জার্মানিতে রেল ভ্রমণ

দ্রাক্ষাক্ষেত্রের মধ্যে মসেল নদীর উপর সীমানা রেলপথ। ট্রাবেন-টারবাখ এর কাছাকাছি।

জার্মানি'র রেল ব্যবস্থা বেশিরভাগ আকর্ষণীয় স্থানকে কভার করে। "শেষ মুহূর্তে" কেনা টিকিটগুলি ব্যয়বহুল হতে পারে, তবে কিছু পরিকল্পনার মাধ্যমে এগুলি আশ্চর্যজনকভাবে সস্তাও হতে পারে। আন্তঃনগর বাসগুলির উত্থানের পরেও, যাতায়াতের ক্ষেত্রে ট্রেনগুলি এখনও গাড়ির পরেই দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। উত্তরে হামবুর্গ থেকে দক্ষিণে মিউনিখ পর্যন্ত ট্রেনের যাত্রা সাধারণত ছয় ঘণ্টার কম সময় নেয়। গাড়িতে সেই একই যাত্রা প্রায় আট ঘণ্টা সময় নেয়, একটি বাসের জন্য দশ ঘণ্টা বা তারও বেশি সময় লাগে এবং এই দুটি সংখ্যাই ট্রাফিক জ্যামের জন্য হিসাব করা হয়নি। উপরন্তু, বেশিরভাগ ট্রেন প্রতি ঘণ্টা বা দুই ঘণ্টায় ছেড়ে যায়, যেখানে বাসগুলির সময়সূচি সাধারণত অনেক কম ঘন।

ডয়েচে বাহন-এর তথ্য অনুযায়ী, ট্রেন যাতায়াত পরিবেশের জন্য বেশ বন্ধুত্বপূর্ণ। ২০১৪ সালে, একটি ডিবি দীর্ঘ-মেয়াদী ট্রেনে যাত্রার জন্য প্রতি যাত্রী-কিলোমিটার প্রায় ১৩ গুণ কম সি০_২ নির্গত হয়েছিল যতটা একই দূরত্বে গাড়িতে ভ্রমণ করার সময় হয়। স্থানীয় এবং আঞ্চলিক ট্রেনগুলি আরও বেশি নির্গত করে, কারণ এগুলি সাধারণত কম নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহার করে এবং আরও ডিজেল ব্যবহার করে। ডিবি এছাড়াও তার ট্রেনগুলির জন্য ব্যবহৃত বিদ্যুতের নবায়নযোগ্য শক্তির অংশ ক্রমাগত বৃদ্ধি করতে লক্ষ্য করে। প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত বাহনকার্ড-এ সবুজ স্ট্রাইপ নির্দেশ করে যে বাহনকার্ড মালিকদের জন্য বিক্রি করা সমস্ত টিকিট ১০০% নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ সহ ট্রেন চালানোর প্রতিশ্রুতি।

জানুন

হাউপটব্যাহনফ অফ ব্রেমেন।

দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন ভ্রমণ পরিচালনা করে রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত ডয়েচে বাহন। তবে, মোনোপলি শেষ পর্যন্ত ভেঙে গেছে যখন ফ্লিক্সট্রেন (যে একই কোম্পানি ফ্লিক্সবাস পরিচালনা করে) বাজারে প্রবেশ করেছে জার্মানির কিছু বৃহত্তম শহরের মধ্যে মূল রুটে, যেমন বার্লিন ও স্টুটগার্ট, বার্লিন ও আখেন এবং হামবুর্গ ও আখেনের মধ্যে, সস্তা ভাড়ায় যদিও কিছুটা পুরনো কামরা নিয়ে। আরেকটি বেসরকারি অপারেটর অ্যালেক্স কিছু শহরের মধ্যে এবং প্রাগে চেক প্রজাতন্ত্রের সঙ্গে সংযোগ রক্ষা করে।

পাশের দেশগুলির অপারেটররা জার্মানির একটি বা দুটি শহর থেকে তাদের নিজ নিজ দেশে রুট পরিচালনা করে, ডয়েচে বাহন বা তাদের নিজেদের রোলিং স্টক ব্যবহার করে। এই রুটগুলির বেশিরভাগই দেশীয় ভ্রমণের জন্যও ব্যবহার করা যায় এবং ডয়েচে বাহন-এর ওয়েবসাইটে বুক করা যেতে পারে।

ডয়েচে বাহন

ডয়েচে বাহন জার্মানির দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলির বিশাল সংখ্যক পরিচালনা করে এবং অন্যান্য কোম্পানির পরিচালিত আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনের জন্য টিকিটও বিক্রি করে। ডিবি ওয়েবসাইট (যার স্থানীয় সংস্করণ অনেক স্থানে রয়েছে এবং অন্তত আংশিকভাবে ইংরেজিতে এবং প্রায় ডজন খানেক অন্যান্য ভাষায় উপলব্ধ) ইউরোপ জুড়ে ট্রেনের সংযোগ খুঁজে পেতে একটি চমৎকার উৎস, যদিও কিছু ঐতিহ্যবাহী রেলপথ এবং রেল সংযুক্ত বাস পরিষেবা তালিকাভুক্ত নয়। ডিবি ওয়েবসাইট জার্মানির মধ্যে এবং/অথবা শেষ হওয়া বেশিরভাগ যাত্রার জন্য টিকিট বিক্রি করে, তবে শুধুমাত্র জার্মানি পার হয়ে যাওয়ার জন্য একটি যাত্রার জন্য না (যেমন, প্যারিস থেকে ওয়ারশ যাওয়ার জন্য আপনাকে প্যারিস থেকে বার্লিনের জন্য একটি টিকিট এবং বার্লিন থেকে ওয়ারশের জন্য একটি টিকিট কিনতে হবে) এবং কিছু আন্তর্জাতিক পাশাপাশি কিছু স্থানীয় ট্রেন সংযোগের জন্য দাম দেখাবে না বা টিকিট বিক্রি করবে না।

সময়সূচী এবং ভাড়া

সময়সূচী এবং মানক ভাড়া (ফ্লেক্সপ্রাইজ) সাধারণত এক বছরের জন্য বৈধ। প্রতিটি ডিসেম্বর একটি নতুন সময়সূচী কার্যকর হয়, যা সাধারণত অক্টোবরে প্রকাশ করা হয়। ডিবি সাধারণত তাদের মূল্য বাড়ায় বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের জন্য সময়সূচী পরিবর্তনের সাথে সাথে। ভার্কেসভারবুন্দে সাধারণত একই সময়ের চারপাশে তাদের সময়সূচী পরিবর্তন করে তবে সর্বদা একই দিনে নয়। স্থানীয় টিকিটের জন্য বৈধতার জন্য রূপান্তরকাল থাকতে পারে। অধিকাংশ রুটে টিকিট ১৮০ দিন আগে পর্যন্ত বুক করা যেতে পারে, তবে সময়সূচী পরিবর্তনের পর টিকিটগুলো শুধুমাত্র নতুন সময়সূচী প্রকাশিত হলে বিক্রয়ের জন্য যায়। দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের জন্য সস্তা টিকিট পেতে চাইলে, বিশেষ টিকিট (যেমন সেভার ভাড়া) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কিনুন। এই ধরনের টিকিটের সংখ্যা প্রতি ট্রেনে সীমিত এবং যাত্রার তারিখের কাছাকাছি হলে মূল্য বাড়ে এবং এগুলো শেষ হয়ে যেতে পারে। তবে, বেশিরভাগ জার্মান একজন সপ্তাহের বেশি আগে টিকেট বুক করেন না, আন্তর্জাতিক টিকিটের ক্ষেত্রে কিছু ব্যতিক্রম হতে পারে।

যেকোনো ট্রেনের জন্য মানক ভাড়ার দাম এবং আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেনের জন্য বিশেষ টিকিট সাধারণত বছরে একই থাকে (এবং সেগুলো অসীম) তাই এগুলো আপনার যাত্রার আগে কিনতে পারেন।

একীভূত পাবলিক পরিবহন ব্যবস্থা (ভার্কেসভারবুন্দ)

জার্মানির একীভূত পাবলিক পরিবহন ব্যবস্থা (ভার্কেসভারবুন্দ) এর সংক্ষিপ্ত বিবরণ। হলুদ এলাকা (মিট এসপিএনভি) আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেন ব্যবহারের অন্তর্ভুক্ত, ধূসর এলাকা (অহন এসপিএনভি) অন্তর্ভুক্ত নয়।

বৃহত্তর শহুরে এলাকায়, স্থানীয় পরিবহন কোম্পানিগুলি প্রায়শই একটি একীভূত পাবলিক পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করে, যা ভার্কেসভারবুন্দ (ভিবি) (বা এর বহুবচন ভার্কেসভারবুন্দে) নামে পরিচিত। প্রতিটি ভার্কেসভারবুন্দে সকল পাবলিক পরিবহন (এটি সাবওয়ে, সিটি বাস, এস-বাহন, লাইট রেল এবং এমনকি আঞ্চলিক ট্রেনগুলিও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে) একটি সাধারণ টিকিট এবং ভাড়া ব্যবস্থার মাধ্যমে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি ভার্কেসভারবুন্দ একটি সাধারণ এবং সমন্বিত সময়সূচীও অফার করে। উদাহরণস্বরূপ, বার্লিন এবং ব্রান্ডেনবুর্গের চারপাশে ভিবিবি (এলাকার দিক থেকে সবচেয়ে বড়), ফ্রাঙ্কফুর্টের চারপাশে আরএমভি, মিউনিখের চারপাশে এমভিভি, অথবা লেক কন্সট্যান্সের পাশের এলাকায় বোডো।

এই শহুরে পরিবহন নেটওয়ার্কগুলি প্রায়শই (কিন্তু সর্বদা নয়) ডিবি নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত হয় এবং ভার্কেসভারবুন্দের টিকিট স্থানীয় ট্রেনগুলিতে বৈধ। প্রবণতা হচ্ছে বড় ভার্কেসভারবুন্দের দিকে যাওয়া যাতে আরও ভাল রেল একীভূতকরণ ঘটে এবং স্থানীয় পরিবহন সময়সূচী প্রায়শই ট্রেনের সময়সূচী মাথায় রেখে তৈরি করা হয়। এস-বাহন সাধারণত একটি ভার্কেসভারবুন্দ এর "হৃদয়" এবং এস-বাহনের সম্প্রসারণ প্রায়শই অতীতে ভার্কেসভারবুন্দ সম্প্রসারণের সাথে মিলে গেছে।

দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন (যার মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, ফ্লিক্সট্রেন এবং সমস্ত "সাদা" ডিবি ট্রেন অন্তর্ভুক্ত) ভার্কেসভারবুন্দ এর অংশ নয়, যার মানে একজন যাত্রী এমন পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারে না দুটি পয়েন্টের মধ্যে একটি মেট্রো এলাকায় শুধুমাত্র একটি ভার্কেসভারবুন্দ টিকিটের মাধ্যমে যাতায়াত করার জন্য।

ডিবি নেভিগেটর অ্যাপ্লিকেশন আপনাকে স্থানীয় শহুরে পরিবহন ব্যবহারের দিনগুলোতে যদি আপনার দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের যাত্রা না থাকে তবে ভিসা/মাস্টারকার্ড ডেবিট বা ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করে বেশিরভাগ ভার্কেসভারবুন্দের টিকিট কিনতে দেয়।

পটভূমি তথ্য

জার্মানিতে ৪০,০০০ কিমি রেলপথ রয়েছে (এটি বিশ্বের ষষ্ঠ দীর্ঘতম রেল নেটওয়ার্ক এবং সবচেয়ে ঘন নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি) এবং তাই এটি অত্যন্ত ভালভাবে সংযুক্ত, যা এটি সম্ভব করে তোলে বেশিরভাগ গ্রামীণ এলাকা থেকে বৃহৎ মহানগরীতে সংযোগ স্থাপন করা। ১০০,০০০ জনের বেশি জনসংখ্যার কোনো জার্মান শহর রেল পরিষেবা ছাড়া নেই এবং ২০,০০০ জনের বেশি জনসংখ্যার বেশিরভাগ শহরে নিয়মিত রেল পরিষেবা রয়েছে।

