বিমানের আসনবিন্যাস
উড্ডয়নের সময়, আপনার আরাম অনেকাংশে নির্ধারিত হবে আপনার নির্ধারিত আসনবিন্যাস দ্বারা, বিশেষ করে বড় বিমানগুলোর ক্ষেত্রে যেখানে একাধিক কেবিন ক্লাস থাকে।
সাধারণভাবে, যাত্রার সময় যত বেশি হবে, আসনবিন্যাস তত বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। এক ঘণ্টার কম সময়ের উড়ানে একটি অস্বস্তিকর আসন সহনীয় হতে পারে।
| উড্ডয়ন প্রসঙ্গ: আপনার ফ্লাইট পরিকল্পনা → বিমানবন্দরে → বিমানে → বিমানযোগে আগমন |
আসন বরাদ্দ
সম্পাদনা
বেশিরভাগ বিমান সংস্থা ফ্লাইটের আগে আসন বরাদ্দ করে; দেখুন আপনার ফ্লাইট পরিকল্পনা।
কিছু বিমান সংস্থা যেমন দক্ষিণ-পশ্চিম আসন বরাদ্দ করে না, তবে ফ্লাইটের ২৪ ঘণ্টার মধ্যে অনলাইনে ফ্লাইট নিশ্চিত করার উপর ভিত্তি করে আপনাকে একটি বোর্ডিং গ্রুপ বরাদ্দ করে।
বিশেষত কম খরচের বিমান সংস্থাগুলিতে, আসন নির্বাচনের জন্য অতিরিক্ত চার্জ নেওয়া হতে পারে। যেসব যাত্রীরা কোনো অতিরিক্ত সুবিধা ছাড়া টিকিট কিনে থাকেন, তারা বাকি থাকা আসনগুলিতে বসবেন। অনেক ক্ষেত্রে, প্রথমে যারা উপস্থিত হন, তাদেরকেই আগে আসন দেওয়া হয়, যা যাত্রীদের দ্রুত আগমনে উৎসাহিত করে এবং বিমানের অবস্থানকাল কমিয়ে আনে। তাই এসব বিমান সংস্থা এই সিস্টেমটি প্রয়োগ করে।
বিমান সংস্থাগুলি আপনার নির্দিষ্ট ফ্লাইটের জন্য বুকিং পাওয়ার সাথে সাথেই সাধারণত আপনাকে আসন বরাদ্দ করবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি SeatGuru-এর মতো ওয়েবসাইট দেখতে পারেন এবং বিমানের ওয়েবসাইটে গিয়ে আসনের পর্যালোচনা করতে পারেন। যদি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বরাদ্দ করা আসনে আপনি সন্তুষ্ট না হন, তবে আপনি ইন্টারেক্টিভভাবে প্লেনের সমস্ত উপলব্ধ আসনের মধ্যে থেকে অন্যটি বেছে নিতে পারেন। যদি আপনি এয়ারলাইনের কাউন্টারে চেক-ইন করছেন এবং এখনো আসন বরাদ্দ না হয়ে থাকে, তবে আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন যদি এখনো কোনো পছন্দের আসন পাওয়া যায়।
কেবিন শ্রেণীবিভাগ
সম্পাদনা
.jpg)
কেবিন শ্রেণীবিভাগ আরাম, সেবা এবং টিকিটের মূল্যের দিক থেকে ব্যাপকভাবে ভিন্ন হতে পারে। প্রথম এবং বিজনেস ক্লাসের টিকিট অন্য কিছু সুবিধাও দেয়, যেমন লাউঞ্জে প্রবেশাধিকার, বেশি ব্যাগেজ সীমা, দ্রুত নিরাপত্তা চেকপয়েন্ট, প্রিমিয়াম খাবার এবং পানীয় অন্তর্ভুক্ত, বেশি মাইলেজ অর্জনের হার, এবং বুকিং এর ক্ষেত্রে আরও নমনীয় সুযোগ। যাত্রীদের সাধারণত তাদের টিকিট অনুযায়ী নির্ধারিত শ্রেণীর চেয়ে উচ্চতর শ্রেণীর কেবিনে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয় না।
- প্রথম শ্রেণী সাধারণত শুধুমাত্র বৃহত্তম বিমানে পাওয়া যায়। সব লিগ্যাসি এয়ারলাইন্স দীর্ঘ দূরত্বের রুটেও একটি সঠিক প্রথম শ্রেণীর পণ্য অফার করে না। এটি সবসময় বিমানের সামনের দিকে থাকে, যাতে ইঞ্জিনের শব্দ কম শোনা যায় এবং এতে বিলাসবহুল আসন থাকে, যেখানে যথেষ্ট পা রাখার জায়গা এবং আরামদায়ক, প্রশস্ত আসন দেওয়া হয়। দীর্ঘ রুটের জন্য কনফিগার করা বিমানে আসনগুলো সম্পূর্ণভাবে শোয়া যায়, যা আরামদায়ক একক বিছানায় রূপান্তরিত হয়। প্রতিটি আসন প্রায়ই দেয়াল দিয়ে ঘেরা থাকে, যা কিছুটা ব্যক্তিগততা প্রদান করে। এই বৈশিষ্ট্যগুলো, পাশাপাশি অসাধারণ খাবার, পানীয় এবং সেবা, প্রথম শ্রেণীর টিকিটের মূল্য অর্থনীতি বা এমনকি বিজনেস ক্লাসের তুলনায় অনেক গুণ বেশি করে তোলে।
