কেপ রুট
কেপ রুট, আফ্রিকার চারদিকের যাত্রাপথ, কারেইরা দা ইন্ডিয়া অথবা ইউরোপ–এশীয় সামুদ্রিক যাত্রাপথ একসময় বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুটগুলোর মধ্যে একটি ছিল। ১৪৯৮ সালে পর্তুগিজ আবিষ্কারক ভাস্কো দা গামাকে এটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রথম ব্যক্তি হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়।
অনুধাবন
সম্পাদনাঐতিহাসিকভাবে , প্রাচীন এবং মধ্যযুগীয় পণ্ডিতদের মধ্যে মতভেদ ছিল যে আটলান্টিক ও ভারত মহাসাগর একে অপরের সাথে সংযুক্ত কি না। হেরোডোটাসের মতে, প্রায় ৬০০ খ্রিস্টপূর্বে, মিশরের ফ্যারাও দ্বিতীয় নেকো দ্বারা পাঠানো একটি অভিযানে ফিনিশীয়রা আফ্রিকা প্রদক্ষিণ করেছিলেন।
১৫শ শতাব্দীতে ওসমানীয় সাম্রাজ্যের সম্প্রসারণ রেশম পথ বরাবর বাণিজ্যকে বিঘ্নিত করে এবং ইউরোপীয়দের এশিয়ার দিকে একটি নতুন রুট খুঁজতে উত্সাহিত করে, বিশেষ করে মশলা আমদানি করার জন্য। কলম্বাসের অভিযানের লক্ষ্য ছিল এশিয়া, তবে এর পরিবর্তে আমেরিকার সঙ্গে ইউরোপের সংযোগপথ আবিষ্কার করেন। ভাস্কো দা গামার কেপ রুটের আবিষ্কার এবং কলম্বাসের ভ্রমণ ম্যাগেলান-এলকানো প্রদক্ষিণকে অনুপ্রাণিত করেছিল।
পোর্তুগিজ সাম্রাজ্যের বেশিরভাগ অংশ এই পথ বরাবর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, পাশাপাশি ১৯শতকের শেষের দিকে আফ্রিকার জন্য প্রতিযোগিতার আগেই মহাদেশে অন্যান্য ইউরোপীয় উপনিবেশও গড়ে ওঠে। বিদেশি বাণিজ্য ভূমধ্যসাগর এবং রেশম পথকে ইউরেশীয় বাণিজ্যের জন্য কম গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে এবং ক্ষমতা পশ্চিম ইউরোপের দিকে স্থানান্তরিত হয়।
ক্লিপার রুট হল একটি সম্প্রসারণ, যা কেন্দ্রীয় ভারত মহাসাগরের মধ্য দিয়ে পূর্ব এশিয়া বা ওশিয়ানিয়া পৌঁছায় এবং শক্তিশালী পশ্চিমা বাতাসের সাহায্য নিয়ে ক্যাপ হর্ন এর মাধ্যমে ফিরে আসার জন্য তৈরি হয়েছে, যা "রোরিং ফোর্টিজ" বা "গর্জনশীল চল্লিশা " নামে পরিচিত।
১৮৬৭ সালে সুয়েজ খাল খননের কাজ সম্পন্ন হওয়ার পর ভূমধ্যসাগর এবং ভারত মহাসাগরের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত পথ তৈরি করে। এই সুয়েজ খাল বাষ্পচালিত জাহাজের জন্য সবচেয়ে উপযোগী পথ ছিল (অ্যারাউন্ড দা ওয়ার্ল্ড ইন এইটি দেজ''-এ বর্ণিত হয়েছে) এবং এটি নৌকারযুগের অবসান ঘটায়। ২১শতাব্দীতে এসে এখনও, কেপ রুট এখনও পালতোলা ইয়ট এবং কেপসাইজ জাহাজের মত বড় জাহাজ যেগুলি সুয়েজ খাল দিয়ে পার হতে পারে না তারা এই রুট ব্যবহার করে।