ডয়েচে বাহন— দেশের প্রধান রেল অপারেটর — একটি অস্বাভাবিক অবস্থানে রয়েছে। ১৯৯৪ সাল থেকে, এটি একটি অ্যাক্টিয়েনগেসেলশাফট (যৌথ স্টক কোম্পানি) হিসেবে সংগঠিত হয়েছে, যা সাধারণত লাভ ফেরত দেওয়ার প্রত্যাশা করা হয়। তবে, রাষ্ট্র সমস্ত শেয়ারের মালিক। এর মানে ডিবি একই সময়ে দুই দিকে টানা হয়: এটি একটি বেসরকারি লাভজনক কোম্পানির মতো কাজ করার জন্য এবং একই সাথে একটি রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠান হিসাবে কাজ করার জন্য। ফলস্বরূপ, সিইও - এবং অন্তত কিছু বোর্ড সদস্য - একটি রাজনৈতিক নিয়োগ এবং সাধারণত অফিসে আসার কিছু সময়ের মধ্যে জার্মানিতে একটি পরিচিত নাম হয়ে যায়। সিইও সাধারণত মিডিয়াতে এবং অঘোষিতভাবে বাহনচেফ ('রেল বস') হিসাবে উল্লেখ করা হয়। তাই বর্তমান সিইও রিচার্ড লুটজকে সাধারণত বাহনচেফ লুটজ বলা হয়।

যদিও সমস্ত অপারেটর (ডিবি সহ) তাত্ত্বিকভাবে কোনও নির্দিষ্ট রুটে যে কোনও মূল্যে দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন চালানোর জন্য স্বাধীন — যতক্ষণ না তারা রাষ্ট্রের মালিকানাধীন ডিবি নেটজ (যা ডিবি এর একটি সহায়ক সংস্থা) কে ট্র্যাক অ্যাক্সেস চার্জ পরিশোধ করে — স্থানীয় ট্রেনগুলির জন্য পরিস্থিতি আরও জটিল। ফেডারেল সরকার রাজ্যগুলিকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ টাকা দেয় যা তাদের স্থানীয় রেল পরিষেবায় খরচ করতে হবে। কিছু রাজ্য এই অর্থ স্থানীয় ভার্কেসভারবুন্দেতে প্রদান করে, অন্যরা রাজ্য স্তরে একটি বড় তহবিল রাখে। যে রাজ্য বা ভার্কেসভারবুন্দকে এই কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, সেটি সময়সূচী এবং ট্রেনের প্রয়োজনীয়তা (যেমন প্রতি ঘণ্টায় একটি ট্রেন, নির্দিষ্ট সংখ্যক প্রথম ও দ্বিতীয় শ্রেণীর আসন, ওয়াই-ফাই এবং স্তরীয় বোর্ডিং) নির্ধারণ করে এবং সারা ইউরোপ থেকে দরপত্র আহ্বান করে। সাধারণত ডিবি দরপত্রের মধ্যে থাকে, কিন্তু প্রায়ই অন্যান্য অপারেটর কম ভর্তুকির জন্য আবেদন করে এবং ফলে চুক্তি পেয়ে যায়। নতুন চুক্তির জন্য দরপত্র সাধারণত পুরনো চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে শুরু হয়। চুক্তির শর্তগুলি সাধারণত যথেষ্ট দীর্ঘ হয়: কিছু রুটে ডিবি এখনও এমন চুক্তির অধীনে পরিচালনা করে যা খোলামেলা দরপত্রের আওতায় ছিল না অথবা যেখানে ডিবি ছিল একমাত্র দরদাতা। এই হচ্ছে প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি যে স্থানীয় ট্রেনগুলিতে ওয়াই-ফাই খুবই দুর্লভ: অপারেটরদের মূল চুক্তিতে উল্লেখিত কিছু না দেওয়ার জন্য বাধ্য নয়। চুক্তিগুলি প্রায়শই যথেষ্ট নির্দিষ্ট এবং কিছু পর্যবেক্ষক রসিকতা করেন যে একটি রেল অপারেটর যা প্রকৃতপক্ষে বেছে নেওয়ার সুযোগ পায় তা হলো রঙের স্কিম এবং কর্মচারীদের বেতন - যা স্বাভাবিকভাবে ডিবি এর ব্যক্তিগত প্রতিযোগিতার দ্বারা শ্রমিকের বেতনকে প্রভাবিত করে যা এখনও প্রাক্তন সরকারি কর্মচারী চুক্তির দ্বারা প্রভাবিত।

সাধারণ জার্মান শব্দ এবং তাদের অনুবাদ

• ফ্লেক্সপ্রাইজ: সাধারণ ভাড়া
• স্পারপ্রাইজ: সেভার ভাড়া
• হাউপ্টবাহ্নফ: প্রধান ট্রেন স্টেশন
• রাইজেজেন্ট্রাম: ভ্রমণ কেন্দ্র (কর্মচারি টিকেট কাউন্টারসহ)
• ফেরকেয়ার্সফারবুন্ড (বহুবচনে: ফেরকেয়ার্সফারবুন্ডে): সমন্বিত জনপরিবহন ব্যবস্থা

ট্রেনের ধরন

দূরপাল্লার ট্রেন

বার্লিন হাইপটবাহনফে একটি ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস (আইসিই, ২য় প্রজন্ম)।

আইসিই লাইন: ২০১৮ সালের হিসাবে ফ্রিকোয়েন্সি এবং গতির সীমা

প্রায় সব দূরপাল্লার ট্রেন পরিচালনা করে ডয়চে বান (ডিবি)। সব প্রধান শহরগুলি ডিবির আইসিই (ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস) এবং নিয়মিত আইসি (ইন্টারসিটি) ট্রেন দ্বারা সংযুক্ত।

• ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস (আইসিই) ট্রেন: হাই স্পিড ট্রেন যা টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে চলতে সক্ষম। তবে রেলপথ এবং সিগন্যালের অবস্থার কারণে মডিফায়েড নয় এমন পুরানো রেলপথে সর্বোচ্চ গতি টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা সীমাবদ্ধ, বিশেষ ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম সহ রুটে টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা (বার্লিন-হ্যামবার্গ রেলপথ একটি সম্প্রসারণযোগ্য রুট যা টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা গতির জন্য নির্মিত), অথবা নির্দিষ্ট হাই-স্পিড ট্র্যাকে টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা থেকে টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা। সর্বোচ্চ টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছানো হয় ফ্রাঙ্কফুট থেকে প্যারিস, ফ্রান্সের যাত্রায়। যদিও সড়কপথের তুলনায় অনেক দ্রুত, তবে এটি ব্যয়বহুলও হতে পারে, যেমন ১ ঘণ্টার সফর (ফ্রাঙ্কফুট থেকে কোলন, প্রায় ১৮০ কিমি) একমুখী ভাড়া €৬৭ পর্যন্ত হতে পারে ("ফ্লেক্সপ্রাইজ", অর্থাৎ কোন ছাড় ছাড়া মূল্য)। তবে যদি আপনি টিকেটটি আগেই বুক করেন এবং যাত্রার সময় এবং তারিখে কিছুটা নমনীয় হন তবে আপনি উল্লেখযোগ্য ছাড় পেতে পারেন। সমস্ত দেশীয় আইসিই ট্রেন বৈদ্যুতিক। আইসিই এর কয়েকটি ভিন্ন ধরন রয়েছে, তবে এগুলি পরস্পরের সাথে তুলনায় বেশ অনুরূপ এবং অ-উৎসাহী দর্শকদের জন্য তাদের সর্বোচ্চ গতি এবং বয়স দ্বারা পার্থক্য করা যায়। একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হলো আইসিই ৪, যা ডিসেম্বর ২০১৭ সালে নিয়মিত সেবায় চালু হয় এবং এটি একমাত্র আইসিই যা সাইকেল বহন করে। আইসিই ৪ এর অর্ডার ডিবির ইতিহাসে অন্যতম বৃহত্তম এবং সমস্ত অর্ডারকৃত ট্রেন সেবায় আসতে ২০২০-এর মাঝামাঝি সময় লাগবে।
• আইসিই স্প্রিন্টার: এটি নিয়মিত আইসিই ট্রেনের মতোই, তবে এটি প্রধান শহরগুলির মধ্যে বিরতিহীনভাবে চলে অথবা মাত্র একটি মধ্যবর্তী স্টপ থাকে। তাদের ভ্রমণ সময় সব চার ঘন্টার নিচে থাকে যাতে বিমানসংস্থাগুলির দরজা থেকে দরজায় ভ্রমণের সময়কে সমান বা হারিয়ে যায়। এখন আর আইসিই স্প্রিন্টার পরিষেবা ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত চার্জ নেই, তবে তাদের জন্য সস্তা প্রাথমিক টিকেটগুলি দুর্লভ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি আইসিই স্প্রিন্টার সফর বার্লিন থেকে মিউনিখে প্রায় ৪ ঘণ্টা সময় নেয়।
• ইন্টারসিটি (আইসি) ট্রেন: বেশ আরামদায়ক, যদিও তাদের আইসিই এর উচ্চ প্রযুক্তির অনুভূতি নেই। আইসিই ট্রেনগুলি শুধুমাত্র উদ্দেশ্যমূলক ট্র্যাকগুলিতে বা বিদ্যুতায়িত ট্র্যাকগুলিতে আইসি ট্রেনের তুলনায় দ্রুত। পুরনো আইসি ট্রেনগুলি একক স্তরের স্টক যা ১৯৭০-এর দশকের পূর্ব পর্যন্ত চলে, তবে বেশিরভাগই ১৯৯০-এর দশক বা পরবর্তী সময়ে নির্মিত বা পুনর্নির্মিত। পুরনো আইসিগুলির সর্বোচ্চ গতি ২০০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত। ২০১৬ সালে ডিবি একটি নতুন দ্বি-স্তরের ইন্টারসিটি স্টকের একটি সিরিজ চালু করে, যা "ইন্টারসিটি ২" নামে পরিচিত। এদের সর্বোচ্চ গতি টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা এবং এগুলি আধুনিক এবং আরামদায়ক, ইলেকট্রিক আউটলেট, ঝুঁকানোর আসন এবং আসনে নাস্তা ও পানীয় পরিষেবা রয়েছে, তবে লাগেজ রাখার স্থান তুলনামূলকভাবে সীমিত, তাই যদি আপনার কাছে বহন করার জন্য অনেক জিনিস থাকে তবে এগুলি এড়ানো উচিত — তবে সবকিছু ব্যর্থ হলে সাধারণত সিটের নিচে স্থান থাকে। কিছু রুটে আইসি ট্রেনগুলি ডিজেল লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত হয়, তবে বিদ্যুতায়িত ট্র্যাকের সংখ্যা বাড়ানোর কারণে এবং অনেক রুট মাল্টিপল ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হওয়ায় এটি ক্রমশ বিরল হয়ে উঠছে, যা ইঞ্জিন পরিবর্তন করা কঠিন করে তোলে।
• ইউরো সিটি (ইসি) ট্রেন: বৃহত্তর ইউরোপীয় শহরগুলিকে সংযুক্ত করে এবং আইসি ট্রেনের সাথে প্রায় একই। অনেক ইসি ট্রেন প্রতিবেশী রেল অপারেটরদের দ্বারা সরবরাহ করা হয় (যেমন প্রাগ-হ্যামবার্গ রুট যা চেক রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়)। এটি বুকিং এবং দামে কোনও প্রভাব ফেলে না, তবে ট্রেনগুলির অভ্যন্তরীণ নকশা তুলনীয় জার্মান ট্রেনগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হতে পারে। এছাড়াও, ইসি ট্রেনগুলি, বিশেষ করে যেগুলি খুব দীর্ঘ দূরত্বে চলে, সেগুলি সম্পূর্ণ দেশীয় সেবার তুলনায় বিলম্বের জন্য আরও সংবেদনশীল।
• ইউরো সিটি এক্সপ্রেস ট্রেন: ডিসেম্বর ২০১৭ সালে চালু হয়, এগুলি শুধুমাত্র ফ্রাঙ্কফুট-মিলান করিডর এবং মিউনিখ-জুরিখ করিডরে সুইজারল্যান্ডে স্টপ সহ পরিবেশন করে। অন্যান্য ট্রেনের বিভাগগুলির তুলনায়, এখানে একটি বাধ্যতামূলক (কিন্তু বিনামূল্যে) সংরক্ষণ রয়েছে এবং টিকিটগুলি নির্দিষ্ট ট্রেনের জন্য বাধ্যতামূলক, এমনকি "ফ্লেক্সপ্রাইজ" টিকিটের জন্যও (কিন্তু ফ্লেক্সপ্রাইজ টিকিট অন্য ট্রেনে পুনরায় বুক করা যেতে পারে বিনামূল্যে সাপেক্ষে উপলভ্যতা)। ট্রেনগুলি ইটিআর৬১০ পরিবারের সুইস টিল্টিং ট্রেন যা সর্বোচ্চ টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে। ইসি, আইসি এবং আইসিই এর তুলনায় "ইউরো সিটি এক্সপ্রেস" বিভাগটি এখনও অন্যান্য রেলপথ দ্বারা ব্যবহৃত হয়নি - এমনকি সুইস এবং ইতালীয় রেলওয়ে দ্বারা নয়, তাই এই ট্রেনগুলি সুইস এবং ইতালীয় সময়সূচীতে সাধারণ ইসি হিসাবে প্রদর্শিত হবে।

