দিক নির্ণয়

মানবজাতির চিরন্তন প্রশ্ন আমি কোথায়? আমি কোথায় যাচ্ছি? আমি কীভাবে সেখানে যাব? অন্তত একটি কঠোর আক্ষরিক অর্থে, নেভিগেশন দ্বারা উত্তর দেওয়া যেতে পারে।

বুঝুন

নেভিগেশনের শিল্পটি নৌকা ভ্রমণ (এই কারণে ল্যাটিন navis – নৌকা থেকে নামটি এসেছে) এর সাথে বিকশিত হয়েছে, তবে এটি বিমান ভ্রমণ, মহাকাশ ভ্রমণ এবং অন্যান্য পরিবহন মোডগুলির জন্যও অপরিহার্য। অপেশাদার ভ্রমণকারীদের হাইকিং, ড্রাইভিং বা ছোট নৌকায় ক্রুজিং করার সময় নেভিগেশন দক্ষতার প্রয়োজন হতে পারে, পাশাপাশি মহাকাশ ভ্রমণও।

হাইকিংয়ের সময় ওরিয়েন্টিয়ারিংয়ের জন্য, ওরিয়েন্টিয়ারিং এবং জিপিএস নেভিগেশন দেখুন। বিশেষ করে পরবর্তীটি ড্রাইভিং এবং নৌকায় চলার সময়ও প্রাসঙ্গিক। এই নিবন্ধের বাকি অংশটি জলে নেভিগেশন সম্পর্কে হবে।

মৌলিক বিষয়

ভাল আবহাওয়ায় খোলা জলে নৌকা চালানো তুচ্ছ মনে হয়। এবং কুয়াশা এবং আরও জটিল পরিবেশে আমাদের কাছে জিপিএস আছে, তাই না? ভাগ্য ভাল থাকলে উন্নত নেভিগেশন দক্ষতা বেশিরভাগ সময় অপ্রয়োজনীয় হতে পারে, তবে জিপিএস শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে, আপনার ভুল জিপিএস মানচিত্র থাকবে বা আপনি অন্য কারণে হারিয়ে বা আটকে যাবেন।

নেভিগেশন শিখলে আপনি খুব বেশি সরঞ্জাম ছাড়াই নেভিগেশন পরিচালনা করতে সক্ষম হবেন এবং যেকোনো সরঞ্জামের আউটপুট এবং পরামর্শ মূল্যায়ন করার কৌশলগুলি শিখবেন, সেই কৌশলগুলি অবচেতনভাবে বা অন্যথায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যবহার করার অনুশীলন পাবেন এবং আপনার পরিবেশ সম্পর্কে আরও ভাল বোঝার পাবেন। পুরানো উপায়গুলি জানা এবং আধুনিক সরঞ্জামগুলি থেকে সবকিছু বের করা মজাদার – এবং নাবিক দক্ষতার শংসাপত্র থাকা প্রায়শই ক্রু ছাড়া নৌকা ভাড়া নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়।

আরও অভিজ্ঞ নাবিকের জন্য, বিদেশী জলে এখনও কিছু চমক থাকতে পারে, যেমন অভ্যন্তরীণ জলের জন্য অভ্যস্তদের জন্য জোয়ার প্রবাহ।

সাগরের চার্ট

পরিচিত জলের বাইরে যেকোনো নেভিগেশনের জন্য আপনার চার্ট প্রয়োজন। মহাসাগরের জন্য, বিশ্বের বেশিরভাগ অংশের জন্য কয়েকটি উৎস থেকে চার্ট রয়েছে, যখন উপকূলীয় এবং অভ্যন্তরীণ জলের জন্য আপনাকে বেশিরভাগই স্থানীয় চার্টের প্রয়োজন হবে। মানকরণের জন্য অনেক প্রচেষ্টা হয়েছে, তবে চার্টগুলি এখনও চেহারা এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই ভিন্ন।

সহস্রাব্দের শুরু থেকে, শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক চার্টের উপর নির্ভর করা সাধারণ হয়ে উঠেছে। যদিও সেগুলি নিয়মিত আপডেট করা যেতে পারে ম্যানুয়াল হস্তক্ষেপের প্রয়োজন ছাড়াই (যদি আপনার সাবস্ক্রিপশন এবং ইন্টারনেট সংযোগ ঠিক থাকে), এটি ঝুঁকিমুক্ত নয়। স্পষ্ট একটি ঝুঁকি হল যে আপনার ডিভাইসগুলি, বা সাধারণভাবে আপনার বৈদ্যুতিক সিস্টেম, ব্যর্থ হতে পারে। আরেকটি সমস্যা হল যে কয়েকজন বিনোদনমূলক নাবিকের কাছে কাগজের চার্টের মতো বড় স্ক্রিন থাকে। পুরো চিত্রটি পেতে আপনাকে এতটা জুম আউট করতে হতে পারে যেখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য হারিয়ে যায়। এটি বিশেষভাবে সত্য নর্ডিক দেশগুলির মতো দ্বীপপুঞ্জে।

স্রোত

যেকোনো মহাসাগরের উপকূলে জোয়ারের স্রোত থাকে, যা কখনও কখনও জটিল উপায়ে টেবিল প্রয়োগ করে বিবেচনায় নিতে হয়। নদীতে স্রোত স্বতঃসিদ্ধ, তবে বাতাস এবং বায়ু চাপের সিস্টেমের কারণে অন্যান্য ধরণের স্রোতও রয়েছে, যেমন জোয়ারের স্রোত নির্দিষ্ট সংকীর্ণ বা অগভীর পথগুলিতে অনেক বেশি উচ্চারিত।

ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম

দ্রুত বিকাশমান ইলেকট্রনিক নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির সাথে অনেক সতর্কতা রয়েছে। জিপিএস নেভিগেশন এবং অটোপাইলটগুলি খুব সাধারণ হয়ে উঠেছে, তাদের সীমাবদ্ধতা বোঝা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। মোট ব্যর্থতার ঝুঁকি ছাড়াও (সমুদ্রের জল, এমনকি কেবিনের বাতাসে পাওয়া যায়, ইলেকট্রনিক্সের জন্য খারাপ, একটির জন্য), অনেক উপায় রয়েছে যেখানে সরঞ্জামগুলি অনেক অনুশীলন ছাড়া স্বজ্ঞাতভাবে কাজ করে না। যেকোনো পরিস্থিতিতে আপনাকে সরঞ্জাম ছাড়াই চলতে সক্ষম হতে হবে।

সংঘাতের সময়ে জিপিএস সংকেতটি জ্যাম করা হতে পারে, ডিভাইসটি ছেড়ে দেওয়া বা কেবল আপনার অবস্থান অনুমান করা – পরবর্তীটি সম্ভবত অনেক ডিভাইসের ডিফল্ট মোড। আরও খারাপ: জিপিএস স্পুফিং, যেখানে ডিভাইসটি ভুল অবস্থান রিপোর্ট করতে প্রলুব্ধ হয়, বাড়ছে। সবকিছু ঠিকঠাক মনে হতে পারে যতক্ষণ না আপনার নৌকাটি আসলে ফেয়ারওয়ে থেকে বিচ্যুত হয় – আপনি নিশ্চিত করুন যে আপনি তা লক্ষ্য করেন তার আগে আপনি স্থলভাগে চলে যান। বাল্টিক সাগরে নাবিকদের জ্যামিং ইভেন্টগুলির জন্য সতর্ক করা হয়েছে এবং তারা যে কোনও জায়গায় সম্ভব যেখানে কেউ একটি উপযুক্ত প্রেরক দিয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে চায়।