- যদিও মার্কিন লিগ্যাসি এয়ারলাইন্সগুলো (ডেল্টা, ইউনাইটেড, আমেরিকান) তাদের সর্বোচ্চ সেবা শ্রেণীকে বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে প্রথম শ্রেণী হিসাবে চিহ্নিত করে, প্রথম শ্রেণীর আসন যা দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে দেওয়া হয় তা সাধারণত শুধুমাত্র নির্বাচিত আন্তঃমহাদেশীয় রুটে পাওয়া যায়। অন্যান্য অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে প্রথম শ্রেণীর আসন সাধারণত ইউরোপ বা এশিয়ার স্বল্প দূরত্বের বিজনেস ক্লাস আসনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
- কিছু এয়ারলাইন্স, যেমন এমিরেটস এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স, যেগুলি এয়ারবাস A380 পরিচালনা করে, এমন কিছু অফার করে যা একটি সাধারণ 'ক্রেডল' প্রথম শ্রেণীর আসনের তুলনায় একটি মিনি-হোটেল স্যুইটের মতো। এগুলো 'ক্রেডল' আসনের চেয়ে অনেক বেশি স্পেসিয়াস। প্রতিটি আসনের মূল্য দশ হাজার ডলারের বেশি হতে পারে (যদিও একই রুটে আরও কম দামে 'ক্রেডল' প্রথম শ্রেণীর আসন পাওয়া যায়) এবং এয়ারলাইন্সের উপর নির্ভর করে এগুলো সাধারণত একটি প্রথম শ্রেণীর আসনের পাশাপাশি বা তার পরিবর্তে দেওয়া হতে পারে।
- বিজনেস ক্লাস সাধারণত লিগ্যাসি এয়ারলাইন্সের বিমানের সামনের দিকে পাওয়া যায়। এটি দুটি ভেরিয়েন্টে আসে: আঞ্চলিক এবং দীর্ঘ দূরত্ব। বিজনেস ক্লাস প্রায়শই আঞ্চলিক ফ্লাইটগুলিতে দেওয়া সর্বোচ্চ সেবা শ্রেণী। নিচে বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলো, সঙ্গে বিলাসবহুল খাবার, পানীয় এবং অন্যান্য সেবা, টিকিটের মূল্য অর্থনীতি শ্রেণীর তুলনায় কয়েক গুণ বেশি করে তোলে।
- আঞ্চলিক বিজনেস ক্লাস আসনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হয়। এগুলো হয়তো সঠিক দুই বা তিন আসনের ব্লক যা অর্থনীতি শ্রেণীর তুলনায় অনেক বড় মাত্রার রিক্লাইন (কখনও কখনও কোণায় শোয়া) এবং পা রাখার জায়গা থাকে, অথবা কিছু ফ্লাইটে (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি শ্রেণীর আসন হিসাবে চিহ্নিত অস্থায়ী আসন হতে পারে। যদি কোনো এয়ারলাইন্স পরবর্তী ভেরিয়েন্ট ব্যবহার করে, তবে মধ্য আসনটি খালি থাকবে এবং ব্যবসা ক্লাসের আসন হিসেবে সেই সারির আসনগুলোতে বসে থাকার সময় অন্যান্য দুই আসনটিকে সামান্য প্রশস্ত করার জন্য একটি যন্ত্র ব্যবহার করা হতে পারে।
- আজকাল, দীর্ঘ দূরত্বের বিজনেস ক্লাস আসনগুলো বিছানায় রূপান্তরিত করা যায়। এটি সাধারণত আসনটিকে সম্পূর্ণ ১৮০ ডিগ্রিতে রিক্লাইন করে করার মাধ্যমে করা হয়, যদিও কিছু ক্ষেত্রে যাত্রীদের তাদের আসনের কিছু অংশ ম্যানুয়ালি সরাতে হতে পারে। উপরন্তু, নতুন আসনগুলোর কিছু গোপনীয়তা এবং যাত্রীদের অন্যান্য সামগ্রীর জন্য বিশেষভাবে নির্ধারিত স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট থাকে, যেমন গ্যাজেট, ছোট ব্যাগ, জুতো, ইত্যাদি। প্রশস্ত-বোডি বিমানে, দীর্ঘ দূরত্বের বিজনেস ক্লাস সাধারণত ১-২-১ কনফিগারেশন থাকে (প্রত্যেক পাশে একটি বাইরের আসন এবং মাঝের দিকে দুটি) যদিও কিছু পুরনো বিজনেস ক্লাস সেকশন ২-২-২ বা ২-৩-২ কনফিগারেশনে থাকে।