হ্যাঁ, আপনি প্রদর্শনিটি সঠিকভাবে পড়ছেন: এটি টেমপ্লেট:কিমি/ঘণ্টা কিমি/ঘণ্টা দেখাচ্ছে।

প্রধান লাইনগুলিতে, আইসিই বা আইসি ট্রেনগুলি দিনে প্রতি ঘণ্টায় চালু হয়, এবং এমনকি কিছু ছোট শহর, যেমন টুবিংগেন বা হেরিংসডর্ফ, এখানে দৈনিক বা সাপ্তাহিক পরিষেবা পাওয়া যায়।

তবে, কিছু লাইনের শীর্ষ গতির উপর উল্লেখ করা সতর্কতা সম্পর্কে উল্লেখ করা হয়েছে, আপনি যদি আইসিই ট্রেনটি অঞ্চলের এবং স্থানীয় ট্রেনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত না হয় তা পরীক্ষা করতে চাইতে পারেন, এর জন্য আপনি আইসিই টিকিটের জন্য ব্যয় করবেন। তবুও, প্রাথমিক টিকিটগুলি সাধারণত প্রত্যাশিত চাহিদার সাথে খুব সঙ্গতিপূর্ণ মূল্যে হয় এবং দ্রুত ভ্রমণগুলি প্রায়ই বেশি ব্যয়বহুল হয় যা পরিবর্তন বা একই প্রান্তে ধীর লাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার ভ্রমণের তুলনায়।

ডয়চে বান (ডিবি) ছাড়া অন্যান্য কোম্পানির দ্বারা পরিচালিত দীর্ঘ-পাল্লার ট্রেনও রয়েছে (নীচে অন্যান্য ট্রেন অপারেটর দেখুন), যা সাধারণত সেকেন্ডারি রুটে চলাচল করে যা সস্তা ট্র্যাক অ্যাক্সেস চার্জে হয়। এগুলি সাধারণত যথেষ্ট আরামদায়ক (যদিও আইসিইর মতো আরামদায়ক নয়) এবং কখনও কখনও উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা হয়, তবে তাদের থামার প্যাটার্ন তুলনামূলক ডিবি ট্রেনের তুলনায় অনেক বেশি ঘন বা অনেক কম হতে পারে। দূরপাল্লার বাসের বাজারের মুক্ত করার আগে দীর্ঘ-পাল্লার ট্রেন রুটগুলিতে প্রতিযোগিতা বাড়ছিল। তবে যেহেতু বাসগুলি সাধারণত ডিবির সাথে প্রতিযোগী ট্রেন পরিষেবার চেয়ে আরও সস্তা ছিল, কয়েকটি কোম্পানি বাজার থেকে বেরিয়ে গেছে, সেখানে প্রবেশের পরিকল্পনা স্থগিত করেছে বা তাদের পরিষেবা ব্যাপকভাবে কমিয়ে দিয়েছে। ফ্লিক্সবাস এখন আন্তঃশহর বাসের বাজারের নব্বই শতাংশেরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করছে, তারা দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনে ডিবির প্রধান প্রতিযোগীও।

আসন সংরক্ষণ

আসন সংরক্ষণ বাধ্যতামূলক নয় তবে সুপারিশ করা হয়, বিশেষ করে শুক্রবার, রবিবার বা ছুটির দিনে, যখন ট্রেনগুলি পূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। এর মানে হল যে একটি ইন্টাররেল বা ইউরাইল পাস সহ আপনি কোনও অতিরিক্ত ফি না দিয়ে দেশীয় আইসিই ট্রেন (আইসিই স্প্রিন্টার ট্রেন সহ, তবে আন্তর্জাতিক আইসিই ট্রেন নয়) ব্যবহার করতে পারেন।

একটি আসন সংরক্ষণের মূল্য ২য় শ্রেণিতে €৪.৯০। ১ম শ্রেণির টিকিটের জন্য, এটি শুধুমাত্র ফ্লেক্সপ্রাইজ এবং ফ্লেক্সপ্রাইজ প্লাস টিকিটে অন্তর্ভুক্ত এবং অন্যান্য ১ম শ্রেণির টিকিটের জন্য €৫.৯০। এটি তাই কোন স্পারপ্রাইজ টিকিটে অন্তর্ভুক্ত নয়। আসন সংরক্ষণগুলি ট্রেনের প্রস্থান সময় থেকে ১৫ মিনিটের জন্য বৈধ। সেই সময়ের পরে, যদি আপনি আসনটি দখল না করেন তবে অন্য যাত্রীরা বৈধভাবে আপনার আসনটি নিতে পারে।

যদি আপনার আসন সংরক্ষণ না থাকে বা কিনতে না চান, তাহলে একটি আসন খুঁজুন যা মোটেই সংরক্ষিত নয়, বা যা আপনার ট্রেন থেকে নামার পরে ভ্রমণের একটি অংশের জন্য শুধুমাত্র সংরক্ষিত। আসন সংরক্ষণগুলি সাধারণত উপরে একটি বৈদ্যুতিন ডিসপ্লে, আসনে অথবা জানালার পাশে একটি ছোট কাগজের সাইন দ্বারা চিহ্নিত হয়।

যদি আপনার সংরক্ষিত ট্রেন বাতিল বা বিলম্বিত হয়, আপনি ডিবি পরিষেবা কাউন্টারে আপনার আসন সংরক্ষণ অন্য একটি ট্রেনে পরিবর্তন করতে পারেন অথবা যাত্রী অধিকার দাবি অনুযায়ী ফেরত পেতে পারেন।

সুবিধাসমূহ

প্রায় সব আইসিই ট্রেনে মুক্ত ওয়াই-ফাই রয়েছে, কিন্তু আইসি ট্রেনে এটি নেই। যেহেতু এটি মোবাইল সিগন্যালের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়, ব্যান্ডউইথ কখনও কখনও কম হতে পারে। ওয়াই-ফাই তে প্রবেশ করতে, "ওয়াই-ফাই অন আইসিই " নির্বাচন করুন এবং প্রোগ্রামটি আপনাকে পরবর্তী পদক্ষেপগুলির মাধ্যমে পরিচালিত করবে। দ্বিতীয় শ্রেণীতে, একটি ডিভাইসে ২০০এমবি ব্যবহারের পরে গতির সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে। কিছু আন্তর্জাতিক ট্রেনে, ট্রেন জার্মানি ত্যাগ করার পরে ওয়াই-ফাই নেটওয়ার্কটি কাজ করতে পারে।

এছাড়াও, বিনোদন পোর্টাল রয়েছে যেখানে প্রায় ৫০টি সিরিজ এবং সিনেমা বিনামূল্যে পাওয়া যায়। প্রায় ১০০০ শো এবং সিনেমার পুরো স্পেকট্রাম কেবল ম্যাক্সডোম গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ। যেহেতু বিনোদন পোর্টালটি অনবোর্ড সার্ভার দ্বারা প্রবেশ করা হয়, এটি ব্যান্ডউইথের অভাব বা অন্যান্য সম্ভাব্য ওয়াই-ফাই সমস্যাগুলোর দ্বারা প্রভাবিত হয় না। একইভাবে, আইসিই পোর্টাল বিনামূল্যে অডিওবুক এবং সংবাদ (প্রধানত জার্মান ভাষায়) পাশাপাশি ভ্রমণের এবং পরবর্তী গন্তব্যের কিছু তথ্যও প্রদান করে; আপনি একটি মানচিত্রে দেখতে পারেন ট্রেনটি কোথায় এবং এটি কত দ্রুত চলছে।

প্রত্যেক ট্রেনে একটি বিস্ট্রো বা একটি রেস্তোরাঁ থাকে, যেখানে যাত্রীরা পানীয় বা স্ন্যাকস অর্ডার করতে পারে এবং একটি স্ট্যান্ডিং টেবিল বা বসে তা উপভোগ করতে পারে। তারা মাঝে মাঝে চাইলে আপনার আসনে পানীয়গুলো গাড়িতে নিয়ে আসতেও পারে। পেমেন্ট নগদ বা ক্রেডিট কার্ডে করা যায়, যদিও পরে ক্রেডিট কার্ডটি কখনও কখনও ধীর গতিতে বা এমনকি অপারেশনাল নয়, কারণ টার্মিনাল সম্পূর্ণরূপে মোবাইল ফোনের সিগন্যালের উপর নির্ভর করে। দামগুলি ট্রেন স্টেশনের তুলনায় সামান্য বেশি বা সমান।

প্রত্যেক ট্রেনে ঘোষণাগুলি এবং সাইনগুলি জার্মান এবং ইংরেজি উভয় ভাষায় করা হয়, সহনীয় স্টেশন এবং সেখান থেকে সংযোগগুলি। কন্ডাক্টররা সাধারণত অন্তত কিছু ইংরেজি বলেন, এবং আপনি যদি সংযোগ মিস করেন বা সাহায্যের প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে সাহায্য করতে সক্ষম হবেন।

প্রত্যেক ট্রেনে শান্ত গাড়ি রয়েছে যেখানে কোন শব্দ বা এমনকি মোবাইল ফোন ব্যবহার করা যায় না; সংরক্ষণ স্বাভাবিক আসনের জন্য একই খরচ। ৬ জনের জন্য কেবিনও উপলব্ধ, কিন্তু সেগুলি ব্যক্তিগতভাবে বুক করা যায় না, অর্থাৎ ৬ জনের কেবিনে ২ জন।

প্রথম শ্রেণী

জার্মানির অধিকাংশ ট্রেনে, কিছু স্থানীয় ট্রেন ব্যতীত, প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর বিভাগ রয়েছে। দীর্ঘ-পাল্লার ট্রেনে প্রথম শ্রেণীর যাত্রীরা অধিক স্থান পান (চারটি আসনের পরিবর্তে তিনটি আসন পাশাপাশি, আরো পা রাখার জায়গা, আসনগুলি আরো ঢলে যায়) এবং - আইসিই ট্রেনের উপর - আপনি কন্ডাক্টরের কাছে খাবার ও পানীয়ের জন্য অনুরোধ করতে পারেন। খাবার বা পানীয় ভাড়ায় অন্তর্ভুক্ত নয়। আসন সংরক্ষণ শুধুমাত্র ফ্লেক্সপ্রাইজ এবং ফ্লেক্সপ্রাইজ প্লাস টিকিটের সাথে অন্তর্ভুক্ত। দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রীদের সাধারণত প্রথম শ্রেণীর বিভাগে বসতে অনুমতি দেওয়া হয় না। প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর মধ্যে মূল্য পার্থক্য ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর জন্য আলাদা বাহন কার্ড রয়েছে, তবে কখনও কখনও আপনি কিছু ইউরো বেশি মূল্যের জন্য একটি প্রথম শ্রেণীর টিকিট পেতে পারেন। প্রথম শ্রেণী সংখ্যার ১ দ্বারা চিহ্নিত এবং (ইউরোপীয় মান অনুযায়ী) প্রথম শ্রেণীর বিভাগের বাইরের একটি হলুদ স্ট্রাইপের পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত। ফ্লেক্সপ্রাইজ এবং ফ্লেক্সপ্রাইজ প্লাস টিকিট সহ প্রথম শ্রেণীর যাত্রীরা প্রধান জার্মান ট্রেন স্টেশনের নির্বাচিত লাউঞ্জে এবং আন্তর্জাতিক রুটের জন্য জার্মানির বাইরের অংশীদার রেলপথ কোম্পানির লাউঞ্জে লাউঞ্জ পরিষেবার সুবিধা নিতে পারেন।

ঘুমন্ত ট্রেন

ডিবি ২০১৬ সালে তার ঘুমন্ত ট্রেন পরিষেবা বন্ধ করে দেয়, রাতে চলাচলকারী একটি সীমিত সংখ্যক সাধারণ আইসিই চালানোর পাশাপাশি কিছু বাসে।