কখনো কখনো , যে জাহাজগুলোকে সুয়েজ খাল দিয়ে পার হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়নি তখন তারা কেপ রুটের ব্যবহার করেছে। এর মধ্যে রয়েছে রুশ-জাপানি যুদ্ধের সময় রুশ নৌবাহিনীর জাহাজ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানি ও জাপানের মধ্যে সংযোগ স্থাপনকারী ইয়ানাগি সাবমেরিন, সুয়েজ সংকটের সময় ব্রিটিশ জাহাজ, এবং ইজরায়েলি জাহাজ যখন মিশর তাদের তিরান প্রণালীর প্রবেশ বন্ধ করে রেখেছিল।
রুট
সম্পাদনাদক্ষিণ-পশ্চিম পর্তুগাল, দক্ষিণ-পশ্চিম স্পেন বা জিব্রাল্টার থেকে ইউরোপ ত্যাগ করে, নাবিকরা আফ্রিকার উপকূল বরাবর দক্ষিণমুখী ক্যানারি স্রোত ধরে গ্রীষ্মের শেষের দিকে তারা উত্তর-পূর্ব বাণিজ্য বায়ুও পাবে, কারণ বায়ুচক্র ঋতুর সাথে উত্তর এবং দক্ষিণে প্রবাহিত হয়। পশ্চিম আফ্রিকার বন্দরে ভ্রমণ ব্যতীত পশ্চিমা বাতাস অতিক্রম করে উপকূলে যাওয়ার প্রয়োজন নেই। যখন বাণিজ্যিক বায়ুপ্রবাহ পৌঁছায়, এটিকে অননুসরণ করে, সম্ভবত সম্ভবত আফ্রিকার উপকূলের কিছু দ্বীপে, যেমন মাদেইরা, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং কেপ ভার্দেতে পৌঁছানো যেতে পারে।
উত্তর-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব বাণিজ্যিক বায়ুপ্রবাহের মধ্যে একটি শান্ত বায়ুপ্রবাহ ও অবিশ্বস্ত হালকা বায়ুপ্রবাহ অঞ্চল রয়েছে, যা ডোল্ড্রামস (নিরক্ষীয় শান্ত বলয় ) নামে পরিচিত। যন্ত্রচালিত নৌকা ব্যতীত, এই অঞ্চল অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত বায়ুপ্রবাহ পেতে এক সপ্তাহ বা তার বেশি সময় লাগতে পারে।
ব্রাজিলের নর্ডেস্টের উত্তর দিকে যাওয়া থেকে বিরত থাকার জন্য, দক্ষিণ-পূর্ব বাণিজ্যিক বায়ুপ্রবাহের সাথে যথেষ্ট পূর্ব বা দক্ষিণ দিকে যেতে হবে। সমুদ্র ও বায়ুপ্রবাহ অনুকূল থাকলে, পশ্চিমা বাতাসের সাহায্যে আপনার উদ্দেশ্য দক্ষিণ আফ্রিকায় অনেক তাড়াতাড়ি পৌঁছে যাবেন। পথে আপনি ট্রিস্টান দা কুনহা দ্বীপ পরিদর্শন করতে পারেন।
আগুলহাস স্রোত দক্ষিণ আফ্রিকার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূল বরাবর প্রবাহিত একটি শক্তিশালী স্রোত। এটি এড়ানোর জন্য, কেপ প্রদেশগুলোতে আপনার ভ্রমণের পর পূর্ব দিকে ঘোরার আগে ভালোভাবে দক্ষিণে যান। উত্তরে ঘুরলে, আপনি মাদাগাস্কারের পশ্চিমে মোজাম্বিক প্রণালীতে মোজাম্বিক স্রোতের মুখোমুখি আপনি যদি ঠিকঠাক নির্ধারণ করেন, তাহলে আপনি