- প্রিমিয়াম ইকোনমি স্ট্যান্ডার্ড অর্থনীতির চেয়ে বেশি পা রাখার জায়গা (সম্ভবত প্রশস্ত আসন) অফার করে, কিছুটা ভালো খাবার এবং বিনোদন সেবা সহ। আগে মাত্র কয়েকটি এয়ারলাইন্সে পাওয়া যেত, বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বের রুটের জন্য নির্মিত বিমানে, এখন এটি অনেক এয়ারলাইন্স এবং এমনকি বেশ স্বল্প দূরত্বের রুটে বিস্তৃত হয়েছে; কোনো ফ্রিলস এয়ারলাইন্স জরুরি বের হওয়ার সারিতে আসন সংরক্ষণের জন্য 'প্রিমিয়াম' পণ্য হিসাবে বড় পা রাখার জায়গা অফার করতে পারে। আসনগুলো সাধারণত (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি শ্রেণীর চেয়ে সামান্য বেশি রিক্লাইন হয়। দীর্ঘ দূরত্বের প্রিমিয়াম ইকোনমি ক্লাসে, বাইরের ব্লকে সাধারণত কোনো মধ্য আসন থাকে না, যার মানে যাত্রীরা সরে যাবার সময় হয়তো একটি আসনের দূরত্বে থাকবেন। এটি সাধারণত বাজেট এয়ারলাইন্সের সর্বোচ্চ শ্রেণী। প্রায়শই, প্রিমিয়াম ইকোনমি যাত্রীদের জন্য (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি যাত্রীদের থেকে আলাদা চেক-ইন ডেস্ক এবং বোর্ডিং লেন থাকে, তবে এই শ্রেণীতে বুক করা যাত্রীরা সাধারণত স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাউঞ্জে প্রবেশের অধিকার পান না।
- (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি শ্রেণী, যা টুরিস্ট ক্লাস বা কোচ নামেও পরিচিত, বিমান আসনের বৃহত্তম অংশ তৈরি করে।
- এই স্বাদগুলিতে, আসনের প্রস্থ এবং "পিচ" মূলত আরাম নির্ধারণ করে, যদিও নতুন ডিজাইনগুলিতে আসনের কুশন এবং পিছনের আকৃতি সহায়তা করে। পিচ মানে একটি আসনের একটি স্থির বিন্দু এবং পিছনের আসনের সেই একই বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব। এটি মূলত নির্ধারণ করে একজন ব্যক্তির কতটা পা রাখার স্থান থাকবে বা (সম্ভবত) সমস্যায় পড়তে হবে।
- পূর্ণ আকারের বিমানে, স্ট্যান্ডার্ড অর্থনীতিতে পিচ ৩০-৩২ ইঞ্চির মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে এবং প্রস্থ ১৭-১৮ বা তার বেশি ইঞ্চির মধ্যে। প্রিমিয়াম ইকোনমিতে, আসনগুলো হয়তো কেবলমাত্র বেশি পিচ অফার করে, সম্ভবত ৩৫-৩৬ ইঞ্চি; অনেক ফ্লাইটে, সেই অতিরিক্ত পা রাখার স্থান উল্লেখযোগ্য খরচে আসে। দীর্ঘ ফ্লাইটে, এই পরিবর্তনগুলি ভ্রমণের আরামকে গ্রহণযোগ্য থেকে কিছুটা মর্মাহত করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মোটা লোকের জন্য ১৭ ইঞ্চির প্রস্থ তাদের সহযাত্রীর স্থানে প্রবেশ করতে বাধ্য করতে পারে, বা ৩০ ইঞ্চির পিচ (অল্প পা রাখার স্থান) একজন দীর্ঘ পায়ের ব্যক্তির কিছু ব্যথার সৃষ্টি করতে পারে।
- আঞ্চলিক জেট বা স্বল্প দূরত্বের প্রপেলার বিমানে, প্রস্থ মনে হতে পারে ১৭ ইঞ্চির নিচে, যখন পিচ ২৮ ইঞ্চির কাছাকাছি হতে পারে। তবে, কিছু নতুন আঞ্চলিক জেট পূর্ণ আকারের বিমানের জন্য স্থান নিয়ে সুন্দরভাবে প্রতিযোগিতা করে।
SeatGuru এবং অন্যান্য সাইট (নিচে উল্লেখ করা হয়েছে) আসনের মানচিত্র/বিস্তারিত/মন্তব্য (এবং অন্যান্য তথ্য যা সাধারণত এয়ারলাইন্সের ওয়েব সাইটে প্রদর্শিত হয় না) প্রদান করতে পারে যাতে আপনি বিচার করতে পারেন কোন নির্দিষ্ট বিমান এবং আসনগুলো আপনার পরিকল্পিত ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক হবে কিনা।