জার্মানির ঘুমন্ত ট্রেনের প্রধান অপারেটর হল ওইবিবি, অস্ট্রিয়ার রাষ্ট্র রেলওয়ে। তারা যা বলে নাইটজেট ট্রেনের জন্য টিকিট €২৯ থেকে শুরু হয় সবচেয়ে সস্তা আসন এবং প্রারম্ভিক বুকিংয়ের জন্য। স্লিপার বা শেষ মুহূর্তের বুকিং স্বাভাবিকভাবেই বেশি ব্যয়বহুল। প্রতিটি স্লিপার টিকিটে প্রাতঃরাশ অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং এটি ডিবি ওয়েবসাইটের মাধ্যমে বুক করা যায়। আপনি নিজের ঘর সহ বিছানা এবং শাওয়ার থেকে শুরু করে ছয় আসনের কেবিনে একটি একক আসন পর্যন্ত কিছু বুক করতে পারেন। ওইবিবি তাদের ফ্লিট আধুনিকীকরণ করছে (যার কিছু তারা ডিবি থেকে কিনেছিল যখন ডিবি রাতের ট্রেন ব্যবসা থেকে বেরিয়ে আসে) এবং অতিরিক্ত রুট চালানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, তবে নিয়ন্ত্রক অনুমোদন পাওয়ার বিষয়ে অসুবিধা এবং ওইবিবি সমস্ত ট্রেনের মেরামত এবং পরিষেবা করতে চায় এ কারণে সম্প্রসারণের সুযোগ সীমিত।

ওবিবি দ্বারা পরিচালিত

• এনজে ৪০৪৯০/৪০৪২১: ডুসেলডর্ফ – ফ্রাঙ্কফুর্ট – নুরেমবার্গ – পাসাও – ভিয়েনা
• এনজে ৪২০/৪২১: ডুসেলডর্ফ – ফ্রাঙ্কফুর্ট – নুরেমবার্গ – অগ্‌সবুর্গ – মিউনিখ – ইনসব্রুক
• এনজে ৪৯০/৪৯১: হ্যামবুর্গ – হ্যানোভার – নুরেমবার্গ – পাসাও – ভিয়েনা
• এনজে ৪০৪২০/৪০৪৯১: হ্যামবুর্গ – হ্যানোভার – নুরেমবার্গ – অগ্‌সবুর্গ – মিউনিখ – ইনসব্রুক
• এনজে ৪০৪৭০/৪০১: হ্যামবুর্গ – জুরিখ
• এনজে ৪৫৬/৪৫৭: বার্লিন – ভ্রচ্লাভ – ভিয়েনা
• এনজে ৪৭০/৪৭১: বার্লিন – জুরিখ
• এনজে ২৯৪/২৯৫: মিউনিখ – রোম
• এনজে ৪০৪৬৩/৪০২৩৬: মিউনিখ – ভেনিস
• এনজে ৪০২৯৫/৪০২৩৫: মিউনিখ – মিলান
• এনজে ৪২৪/৪২৫ এবং এনজে ৫০৪৯০/৫০৪২৫: ভিয়েনা অথবা ইনসব্রুক – মিউনিখ - নুরেমবার্গ - ফ্রাঙ্কফুর্ট- কোলোন- ব্রাসেলস

ওবিবি এবং অন্যান্য জাতীয় রেলওয়ের সহযোগিতা

• ইএন ৪৬২/৪৬৩: বুদাপেস্ট – ভিয়েনা – সালজবুর্গ – মিউনিখ, হাঙ্গেরিয়ান রেলওয়ে এমএভি সহযোগিতায়
• ইএন ৪৯৮/৫০৪৬৩: জাগরেব – লিউব্লিয়ানা – মিউনিখ, ক্রোয়েশিয়ান রেলওয়ে এইচ জেল সহযোগিতায়
• ইএন ৪৮০/৬০৪৬৩: রিয়েকা – লিউব্লিয়ানা – সালজবুর্গ – মিউনিখ, ক্রোয়েশিয়ান রেলওয়ে এইচজেড সহযোগিতায়

অন্যান্য রাতের ট্রেন

• বার্লিন নাইট এক্সপ্রেস: বার্লিন – মালমো (কিছু বগি স্টকহোম পর্যন্ত), স্নেলটোগেট দ্বারা পরিচালিত এবং শুধুমাত্র গ্রীষ্মকালে চলে। কিছুদিন এটি ড্রেসডেন পর্যন্ত যায়। শীতের কিছু সপ্তাহান্তে, এই ট্রেনটি জার্মানির মাধ্যমে মালমো থেকে সালজবুর্গ পর্যন্ত চলে।
• নং ২৩/২৪: মস্কো – বার্লিন – প্যারিস, রাশিয়ান রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত (মার্চ ২০২০ থেকে স্থগিত)
• এসজে ইউরোনাইট: বার্লিন – হামবুর্গ – স্টকহোম, এসজে (সুইডিশ রাষ্ট্রীয় রেলওয়ে কোম্পানি) দ্বারা পরিচালিত, সারা বছর ধরে চলে (বার্লিন – হামবুর্গ এপ্রিল-সেপ্টেম্বর চলে)
• নাখটএক্সপ্রেস: গ্রীষ্মকালীন ঋতুর স্লিপার ট্রেন, সিল্ট থেকে সালজবুর্গ পর্যন্ত। ছয় জনের কক্ষের জন্য একত্রে ভাড়া করা হয় - আপনার গ্রুপে একজন থাকুক বা ছয় জন, একই ভাড়া প্রদান করতে হয়।

গাড়ি ট্রেনসমূহ

রেলভ্রমণ এক্সপ্রেস — একটি প্রতিষ্ঠান যা পর্যটক সংস্থা এবং ব্যক্তিগত দলগুলোর জন্য ট্রেন ভাড়া দেয় — একটি ট্রেন পরিষেবা (বিটিই স্বয়ংচালিত ভ্রমণ ট্রেন) পরিচালনা করে লোরাখ, জার্মানির দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে, যা ব্যাসেল, সুইজারল্যান্ড এবং ফরাসি আলসেস এর নিকটে অবস্থিত এবং সেখান থেকে হ্যামবুর্গ-আলটোনা পর্যন্ত সারাবছর। ওবিবি নাইটজেট ভিয়েনা এবং ইনসব্রুক থেকে হ্যামবুর্গ আলটোনা এবং ডুসেলডর্ফ পর্যন্ত গাড়ি ট্রেন (অটোরেইজেট্রেন) পরিচালনা করে। ডিবি ২০১৬ সালে নিজের গাড়ি ট্রেন পরিচালনা বন্ধ করে দেয় (শুধু ৫০ মিনিটের একটি সিল্ট ট্রেন বাদে)।

সিল্ট যাওয়া এবং আসা

সিল্ট শাটল

নিয়মিত গাড়ি ট্রেন সিল্ট দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করে, যা ডিবি (ব্র্যান্ড নাম সিল্ট শাটল) এবং আমেরিকান রেলরোড ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি (আরডিসি)-এর একটি অধীনস্থ প্রতিষ্ঠান অটোজুগ সিল্ট দ্বারা পরিচালিত হয় (মূল ভূখণ্ডের সাথে একমাত্র অন্যান্য সংযোগ একটি ডেনমার্কের ফেরি)। তাদের মূল্য সাধারণত একই রকম, তবে -যেহেতু এটি বাজারের নতুন অংশগ্রহণকারী- অটোজুগ সিল্ট ডিবি-কে প্রতিদ্বন্দ্বিতার জন্য প্রায়ই কিছুটা কম দামে টিকিট প্রদান করে। বেশিরভাগ নন-রিজিওনাল ট্রেনের মতো আগাম টিকিট কেনার ক্ষেত্রে কোনো ছাড় নেই, তবে এক সাথে দশ বা বারো টিকিট কিনলে এবং সিল্টের বাসিন্দাদের জন্য বিশেষ ছাড় রয়েছে। দুটি কোম্পানি সিল্ট এবং -এর একই টার্মিনাল ব্যবহার করে।

আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনসমূহ

এস-বাহন স্টেশন ফ্রাঙ্কফুর্ট হাউপ্টবাহনহফ তিয়েফ

জার্মানিতে আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনসমূহকে সুবিধাজনকভাবে জার্মান শব্দ নাহভেরকিয়ার নামে উল্লেখ করা হয়। এই ট্রেনগুলো বিভিন্ন ধরণের হতে পারে:

• ইন্টাররিজিও-এক্সপ্রেস (আইআরই): দ্রুততম ধরণের আঞ্চলিক ট্রেন, কয়েকটি স্টেশনেই থামে। এরা সাধারণত "সাধারণ" আরই ট্রেনগুলোর চেয়ে দীর্ঘ দূরত্ব কভার করে।
• রিজিওনাল-এক্সপ্রেস (আরই): আংশিক-এক্সপ্রেস ট্রেন যা কিছু স্টেশন বাদ দিয়ে চলে। অনেক রুটে, এটি সর্বোচ্চ ট্রেন ক্যাটেগরি।
• রিজিওনাল-বান (আরবি): প্রায় সব স্টেশনে থামে, তবে কিছু এস-বাহন স্টেশন বাদ দিতে পারে।
• এস-বাহন: শহর বা মহানগর এলাকার জন্য একটি কমিউটার নেটওয়ার্ক, যা তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ দূরত্বও কভার করতে পারে। কিছু এস-বান ট্রেনে সাধারণত টয়লেট নেই, তবে এটি নির্দিষ্ট অঞ্চল এবং লাইন অনুযায়ী পরিবর্তিত হয় এবং বর্তমানে এটি খুব কমন হয়ে উঠছে।

জার্মানির বেশিরভাগ আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনগুলো প্রতি ঘণ্টায় একবার অথবা দুই ঘণ্টা অন্তর চলাচল করে এবং সাধারণত সকাল ০৫:০০ বা ০৬:০০ থেকে প্রায় রাত ২৩:০০ বা এরও পরে চলতে থাকে। এস-বান লাইনের ট্রেনগুলো প্রায়শই ৩০ মিনিট বা এর কম সময়ের মধ্যে চলাচল করে এবং যেখানে অনেকগুলো লাইন ওভারল্যাপ করে সেই রুটগুলোতে ১৫ মিনিট বা এমনকি সাড়ে সাত মিনিট অন্তর ট্রেন পাওয়া যায়। বড় শহরগুলির মধ্যে এস-বান এবং আঞ্চলিক ট্রেনের রুট ওভারল্যাপ করতে পারে, যা শহরের কেন্দ্র থেকে কেন্দ্রে যাতায়াতের ক্ষেত্রে আরও বিকল্প দেয়।

আঞ্চলিক ট্রেনগুলোর ক্ষেত্রে ওয়াই-ফাই এখনো একটি ব্যতিক্রম, নিয়মিত নয়। ধারণা করা হয় যে ২০২০ সাল নাগাদ প্রায় ১০% ট্রেনগুলোতে ওয়াই-ফাই থাকবে। অধিকাংশ বর্তমান চুক্তির জন্য আঞ্চলিক ট্রেনে ওয়াই-ফাই আবশ্যক ছিল না এবং লাইনগুলির আশেপাশে পর্যাপ্ত মোবাইল ফোন টাওয়ার নেই।

আঞ্চলিক ট্রেনে প্রথম শ্রেণী — যদি তা থাকে — সাধারণত দ্বিতীয় শ্রেণীর মতই, তবে সাধারণত কোন সংরক্ষিত আসন নেই এবং ব্যস্ত রুটে প্রথম শ্রেণীতে আসন পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। তবে কিছু অপারেটর প্রথম শ্রেণীর বাড়তি খরচের জন্য (উদাহরণস্বরূপ) উন্নত আসন, আসনের দূরত্ব অথবা দুই তলাবিশিষ্ট ট্রেনে উপরের ডেক প্রথম শ্রেণীর জন্য সংরক্ষিত করার মতো সুবিধা প্রদান করে।

ডয়েচে বান ব্যতীত অনেক কোম্পানি আঞ্চলিক ট্রেন পরিচালনা করে। সাধারণত এটি একটি চুক্তির মাধ্যমে বুন্ডেসল্যান্ড থেকে নির্দিষ্ট সময়ে নির্দিষ্ট সংখ্যক ট্রেন চালানোর জন্য প্রদান করে এবং এই চুক্তিগুলোতে প্রায়শই ডিবি-র টিকিট (যেমন ল্যান্ডারটিকেট এবং কোয়ের ডার্চস ল্যান্ড টিকেট) গ্রহণ করার কথা উল্লেখ থাকে। কিছু অঞ্চলে যেমন শ্লেসভিগ-হলস্টাইন, একই স্টেশনে দুটি বা ততোধিক টিকিট বিক্রয় মেশিন থাকতে পারে, প্রতিটি আলাদা কোম্পানির জন্য। যদি সন্দেহ হয় তবে প্ল্যাটফর্মে থাকা লোকদের জিজ্ঞাসা করুন, অথবা আরও ভালোভাবে, ডিবি কর্মীদের জিজ্ঞাসা করুন। খুবই বিরল কিছু ক্ষেত্রে ডিবি-এর স্ট্যান্ডার্ড বিক্রয় মেশিনে অ-ডিবি ট্রেনের জন্য বৈধ টিকিট কেনা যায়, তবে এর বিপরীতটি সম্ভব নয়।