দক্ষিণ-পশ্চিম মৌসুমী বায়ু পাবেন, যা আপনাকে ভারতে নিয়ে যাবে। আরও দ্রুততর বিকল্প হল পশ্চিম বায়ুর সাহায্যে অস্ট্রেলিয়ার কাছাকাছি গিয়ে উত্তরে ঘুরে যাওয়া। তবে ১৮ শতকের মাঝামাঝি সময়ে সামুদ্রিক ক্রোনোমিটার আবিষ্কার ও সাধারণভাবে ব্যবহার শুরু হওয়ার আগে, কখন মোড় নিতে হবে তা জানা খুব কঠিন ছিল। অনেক জাহাজ সময়মতো না ঘুরে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার অগভীর সমুদ্র ও পাথরে ধাক্কা খেত। এই কারণেই পূর্বমুখী যাত্রায় সাধারণত কেপ রুট ব্যবহার করা হত।
ফিরে আসার সময় উত্তর-পূর্ব মৌসুমী বায়ুর সাহায্য পাওয়া যায়।
এই সময় মোজাম্বিক স্রোত এবং আগুলহাস স্রোত আপনার অনুকূলে থাকবে। অবশেষে, আপনি সমুদ্রের দিকে রওনা করবেন এবং পশ্চিম-উত্তর দিকে প্রায় চলতে থাকবেন যতক্ষণ না আপনি নিরক্ষীয় শান্ত বলয়ে পৌঁছান, যা পশ্চিম আফ্রিকার আগে বা তার কাছাকাছি কোথাও হতে পারে। পশ্চিম আফ্রিকার কাছে উপকূল থেকে দূরে থাকার জন্য ক্যানারি স্রোতের কথা আপনাকে খেয়াল রাখতে হবে। যদি আপনি পশ্চিমে খুব দূরে চলে যান, তবে আপনাকে উত্তর-পূর্ব বাণিজ্যিক বায়ু প্রবাহ এড়াতে হলে ক্যারিবিয়ান হয়ে উত্তর দিকে যেতে হবে এবং সেখান থেকে আরও উত্তরে পশ্চিম বায়ু প্রবাহকে ধরতে হবে, এটি কেপ রুট নয়।
- 3 মাদেইরা
- 4 তেনেরিফে, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ
- 5 কেপ ভার্দে
- 6 দাকার, সেনেগাল
- 7 ট্রিস্টান ডি কুনহা: একটি দ্বীপ যা কেপ টাউন এবং বুয়েনস আইরেসের প্রায় মধ্যবর্তী স্থানে অবস্থিত। এটি পৃথিবীর সবচেয়ে দুর্গম মানব বসতি, তবে এটি রুটের মধ্যেই রয়েছে!
- 8 সেন্ট হেলেনা (দ্বীপ)
- 9 সালভাদোর, ব্রাজিল: দক্ষিণ আটলান্টিকের প্রচলিত বায়ুপ্রবাহ এবং স্রোত জাহাজগুলোকে সেন্ট হেলেনা দ্বীপের দক্ষিণ দিয়ে পশ্চিম দিকে বাহিয়া পর্যন্ত নিয়ে যায়।.
- 10 লুডেরিটজ, নামিবিয়া
- 11 কেপ টাউন, দক্ষিণ আফ্রিকা
- 12 জাঞ্জিবার, তাঞ্জানিয়া: একটি প্রধান বন্দর ছিল আরব ব্যবসায়ীদের জন্য, এবং পরবর্তীতে ইউরোপীয়দের জন্যও।
- 13 মোম্বাসা, কেনিয়া
- 14 মালিন্দী, কেনিয়া
- 15 কোঝিকোড় (কালিকট), ভারত "সামুদ্রিক রেশম পথ"-এর ওপর একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দর; এখান থেকে ক্যালিকো কাপড় প্রথম ইউরোপে পৌঁছায় এবং এটির নাম অনুসারেই শহরের নামে।
- 16 গোয়া, ভারত:এশিয়ায় পর্তুগালের প্রথম উপনিবেশ, বর্তমানে ভারতের একটি রাজ্য।
{{#assessment:ভ্রমণপথ|রূপরেখা}}
