানীয় ট্রেনগুলিতে কখনও আসন সংরক্ষণ থাকে না, এবং প্রথম শ্রেণীর বিভাগও থাকে না। স্থানীয় ট্রেনগুলি বার্গেন এবং ভস (কখনও কখনও মাইরডাল পর্যন্ত), স্টাভেঞ্জার এবং এগারসুন্ড এবং ট্রন্ডহেইমের আশেপাশে পরিচালনা করে123.

নৌকায়

ভোল্ডায় ফোকেস্টাড ফেরি। উপকূলীয় এবং ফিয়র্ড অঞ্চলে গাড়ির ফেরিগুলি রাস্তার নেটওয়ার্কের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। রাস্তা মূলত ফেরিতে চলতে থাকে যেমন উদাহরণস্বরূপ ফডনেস-ম্যানহেলার ফেরি জাতীয় রুট ৫ এর অংশ। ক্রসিংয়ের দৈর্ঘ্য এবং ট্র্যাফিকের পরিমাণের সাথে দাম এবং সময় পরিবর্তিত হয়, আরও তথ্যের জন্য ১৭৭ নম্বরে কল করুন বা তথ্য পুস্তিকা এবং সময়সূচীর জন্য নিকটস্থ ক্যাম্পিং সাইটগুলি পরীক্ষা করুন। পাবলিক রোড ফেরিগুলির দাম সড়ক বিভাগের দ্বারা নির্ধারিত হয়। ছোট গাড়ি (২০১৮ সাল পর্যন্ত) ৬.০ মিটার পর্যন্ত, দীর্ঘ যানবাহনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি মূল্য দিতে হবে এবং এটি প্রায়ই ক্যাম্পারভ্যানগুলিকে প্রভাবিত করে।

ফেরিগুলিতে প্রায়শই অঞ্চলের অন্যান্য ফেরি এবং একই রাস্তায় অন্যান্য ফেরি সম্পর্কে তথ্য থাকে। প্রধান রাস্তায় ফেরিগুলি দিনের বেলা ঘন ঘন থাকে, সাধারণত প্রতি আধা ঘন্টা। সাধারণত সংরক্ষণের প্রয়োজন হয় না, ফেরি কোয়েতে গাড়ি চালান এবং ফেরি ডক পর্যন্ত লাইনে অপেক্ষা করুন। গাড়ির ফেরিগুলি পায়ে চলাচলকারী যাত্রীদেরও নেয়। প্রধান রাস্তায় পর্যটকদের সাধারণত সময়সূচী নিয়ে চিন্তা করতে হয় না কারণ ঘন ঘন প্রস্থান রয়েছে। বেশিরভাগ ফেরি মধ্যরাতের পরে চলে না বা প্রধান ক্রসিংয়ে প্রতি দ্বিতীয় ঘন্টায় চলে। নরওয়েজিয়ানরা গাড়ির ফেরিগুলিকে “ফেরজে” বা “ফেরগে” বলে উল্লেখ করে। যে জাহাজগুলি কেবল পায়ে চলাচলকারী যাত্রীদের নেয় তাদের “বাট” (নৌকা) বলা হয়। বিভ্রান্তি এড়াতে, দর্শনার্থীদের কেবল গাড়ির ফেরিগুলির জন্য ফেরি শব্দটি ব্যবহার করা উচিত।

অনেক ফেরি সহ প্রসারিতগুলি সাইকেল চালানোর সময় পছন্দনীয়, কারণ সাইকেল চালকদের জন্য ফেরিগুলি সস্তা এবং দুর্দান্ত দৃশ্য সহ প্রায়শই একটি ভালভাবে প্রাপ্য বিরতি দেয়। কিছু ছোট ক্রসিং (১০ মিনিট) ব্যতীত, ফেরিগুলিতে সাধারণত ক্যাফেটেরিয়া থাকে যা কফি, ঠান্ডা পানীয়, স্যান্ডউইচ এবং কিছু গরম খাবার পরিবেশন করে। অসংখ্য গভীর ফিয়র্ড এবং দ্বীপের কারণে, পশ্চিম নরওয়ে এবং উত্তর নরওয়েতে গাড়ি চালানো নিয়ম হিসাবে (কিছু ব্যতিক্রম সহ) ফেরিগুলির সাথে জড়িত। যদিও গাড়ির ফেরিগুলি খুব নির্ভরযোগ্য এবং অতিরিক্ত ক্ষমতা সহ পরিচালনা করে, পর্যটকদের ফেরি সহ প্রসারিতগুলিতে প্রচুর সময় দেওয়া উচিত। অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ ক্রসিং (কয়েক ঘন্টা) বা সমুদ্রের খোলা প্রসারিত ক্রসিং ফেরিগুলি আরও ঘন ঘন বিলম্বিত বা বাতিল হয়123.