জার্মানির রেল লাইন মানচিত্র - বোল্ড লাইন মানে "মেইনলাইন" এবং পাতলা লাইন মানে "ব্রাঞ্চ লাইন"

স্থানীয় ট্রেনে সংরক্ষিত আসন

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে স্থানীয় ট্রেনে আসন সংরক্ষণ করা সম্ভব নয়। তবে প্রথম শ্রেণীর চার্জ অনেক ক্ষেত্রে "আসন সংরক্ষণ" হিসেবে কাজ করে কারণ প্রথম শ্রেণী প্রায় কখনই এতটা পূর্ণ হয় না যাতে কোনো আসন খালি না থাকে (এবং স্পষ্টতই প্রথম শ্রেণীর টিকিট আপনাকে দ্বিতীয় শ্রেণীতেও যাত্রা করতে দেয়)। তবে কিছু কমিউটার লাইনে মাসিক বা বার্ষিক টিকিট ক্রয়ের জন্য আরও আকর্ষণীয় করতে সংরক্ষিত আসনের জন্য পরীক্ষামূলক প্রচেষ্টা করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে কিছু আসন নম্বরসহ চিহ্নিত থাকতে পারে এবং একটি জার্মান (এবং কখনও কখনও ইংরেজি) ব্যাখ্যা থাকতে পারে যে সংরক্ষণ করা টিকিটধারীর জন্য আসনটি ছেড়ে দিতে হবে। বাস্তবে এটি সাধারণত সকালে এবং সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। কিছু আঞ্চলিক ট্রেনে আপনি টিকিট মেশিন থেকে মাত্র €১-এ আসন সংরক্ষণ কিনতে পারেন (শুধুমাত্র টিকিট মেশিন থেকে, অনলাইনে বা কাউন্টারে নয়), তবে সীমিত হওয়ায় যেসব ট্রেনে এটি সম্ভব, সেগুলোও বিক্রি হয়ে যেতে পারে।

অন্যান্য ট্রেন অপারেটর

জার্মান রেল বাজার দীর্ঘদিন যাবত উন্মুক্ত থাকলেও, ডিবি ছাড়া অন্যান্য ট্রেন অপারেটর খুবই কম এবং তারা সকলেই ক্ষুদ্র। তাদের ব্যবহার করাও কঠিন - তারা কেন্দ্রীয় ট্রেন প্ল্যানারে দেখায় না এবং ইউরেইল পাস তাদের জন্য বৈধ নয়। তবে তারা ডিবির তুলনায় বেশ সস্তা, বিশেষত স্বল্প নোটিশে। কিছু রুটে ডিবি ইচ্ছাকৃতভাবে তাদের আইসি/আইসিই ট্রেনগুলো প্রতিযোগী প্রতিষ্ঠানের প্রস্থান সময়ের কাছাকাছি ছাড়ে, তাই প্রতিযোগীদের সময়সূচি আপনার সাথে মিললে, আপনি স্বাভাবিকের তুলনায় বেশি বিকল্প পাবেন।

কিছু উদাহরণ:

• আলেক্স: মিউনিখ, নুরেমবার্গ বা রেগেন্সবার্গ থেকে প্রাগ পর্যন্ত €২৩ একমুখী বা €৪৩ রিটার্ন টিকেট (প্রাগ স্পেশাল)। টিকেট ট্রেনে কেনা যায়। তাদের প্রায় সব ট্রেনে স্বল্প মূল্যে খাবার ও পানীয় কেনা যায়। এটি মূলত একটি ইতালীয় জাতীয় রেলওয়ে প্রতিষ্ঠান (ফেরোভি দেলো স্টাটো ইতালিয়ানে)।

• ফ্লিক্সবাস / ফ্লিক্সট্রেন: জার্মানিতে আন্তঃনগর বাস প্রায় একচেটিয়াভাবে চালায় এবং দুইটি স্বাধীন অপারেটরকে অধিগ্রহণ করেছে হ্যামবুর্গ-কোলন ও বার্লিন-স্টুটগার্ট রুটে। তারা বার্লিন-কোলন-আখেন সেবাও যুক্ত করেছে। বুকিং করার সময় নিশ্চিত করুন যে আপনি একটি ট্রেন বুক করছেন, কারণ ফ্লিক্সবাস একই রুটে বাস টিকেটও বিক্রি করে।

  

  ফ্লিক্সট্রেনের গাড়ি

বাকিগুলো বাদে, বেশ কিছু স্টিম বা ডিজেল ঐতিহ্যবাহী রেলপথ রয়েছে, যা প্রায়ই সরু গেজ ট্র্যাকে চলে। এগুলো সাধারণত ডিবি টিকেটিং বা ফারকেহর্সফুন্ড টিকেটিং সিস্টেমের সাথে একীভূত নয় এবং প্রতি কিমি হিসেবে মূল লাইন অপারেটরের তুলনায় অনেক বেশি খরচ হতে পারে। তারা গ্রীষ্মের মৌসুম এবং শুধুমাত্র সাপ্তাহিক ছুটির দিন থেকে শুরু করে দৈনন্দিন পরিচালনা করে যা যথেষ্ট পরিবহন সুবিধা প্রদান করে।

বাস

স্থানীয় বাসগুলো সাধারণত যেকোনো প্রদত্ত ফারকেহর্সফুন্ড এবং ডিবি সিটি টিকেট সিস্টেমের অন্তর্ভুক্ত, যা অনেক লং ডিসটেন্স টিকেটের সাথে বিনামূল্যে প্রাপ্য, এতে যাত্রার চূড়ান্ত গন্তব্যের জন্য বাস, ট্রাম, হালকা রেল এবং সাবওয়ে অন্তর্ভুক্ত থাকে।

ফ্লিক্সবাস, মূলত একটি বাস কোম্পানি হিসেবে তাদের দুইটি রেল রুটের জন্য টিকেট বিক্রি করে এবং ট্রেনের সাথে তাদের বাসের জন্য যৌথ টিকেট বিক্রি করে। তবে স্থানীয় ট্রেনের সাথে মিলিত টিকেট বিক্রি করে না।

বিমান সংস্থাগুলোর সাথে সহযোগিতা

আরও দেখুন: রেল-এয়ার জোট

লুফথানসা ১৯৮০-এর দশক থেকে ডিবির সাথে একভাবে বা অন্যভাবে সহযোগিতা করে আসছে। একসময় তারা তাদের নিজস্ব ট্রেন পরিচালনা করত, সম্পূর্ণ লুফথানসা লিভারির সাথে। বর্তমানে, এআইআরেল নির্দিষ্ট আইসিই ট্রেনগুলোকে ফ্লাইট সেক্টরের মতো বুক করার সুযোগ দেয় (এতে মাইল অর্জনও করতে পারেন), যার মাধ্যমে ট্রেন স্টেশনে চেক-ইন করা যায়। (তবে লাগেজ এয়ারপোর্টে জমা দিতে হয়)। প্রায় সব জার্মান বিমানবন্দরই প্রধান রেল নেটওয়ার্ক, স্থানীয় ট্রাম বা সাবওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। কিছু বিমানবন্দরে ট্রেন থামে কিন্তু কোনো নির্ধারিত ফ্লাইট নেই। আপনি সাধারণত ডিবি-এর মাধ্যমে বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি সংযুক্ত টিকেট কিনতে পারেন। অনেক এয়ারলাইন জার্মান বিমানবন্দর থেকে চলাচলের জন্য রেল এন্ড ফ্লাই টিকেট অফার করে। এই টিকেটগুলো সাধারণত ফ্লাইটের সাথে বুক করতে হয়। এ ধরনের টিকেট সাধারণত একটি তুলনামূলক অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের চেয়ে সস্তা বা এমনকি একেবারে বিনামূল্যে হতে পারে, যা এয়ারলাইন ও টিকেটের ধরনের উপর নির্ভর করে। রেল এন্ড ফ্লাই আপনাকে জার্মানির যেকোনো স্টেশন থেকে (এমনকি কিছু পার্শ্ববর্তী দেশের স্টেশন থেকেও) বিমানবন্দর পর্যন্ত যে কোনো ট্রেনে ভ্রমণের সুযোগ দেয় (আবার কিছু অ-জার্মান বিমানবন্দরও এই প্রোগ্রামের অন্তর্ভুক্ত) এবং ফেরার পথে বিমানবন্দর থেকে যেকোনো স্টেশন পর্যন্ত যেতে দেয়। প্যাকেজ হলিডের ক্ষেত্রে রেল এন্ড ফ্লাই একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য, তবে শুধুমাত্র ফ্লাইট বুক করলে কিছু এয়ারলাইন যারা নামমাত্র রেল এন্ড ফ্লাই অফার করে তাদের জন্য বুক করা কিছুটা কঠিন হতে পারে। আপনার রেল এন্ড ফ্লাই ট্রেন ভ্রমণের জন্য প্রস্থানের ৭২ ঘণ্টা আগে পর্যন্ত এই ওয়েবসাইটে চেক ইন করতে পারবেন।

টিকেটসমূহ

কিভাবে টিকেট কিনবেন

টিকেট কেনার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। বৈধ টিকেট ছাড়া ধরা পড়লে আপনাকে কমপক্ষে €৬০ জরিমানা দিতে হবে।

ইন্টারনেট/মোবাইল অ্যাপে

অনলাইনে টিকেট প্রিন্ট করা অনেক দিন ধরে আপনি হয় আপনার অনলাইন টিকেট প্রিন্ট করতেন, অথবা ডিবি নেভিগেটর অ্যাপের মাধ্যমে দেখাতেন। তবে, ডিবি-এর শর্তাবলী (৬.৩.২ এবং ৬.৩.৩) আপনাকে মোবাইল ডিভাইসে পিডিএফ ডকুমেন্টটি (বারকোড সহ) দেখানোর অনুমতি দেয়। এখনও এমন কিছু টিকেট থাকতে পারে যা আপনাকে প্রিন্ট করতে হবে (যেমন সাইকেল সংরক্ষণ), অথবা কিছু অনভিজ্ঞ টিকেট পরিদর্শক বা বাস চালক পিডিএফ ডকুমেন্টটি গ্রহণ করতে অস্বীকার করতে পারেন। সুরক্ষিত থাকতে চাইলে, আপনি টিকেটটি হয় প্রিন্ট করতে পারেন বা অ্যাপের মাধ্যমে দেখাতে পারেন।

আপনি ডিবি ওয়েবসাইটে বা ডিবি নেভিগেটর অ্যাপের মাধ্যমে টিকেট কিনতে পারেন। যাত্রা পরিকল্পনাকারী স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্ভব সব থেকে সস্তা ভাড়া, সহ অগ্রিম বুকিং ছাড় দেখায়। তবে, কিছু আঞ্চলিক ট্রেনের অফার তখনই দেখাবে না যতক্ষণ না আপনি "ত্বরিত সংযোগগুলি পছন্দ করুন" চেকমার্কটি সরিয়ে এবং/অথবা "শুধু আঞ্চলিক ট্রেন" চেকমার্কটি যোগ করেন।

আপনাকে হয় টিকেটটি প্রিন্ট করতে হবে বা অ্যাপের মাধ্যমে প্রদর্শন করতে হবে। মোবাইল ডিভাইসে পিডিএফ ডকুমেন্ট হিসেবে টিকেট দেখানো সম্ভব হতে পারে (ইনফোবক্স দেখুন)।

বুকিং করার সময় আপনাকে আপনার নাম (এবং আপনার সফর সঙ্গীদের নাম) নির্দিষ্ট করতে হবে এবং টিকেটটি শুধুমাত্র আপনার এবং আপনার সফর সঙ্গীদের জন্য বৈধ হবে। টিকেট পরিদর্শনের সময় আপনার পরিচয়পত্র (পাসপোর্ট বা ইইউ আইডি কার্ড, কিন্তু ড্রাইভারের লাইসেন্স গ্রহণযোগ্য নয়) দেখাতে হতে পারে।

ডিবি ওয়েবসাইটে আপনি একাউন্ট ছাড়াই টিকেট বুক করতে পারেন, তবে অ্যাপের জন্য একটি একাউন্ট তৈরি করতে হবে। আপনি যদি ডিবি ওয়েবসাইটে একাউন্ট ব্যবহার করেন, আপনার টিকেটগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যাপে উপলব্ধ হবে। অন্যথায়, আপনি সর্বদা টিকেটের নিশ্চিতকরণ নম্বর এবং আপনার শেষ নাম অ্যাপে প্রবেশ করে আপনার সংরক্ষণটি পুনরুদ্ধার করতে পারেন।

আপনি অনলাইনেও টিকেট কিনতে পারেন এবং €৩.৯০ ফিতে এটি পৃথিবীর যেকোনো জায়গায় মেইল করতে পারেন। এই ধরনের টিকেটে ভ্রমণের সময় পরিচয়পত্র দেখানোর প্রয়োজন নেই, তবে যদি এটি মেইলে হারিয়ে যায় ডিবি তা প্রতিস্থাপন করবে না।

যে ওয়েবসাইটগুলো ডিবি ওয়েবসাইট অনুসন্ধানের সময় দেখায়, সেগুলো সম্পর্কে সতর্ক থাকুন। তারা সার্চ ফলাফলে শীর্ষে আসার জন্য মোটা অঙ্কের অর্থ প্রদান করে এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অতিরিক্ত চার্জ করতে পারে। উপরের লিঙ্ক করা অফিসিয়াল সাইটটি ব্যবহারের ব্যাপারে নিশ্চিত হন।

দীর্ঘ দূরত্বের টিকেটের পাশাপাশি, আপনি ডিবি নেভিগেটর অ্যাপ ব্যবহার করে বেশিরভাগ স্থানীয় পরিবহন সংস্থার জন্য প্রায় সব ধরনের টিকেটও কিনতে পারেন, এমনকি আপনার যদি দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন যাত্রা না থাকে তবুও। এটি সুবিধাজনক যদি আপনি নগদ ব্যবহার করতে না চান (যা কিছু টিকেটের জন্য একমাত্র পেমেন্ট পদ্ধতি হতে পারে) বা আপনার যদি একটি জার্মান ঠিকানা না থাকে (যা স্থানীয় পরিবহন সংস্থার নির্দিষ্ট অ্যাপগুলো ব্যবহারের জন্য প্রয়োজন হতে পারে)।

একটি ভেন্ডিং মেশিনে

নতুন ডিবি টাচস্ক্রিন টিকেট মেশিন

খুব পুরানো ব্যবহার না করা টিকেট মেশিনের কি-প্যাড (বামে) এবং পুরোনো টাচস্ক্রিন ডিবি টিকেট মেশিন (ডানে)

একটি স্টেশনে, একটি টাচস্ক্রিন টিকেট মেশিন খুঁজুন, আপনার ভাষা নির্বাচন করুন এবং তারপর মেনুগুলি অনুসরণ করুন। অনলাইন যাত্রা পরিকল্পনাকারীর মতো, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দ্রুততম রুটগুলির পরামর্শ দেবে। মেশিনগুলো সব ধরনের ডিবি ট্রেনের টিকেট বিক্রি করে, যার মধ্যে কিছু আন্তর্জাতিক টিকেট, বিশেষ টিকেট (দীর্ঘ দূরত্ব এবং আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেন উভয় ক্ষেত্রেই) এবং স্থানীয় পরিবহনের টিকেট রয়েছে। টাচস্ক্রিন মেশিন ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করে, পুরোনো মেশিনগুলো তা গ্রহণ করে না।

স্থানীয় পরিবহন সমিতি টিকেট মেশিনগুলো হলুদ, সাদা বা ধূসর রঙের। সেগুলো স্থানীয় পরিবহনের জন্য টিকেট কিনতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যার মধ্যে ডিবি ট্রেনও অন্তর্ভুক্ত। দ্বিতীয়িক রুটগুলিতে, ট্রেনের মধ্যে টিকেট মেশিনগুলো আরও বেশি প্রচলিত হয়ে উঠছে, সাধারণত ছোট স্টেশনগুলোতে কোনো টিকেট মেশিন থাকে না।

বেশ কিছু স্থানীয় মেশিন এবং পুরোনো ডিবি মেশিনগুলোতে গন্তব্যের জন্য চার সংখ্যার একটি কোড প্রয়োজন হয়, যা কাছাকাছি একটি ঘনবসতিপূর্ণ প্রিন্ট প্যানেলে পাওয়া যায়। ইংরেজি চালু করতে পতাকা বোতামটি চাপুন, কীপ্যাডে আপনার গন্তব্য স্টেশনের কোডটি প্রবেশ করুন, তারপর আপনার টিকেট বাছাই করার জন্য বাম ("প্রাপ্তবয়স্ক") সারির উপযুক্ত বোতামটি চাপুন। প্রথম বোতামটি সর্বদা একমুখী একক (একক ভ্রমণ টিকেট)। একটি মূল্য প্রদর্শিত হবে: দ্রুত আপনার টাকা প্রবেশ করুন, কারণ টাইমআউট বেশ দ্রুত, এবং মেশিন আপনার টিকেট এবং চেঞ্জ প্রদান করবে। ভেন্ডিং মেশিন সর্বোচ্চ €৯.৯০ কয়েনের চেঞ্জ দেয় এবং বড় নোট গ্রহণ করে না। নতুন নীল ডিবি মেশিনের জন্য, শীর্ষ মেনুতে স্থানীয় শুল্ক ইউনিয়ন নির্বাচন করুন, এবং বাকিটা সহজ।

যদি কোনো স্টেশনে একটি ভেন্ডিং মেশিন না থাকে বা সব মেশিন অকার্যকর হয়, আপনাকে একটি কর্মী টিকেট কাউন্টার থেকে টিকেট কিনতে হবে। যদি এটিও উপলব্ধ না থাকে বা এটি বন্ধ থাকে, তবে আপনি ট্রেনে টিকেট কিনতে পারবেন। যদি ট্রেনে কোনো ভেন্ডিং মেশিন না থাকে, তবে আপনাকে সাথে সাথেই স্টাফের কাছে যেতে হবে এবং কী করতে হবে জিজ্ঞাসা করতে হবে। তারপর আপনাকে অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই টিকেট কিনতে দেয়া হবে। তবে, এটি সাধারণত কম ঝামেলার জন্য অ্যাপের মাধ্যমে টিকেট কেনা সবচেয়ে সুবিধাজনক।

কর্মরত টিকিট কাউন্টারে

কোনও বড় রেল স্টেশনের রাইজেনজেন্ট্রুম-এ যান। আপনাকে একটি নম্বর নিতে হতে পারে এবং এটি ডাকতে পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হতে পারে। কাউন্টারে টিকিট কেনার প্রবণতা কমছে, তবে যদি আপনার যাত্রা অস্বাভাবিক হয় বা আপনি মেশিনগুলোর সাথে ঠিকভাবে বুঝতে না পারেন, তবে একটি বাস্তব মানুষের সাথে কথা বলা আপনার জন্য খুব সহায়ক হতে পারে। ডি-বি কিছু বিশেষ টিকিট (আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেনের জন্য) কাউন্টারে কেনার সময় €২ অতিরিক্ত চার্জ নেয়।

ট্রেনে

জানুয়ারি ২০২২ থেকে, ট্রেনে টিকিট কেনার সম্ভাবনা আর নেই। তবে, দূরপাল্লার ট্রেনে, আপনি ১০ মিনিটের মধ্যে যাত্রা শুরুর পূর্বে অ্যাপের মাধ্যমে টিকিট কিনতে পারেন, যদি ট্রেনের ১০ মিনিটের মধ্যে অন্য কোনো স্টপ না থাকে।

আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেনে সাধারণত টিকিট বিক্রি করা হয় না, তাই আপনাকে স্টেশনে টিকিট কিনতে হবে। প্ল্যাটফর্ম বা ট্রেনে যেসব সাইন লেখা থাকে ইনস্টিগ নুর মিট গুল্টিগেম ফাহ্রআউসভেইস তার মানে হচ্ছে আপনাকে চড়ার আগে একটি টিকিট থাকতে হবে। বাস ও ট্রামের ড্রাইভার সাধারণত টিকিট বিক্রি করেন, তবে তারা সব টিকিটের ধরনের (অথবা তাদের সম্পর্কে) জানতেন কিনা তা জানেন না। কিছু আঞ্চলিক ট্রেনে সীটের অভাব হলে টিকিট বিক্রি করা হয়, যা সাধারণত প্রবেশদ্বারে দেখানো হয়। অবশ্যই, সেক্ষেত্রে আপনাকে দ্রুত টিকিট কিনতে হবে।

স্ট্যান্ডার্ড টিকিট

স্ট্যান্ডার্ড টিকিট (ফ্লেক্সপ্রাইস; নমনীয় হার)-এর কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, তবে এগুলো খুব দামি হতে পারে। একটি স্ট্যান্ডার্ড টিকিটের সর্বাধিক মূল্য (জার্মানির মধ্যে একক রেল যাত্রা) ২য় শ্রেণীতে €১৪২ এবং ১ম শ্রেণীতে €২৩৭। এগুলো ১ দিনের জন্য (১০০ কিমির মধ্যে) এবং ২ দিনের জন্য (২০০ কিমির বেশি) নির্দিষ্ট যাত্রার স্টেশনগুলির মধ্যে ভ্রমণের জন্য বৈধ এবং একটি নির্দিষ্ট ট্রেনের সাথে বাঁধা নয়। কখনও কখনও আপনার টিকিটে "ভিয়া" শব্দটি একটি গোপন কোড বা শহরের নামের পরে উপস্থিত হবে। এর মানে হল টিকিটটি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট রুটের জন্য বৈধ যা বুক করা হয়েছে এবং একই গন্তব্যের জন্য ভিন্ন রুটের জন্য নয়।

অন্যান্য দেশের তুলনায়, স্ট্যান্ডার্ড টিকিটগুলি একটি নির্দিষ্ট ট্রেনের জন্য বিক্রি হয় না। যদি আপনার সিটের রিজার্ভেশন না থাকে, তাহলে আপনি দাঁড়িয়ে থাকতে বা ট্রেনে বসার জন্য মেঝেতে বসতে হতে পারে যদি ট্রেনটি খুব ভরা হয়। ডি-বি ওয়েবসাইটে দূরপাল্লার টিকিট বুক করার সময়, একটি ট্রেন যাত্রার জন্য অনুসন্ধান ফলাফলগুলি নির্দেশ করে যে ট্রেনটি কতটা পূর্ণ/ভরা হতে পারে।

বাহনকার্ড ছাড়

BahnCard 25, যার কারণে ধারককে সব স্ট্যান্ডার্ড ডি-বি টিকিটে ছাড় দেওয়া হয়

বাহনকার্ড ধারকরা সব স্ট্যান্ডার্ড ডি-বি টিকিটে ছাড় পান। যদি আপনি অনেক ট্রেনে ভ্রমণ করার পরিকল্পনা করেন বা জার্মানিতে দীর্ঘমেয়াদী অবস্থানের জন্য বাহনকার্ড খুব উপকারী হতে পারে। বাহনকার্ডগুলি সাধারণত ক্রয়ের তারিখ থেকে এক বছরের জন্য বৈধ এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নবায়িত হয় যদি নবায়নের অন্তত ছয় সপ্তাহ আগে লিখিতভাবে বাতিল করা না হয়। এগুলো স্টেশনে অবিলম্বে ছাড় পাওয়ার জন্য কেনা যেতে পারে। আপনি যদি তা করেন, তাহলে আপনাকে একটি অস্থায়ী (কাগজের) কার্ড দেওয়া হবে এবং সঠিক প্লাস্টিক কার্ড পাওয়ার জন্য একটি ইউরোপীয় পোস্টাল ঠিকানা দিতে হবে। বিকল্পভাবে, একজন ব্যবহারকারী ডি-বি নেভিগেটর অ্যাপে একটি 'ডিজিটাল' বাহনকার্ড কিনতে পারেন; সম্পন্ন হওয়ার পর একটি বারকোড তৈরি হবে যা আপনার সাবস্ক্রিপশনের সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য ধারণ করে এবং আপনি অ্যাপটি খুললেই এটি পুনরুদ্ধার করতে পারবেন। টিকিট পরিদর্শকরা সাধারণত দাবি করা ছাড়ের জন্য আপনার টিকিটের সাথে সাথে বাহনকার্ড এবং একটি সরকারি পরিচয়পত্র প্রদর্শনের জন্য জোর করবেন। আপনি পরিদর্শনের সময় ফিজিক্যাল কার্ডের পরিবর্তে আপনার 'ডিজিটাল' বাহনকার্ডও উপস্থাপন করতে পারেন। ২০২৪ সালের জুন থেকে সব বাহনকার্ড শুধুমাত্র ডিজিটাল হবে, প্লাস্টিক কার্ডগুলো তাদের মেয়াদ শেষ হওয়া বা বাতিল হওয়া পর্যন্ত বৈধ থাকবে।

বাহনকার্ডের ছাড়টি সব আঞ্চলিক পরিবহনের দিনের টিকিটে প্রযোজ্য নাও হতে পারে, তবে কিছু তাদের নিজস্ব ছাড় অফার করে। বাহনকার্ড ধারকরা আন্তর্জাতিক ট্রেনে ছাড়ও পেতে পারেন, যতক্ষণ না যাত্রা জার্মানিতে কোথাও শুরু বা শেষ হয়।

বাহনকার্ডের তিনটি সংস্করণ রয়েছে। স্বাভাবিক বাহনকার্ডগুলি ২৭ বছর এবং তার বেশি বয়সী যাত্রীদের জন্য অফার করা হয়:

• বাহনকার্ড ২৫. ২য় শ্রেণীর জন্য €৫৯.৯০ (ছাড় €৩৮.৯০) (€১২১/€৭৭.৯০ ১ম শ্রেণীর জন্য) এবং সব স্ট্যান্ডার্ড টিকিটে ২৫% ছাড় দেয় এক বছরের জন্য। বাহনকার্ড ২৫ ধারকদের স্ত্রী/সঙ্গী এবং শিশুদের জন্য €৫ প্রতি অতিরিক্ত কার্ড পাওয়া যায়। বাহনকার্ড ২৫ ছাড়টি যে কোনও স্পারপ্রাইস ছাড়ের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। (এটি কার্যত ইতোমধ্যে ছাড়িত মূল্যে একটি আরও ২৫% ছাড় দেওয়ার সুযোগ তৈরি করে।)
• বাহনকার্ড ৫০. ২য় শ্রেণীর জন্য €২৪৪ (ছাড় €১২২) (€৪৯২/€২৪১ ১ম শ্রেণীর জন্য) এবং সব স্ট্যান্ডার্ড টিকিটে ৫০% ছাড় দেয় এবং স্পারপ্রাইস টিকিটে ২৫% ছাড় দেয় এক বছরের জন্য।
• বাহনকার্ড ১০০. ২য় শ্রেণীর জন্য €৪৩৩৯ (€৭৩৫৬ ১ম শ্রেণীর জন্য)। এক বছরের জন্য সব ট্রেন এবং অনেক শহরে সব পাবলিক পরিবহনে সীমাহীন ভ্রমণ। রাতের ট্রেনের জন্য অতিরিক্ত চার্জ দিতে হবে। বাহনকার্ড ১০০ কেনার জন্য আপনাকে একটি ছবি নিয়ে আসতে হবে। ২য় শ্রেণীর বাহনকার্ড ১০০ ধারকদের সিট রিজার্ভেশনের জন্য এখনও চার্জ দিতে হবে; ১ম শ্রেণীর ধারকদের এর জন্য দিতে হয় না, স্বাভাবিক টিকিটের মতো।

বাহনকার্ড ২৫ এবং বাহনকার্ড ৫০ এর বিভিন্ন ভেরিয়েশনও রয়েছে:

• প্রোব বাহনকার্ড ২৫ / প্রোব বাহনকার্ড ৫০. ("প্রোব" জার্মান ভাষায় পরীক্ষা/পরীক্ষামূলক/নমুনার জন্য শব্দ)। যদি আপনি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে প্রস্তুত না হন, পুরো এক বছরের জন্য একটি কার্ডের প্রয়োজন না হয়, অথবা আপনি জার্মানিতে শুধু কিছু সময়ের জন্য থাকবেন (কিন্তু ট্রেনের মাধ্যমে অনেক সময় যাতায়াত করবেন), তবে এই কার্ডগুলি তিন মাসের জন্য বৈধ এবং ধারণকারীকে উপরে উল্লেখিত নিয়মিত বাহনকার্ডের মতো একই ছাড় পাওয়ার অধিকার দেয়। একটি প্রোব বাহনকার্ড ২৫ এর দাম €১৭.৯০ (২য় শ্রেণী) বা €৩৫.৯০ (১ম শ্রেণী), এবং একটি প্রোব বাহনকার্ড ৫০ এর দাম €৭১.৯০ (২য় শ্রেণী) বা €১৪৩ (১ম শ্রেণী)। প্রোব বাহনকার্ডগুলি তাদের বৈধতার শেষের অন্তত ছয় সপ্তাহ আগে বাতিল না করলে নিয়মিত কার্ডে পরিণত হয়।
• মাই বাহনকার্ড ২৫ / মাই বাহনকার্ড ৫০. এই কার্ডগুলি ২৭ বছরের কম বয়সী যে কেউ কিনতে পারে এবং ধারণকারীকে উপরে উল্লেখিত একই ছাড় পাওয়ার অধিকার দেয়। মাই বাহনকার্ড ২৫ এর দাম €৩৬.৯০ (২য় শ্রেণী) বা €৭৭.৯০ (১ম শ্রেণী), এবং মাই বাহনকার্ড ৫০ এর দাম €৬৯.৯০ (২য় শ্রেণী) বা €২৪১ (১ম শ্রেণী)। অন্যান্য কার্ডের মতো, এগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নবায়ন হয়, যতক্ষণ না তাদের বৈধতার শেষের অন্তত ছয় সপ্তাহ আগে বাতিল করা হয়।
• যুব বাহনকার্ড ২৫. ৬ থেকে ১৮ বছর বয়সী যে কাউর জন্য খোলা, এর দাম €৭.৯০ এক বছরের জন্য এবং ধারণকারীকে ২৫% ছাড় দেয়, তাই এটি প্রায়ই প্রথম যাত্রায় অর্থ সাশ্রয় করে। এটি ১ম এবং ২য় শ্রেণীতে বৈধ। মনে রাখবেন যে ১৪ বছরের কম বয়সী শিশুদের তাদের পিতা-মাতা বা দাদাদের সঙ্গে বিনা খরচে ভ্রমণ করার অধিকার রয়েছে। এটি কোনো ছবির প্রয়োজন নেই - যদি আপনি অন্তত ১৬ বছর বয়সী হন, তবে আপনাকে পরিচয়পত্র সঙ্গে রাখতে হবে। যুব বাহনকার্ড বাতিল করা প্রয়োজন নয়; এটি এক বছরের জন্য বৈধ এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেয়াদ শেষ হয়ে যায়।

বিশেষ টিকিট (দূরপাল্লার ট্রেন)

মানক ভাড়া তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, তবে বিশেষ প্রচার এবং মূল্য রয়েছে। আপনার সেরা কার্যক্রম হবে ডিবি অফার পৃষ্ঠা চেক করা, একটি ট্রেন স্টেশনে জিজ্ঞাসা করা, অথবা তাদের বর্তমান বিস্তারিত জানার জন্য কল করা। আপনি যদি যাত্রা পরিকল্পক দিয়ে একটি সংযোগের জন্য অনুসন্ধান করেন, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে যাত্রার জন্য সবচেয়ে অনুকূল ছাড় অফার করে পাশাপাশি মানক ভাড়াও।

সেভার ফেয়ার

সেভার ফেয়ার (স্পারপ্রাইস) হল একদিকের টিকিট যা দূরপাল্লার ট্রেন (আইসিই বা আইসি/ইসি) অন্তর্ভুক্ত করে। যাত্রা সম্পূর্ণ করতে আঞ্চলিক ট্রেন যুক্ত করা যেতে পারে। এই টিকিটগুলি সীমিত এবং প্রকৃত মূল্য চাহিদার ভিত্তিতে পরিবর্তিত হয়। আপনাকে এগুলি যতটা সম্ভব আগে কেনা উচিত (যাত্রার তারিখের ১৮০ দিন আগে পর্যন্ত), যদিও কিছু রুট এবং সময়ের জন্য যাত্রার আগে মিনিটের মধ্যে পাওয়া যেতে পারে। আপনি সেভার ফেয়ার ফাইন্ডার ব্যবহার করে সবচেয়ে সস্তা সেভার ফেয়ার ভেরিয়েন্ট খুঁজে পেতে পারেন।

নিচে উল্লেখিত সেভার ফেয়ারগুলি উপলব্ধ:

• স্পারপ্রাইস (সেভার ফেয়ার)। দাম শুরু হয় €২১.৯০ (দ্বিতীয় শ্রেণী) এবং €৩২.৯০ (প্রথম শ্রেণী)। বাহনকার্ড গ্রাহকরা এই দামের উপরে ২৫% ছাড় পান। টিকিটের সাথে ১০০ কিমি এর বেশি যাত্রার জন্য একটি সিটি-টিকেট অন্তর্ভুক্ত থাকে। টিকিটটি তার বৈধতার এক দিন আগে পর্যন্ত €১০ খরচে ফেরত দেওয়া যায়। ফেরত ডিবি ভাউচারের আকারে দেওয়া হয়। ডিবি "বিমা" অফার করে স্পারপ্রাইস অফারগুলির জন্য যা গুরুতর আঘাত বা অসুস্থতার ক্ষেত্রে বাতিল এবং পুনরায় বুকিং কভার করে, তবে এটি অন্যান্য ভ্রমণ বিমার তুলনায় সত্যিই মূল্যবান নয়। প্রথম শ্রেণীর গ্রাহকরা স্টেশনগুলিতে ডিবি লাউঞ্জ ব্যবহার করার অধিকারী।
• সুপার স্পারপ্রাইস (সুপার সেভার ফেয়ার)। দাম শুরু হয় €১৭.৯০ (দ্বিতীয় শ্রেণী) বা €২৬.৯০ (প্রথম শ্রেণী)। বাহনকার্ড গ্রাহকরা এই দামের উপরে ২৫% ছাড় পান। এই টিকিট ফেরত দেওয়া যায় না (স্বাভাবিক "স্পারপ্রাইস" টিকিটগুলির বিপরীতে) এবং এগুলির সাথে সিটি-টিকেট অন্তর্ভুক্ত থাকে না। প্রথম শ্রেণীর গ্রাহকরা স্টেশনগুলিতে DB লাউঞ্জ ব্যবহার করার অধিকারী নয়।
• স্পারপ্রাইস ইউরোপ এবং সুপার স্পারপ্রাইস ইউরোপ (সেভার ফেয়ার ইউরোপ এবং সুপার সেভার ফেয়ার ইউরোপ)। আন্তর্জাতিক সংযোগের জন্য একটি স্পারপ্রাইস ভেরিয়েন্ট। জার্মানিতে এটি সকল ট্রেনের জন্য উপলব্ধ, কিন্তু বিদেশে কোন ট্রেন ব্যবহার করা যেতে পারে তার উপর বিধিনিষেধ থাকতে পারে – যদি আপনি অনলাইনে একটি নির্দিষ্ট সংযোগের জন্য মূল্য উদ্ধৃতি না পেয়ে থাকেন, তাহলে এটি সম্ভব। সাধারণত কিছু নির্দিষ্ট রুট বা সীমান্তের নিকটবর্তী শুরু পয়েন্ট রয়েছে যা আপনাকে আরও সস্তা ভাড়া দিতে পারে।
• স্পারপ্রাইস গ্রুপ (গ্রুপ সেভার ফেয়ার)। ছয় বা ততোধিক লোকের জন্য। দাম শুরু হয় €৯.৯০ (দ্বিতীয় শ্রেণী) বা €২৭.৯০ (প্রথম শ্রেণী) প্রতি ব্যক্তি এবং এতে আসন সংরক্ষণ অন্তর্ভুক্ত। এই টিকিটগুলি টিকিট কাউন্টারে ১২ মাস আগে বা অনলাইনে ৬ মাস আগে পর্যন্ত বুক করা যায়। ছোট যাত্রার জন্য, আঞ্চলিক ট্রেনের দিনের টিকিটগুলি আরো সস্তা হতে পারে।

মানক টিকিটগুলির তুলনায়, যে কোনো স্পারপ্রাইস টিকিট শুধুমাত্র বুক করা ট্রেনে বৈধ, তাই আপনি এগুলিকে পূর্ববর্তী বা পরবর্তী ট্রেনে ব্যবহার করতে পারবেন না। এই নিষেধাজ্ঞাটি শুধুমাত্র আপনার যাত্রার দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলির জন্য প্রযোজ্য। যদি আপনার টিকিট উভয় আঞ্চলিক এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে তবে আপনি বিভিন্ন আঞ্চলিক ট্রেনগুলি ব্যবহার করতে পারবেন। যদি আপনার ট্রেন বিলম্বিত হয় এবং আপনি পরবর্তী ট্রেনের সংযোগ মিস করেন, তবে এই নিষেধাজ্ঞা অপসারিত হয়, তবে এটি আপনার টিকিটে নিশ্চিত করার জন্য একটি ট্রেন কন্ডাক্টর বা স্টেশন কর্মচারীর সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি আপনার প্রত্যাশিত আগমনের সময় চূড়ান্ত গন্তব্যে ২০ মিনিটের বেশি হয়, তবে আপনি আর নিষেধাজ্ঞার অধীন নন।

অন্য বিকল্প

ডয়েচে বাহন সাধারণত — খুব বেশি পূর্বাহ্নে না জানিয়ে — কিছু বিশেষ অফার দেয়। সাধারণত এগুলি নির্দিষ্ট দামের টিকিট যা প্রায় সব ধরনের ট্রেনে ব্যবহার করা যায় (কখনও কখনও কিছু নির্দিষ্ট সপ্তাহের দিন বা প্রস্থান সময় বাদ থাকে, যেমন শুক্রবার সন্ধ্যা)। এই টিকিটগুলি প্রায়শই সুপারমার্কেট, অন্যান্য ধরনের দোকান বা অনলাইনে বিক্রি করা হয়। যদিও কিছু ক্ষেত্রে এগুলি সবচেয়ে সস্তা প্রারম্ভিক টিকিটের চেয়ে বেশি দামে বিক্রি হয়, তবুও এগুলির সুবিধা হল যে আপনি ট্রেনে চড়ার আগে পর্যন্ত নমনীয়তা উপভোগ করতে পারেন এবং সেগুলি পূরণ করতে পারেন।

এল-টুয়ার লাস্ট-মিনিট টিকিট €২৫ (বা আন্তর্জাতিক ভ্রমণের জন্য €৩৫) বিক্রি করে যাত্রার ১-৭ দিন আগে।

যদি আপনার দীর্ঘমেয়াদি ট্রেনের জন্য নেটওয়ার্ক টিকিট প্রয়োজন হয়, তবে একটি ইউরোপীয় রেল পাস বা জার্মান রেল পাস নিন।

বিশেষ টিকিট (আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেন)

দেখুন: ডয়েচল্যান্ড-টিকিট বিভাগ।

অনেক ছোট সংযোগে, স্থানীয় ট্রেনগুলি দীর্ঘমেয়াদি ট্রেনের (আইসি, ইসি, আইসিই) চেয়ে বেশি ধীর গতির নয়। স্থানীয় ট্রেনগুলির জন্য বেশিরভাগ বিশেষ টিকিট স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ট্যান্ডার্ড টিকিটের সাথে দেওয়া হয় যদি আপনি ডিবি যাত্রাপ্রণালী ব্যবহার করেন এবং শুধুমাত্র স্থানীয় পরিবহন বিকল্পটি নির্বাচন করেন।

প্রায় সব আঞ্চলিক ভ্রমণের জন্য বিশেষ অফার সব সময় পাওয়া যায় এবং এগুলি আগেভাগে বা যাত্রার কয়েক মিনিট আগে কিনতে পারেন।

একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের মধ্যে (যেমন: স্যাক্সনি, স্যাক্সনি-আন্তাল্ট এবং থুরিঞ্জিয়ার মধ্যে ১৫০ কিমি বা তার কম) নির্দিষ্ট সর্বাধিক দৈর্ঘ্যের জন্য ভ্রমণের জন্য ডিসকাউন্টেড টিকিট রয়েছে, একমুখী বা রিটার্ন। কিছু নির্দিষ্ট সংযোগের জন্যও নির্দিষ্ট দাম রয়েছে, যেমন: ইন্টাররিজিও-এক্সপ্রেসে বার্লিন-হামবুর্গ।

দিনের টিকিট

দিনের টিকিটগুলি একটি দিনে সমস্ত ডিবি আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেন (এস, আরবি, এসই, আরই এবং আইআরই), কিছু ব্যক্তিগত স্থানীয় ট্রেনের জন্য বৈধ এবং প্রায়ই শহরের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (সাবওয়ে, লাইট রেল এবং বাস) অন্তর্ভুক্ত করে এবং অসীম ভ্রমণ করার সুযোগ দেয়। এগুলি সাধারণত একক বা ফেরত টিকিটের চেয়ে সস্তা। সমস্ত দিনের টিকিট অনলাইনে এবং রেলওয়ে স্টেশনের টিকিট মেশিনে কেনা যায়। আপনি কন্ডাক্টরের কাছ থেকে এগুলি কিনতে পারবেন না। সকল টিকিট গ্রুপ টিকিট, তবে এগুলি একজন একক যাত্রী দ্বারা ব্যবহৃত হতে পারে। কিছু সাধারণ নিয়ম মনে রাখতে হবে:

• টিকিটের দাম সাধারণত যাত্রীদের সংখ্যা অনুযায়ী নির্ধারিত হয়, যেখানে একটি তুলনামূলকভাবে উচ্চ মৌলিক দাম এবং গ্রুপের প্রতি অতিরিক্ত সদস্যের জন্য একটি ছোট সুপারিশ থাকে, সর্বাধিক পাঁচজন পর্যন্ত।
• টিকিটের উপর (অন্তত) একজন সদস্যের নাম থাকতে হবে। সেই ব্যক্তির কাছে পরিচয়পত্র চাওয়া হতে পারে। কখনও কখনও গ্রুপের সকল সদস্যকেই টিকিটে উল্লেখ করতে হতে পারে।
• অধিকাংশ ল্যান্ডার টিকিট শুধুমাত্র দ্বিতীয় শ্রেণীর জন্য বৈধ (যদিও কিছু রাজ্যে এটি প্রথম শ্রেণীর জন্য উচ্চ মূল্যে দেওয়া হয়)। আঞ্চলিক ট্রেনগুলিতে প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর মধ্যে পার্থক্য খুবই সামান্য বা নেই এবং কিছু ট্রেনে প্রথম শ্রেণীও নেই। অন্যদিকে, প্রথম শ্রেণী সাধারণত ভিড় করা ট্রেনে খালি থাকতে পারে।

সাধারণ দিনের টিকিটগুলি হল:

• কুয়ার-দুর্চস-ল্যান্ড-টিকেট (কিউডিএল)। এটি জার্মানির সমস্ত আঞ্চলিক ট্রেনে ০৯:০০ থেকে পরবর্তী দিনের ০৩:০০ পর্যন্ত এক দিনের জন্য বৈধ। টিকিটটির মূল্য একজনের জন্য €৪৪ এবং প্রতিটি অতিরিক্ত ব্যক্তির জন্য €৮ (মোট পাঁচজনের একটি সর্বাধিক সীমা রয়েছে)।
• ল্যান্ডার-টিকেট । এই টিকিটটি একটি ফেডারেল রাজ্য (বুন্ডেসল্যান্ড) বা তাদের একটি সমষ্টির মধ্যে বৈধ (সাধারণত, কয়েকটি ছোট সীমান্ত সংযোগ অন্তর্ভুক্ত থাকে)। নির্দিষ্ট ল্যান্ডার-টিকিট একাধিক রাজ্যকে কভার করে: স্যাক্সনি, স্যাক্সনি-আন্তাল্ট বা থুরিঞ্জিয়ায় কেনা ল্যান্ডার-টিকিটগুলি ঐ তিন রাজ্যের মধ্যে বৈধ, একইভাবে রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট এবং সারল্যান্ডের ক্ষেত্রেও, যখন স্লেসভিগ-হলস্টাইনের কেনা একটি ল্যান্ডার টিকিটও হামবুর্গ এবং মেকলিনবুর্গ-ভোপোমেরনে বৈধ, কিন্তু উল্টো দিকে নয়। ল্যান্ডার-টিকিট কাজের দিনে ০৯:০০ থেকে পরবর্তী দিনের ০৩:০০ পর্যন্ত বৈধ, বা শনিবার, রবিবার এবং সরকারি ছুটির দিনে ০০:০০ থেকে পরবর্তী দিনের ০৩:০০ পর্যন্ত। টিকিটগুলির মূল্য ভিন্ন হতে পারে, তবে একজনের জন্য অন্তত €২০ এবং একটি অতিরিক্ত ব্যক্তির জন্য €৬ খরচ হবে বলে আশা করুন। কয়েকটি রাজ্যে এখনও ফ্ল্যাট-রেট টিকিট রয়েছে যা এক বা পাঁচজনের গ্রুপের জন্য একই দাম।
• সীমান্তের দিনের টিকিট. কিছু এলাকায় একটি টিকিট পাওয়া যায় যা রাজ্যের মধ্যে বা এর একটি অংশের মধ্যে ভ্রমণের জন্য এবং একটি প্রতিবেশী অঞ্চলে আন্তর্জাতিক সীমান্ত পার করার জন্য। তাদের শর্তগুলি প্রায়ই ল্যান্ডার টিকিটের অনুরূপ।

দিনের টিকিট ভাগাভাগি

যদিও ভাগাভাগি দিনের টিকিট কিছু সময় ধরে একটি ধূসর অঞ্চলে ছিল, ডয়েচে বাহন এখন তাদের নিজস্ব অ্যাপ প্রকাশ করেছে (যার জন্য Android এবং iPhone) গ্রুপ টিকিট ভাগাভাগির জন্য। এটি মাত্র কয়েকটি রাজ্যকে কভার করে (মে ২০১৬ অনুযায়ী), তবে এর পরিধি বাড়ানোর ঘোষণা ইতিমধ্যে দেওয়া হয়েছে।

কিছু স্থানীয় লোক স্টেশনে অন্যদের সাথে ভ্রমণ ভাগাভাগি করার জন্য খোঁজেন খরচ কমানোর জন্য। যদি আপনি আপনার যাত্রার পরিকল্পনা জানেন, তবে আপনি ইন্টারনেটে একটি গ্রুপ তৈরি করতে পারেন, একটি টিকিট কিনতে পারেন এবং শুরু করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি ওয়েবসাইট ভ্রমণসঙ্গী খুঁজে বের করার জন্য।

কিছু মানুষ তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর পর একটি ছাড়ে দিনের টিকিট বিক্রি করেন তাদের কিছু খরচ পুনরুদ্ধার করার জন্য। এর প্রতিক্রিয়ায়, ডিবি এখন আপনাকে টিকিটে আপনার নাম লেখার জন্য বাধ্য করে। একটি টিকিট পুনঃব্যবহার করা অবৈধ এবং (যদি ধরা পড়েন) আপনি একটি অপরাধের জন্য অভিযুক্ত হতে পারেন।

ডয়েচল্যান্ড টিকিট

ডয়েচল্যান্ড টিকিট (অথবা ডি-টিকিট) সমস্ত আঞ্চলিক এবং স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অসীম ভ্রমণের অনুমতি দেয়। এর মধ্যে রয়েছে আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেন, ট্রাম, মেট্রো এবং আঞ্চলিক ও স্থানীয় বাস। এটি জার্মানির প্রতিবেশী দেশগুলির কিছু নির্বাচিত রুটে বৈধ:

• Tondern-এ যাওয়ার জন্য নিবল থেকে আরবি৬৬
• গ্রোনিংগেন-এ যাওয়ার জন্য লির থেকে আরএস৬ (প্রায় মধ্য-২০২৫ পর্যন্ত লির - উইনার-এর জন্য পরিবর্তনমূলক বাস)
• হেঙ্গেলো-এ যাওয়ার জন্য বায়েলফেল্ড, ওসনাব্রুক, রেইন এবং বাড বেন্টহেইম থেকে আরবি৬১
• এনশেডে-এ যাওয়ার জন্য ডর্টমুন্ড এবং মিউনস্টার থেকে আরবি৫১ এবং আরবি৬৪
• আর্নহেম-এ যাওয়ার জন্য আরবি১৯ যা ডুসেলডর্ফ থেকে যাত্রা করে
• নিজমেগেন-এ যাওয়ার জন্য এসবি৫৮ এক্সপ্রেস বাস যা ক্লেভ এবং এমেরিখ থেকে যাত্রা করে
• ভেনলো-এ যাওয়ার জন্য আরবি১৩ যা ডুসেলডর্ফ থেকে যাত্রা করে
• লুক্সেমবার্গ-এ যাওয়ার জন্য কোব্লেঞ্জ থেকে আরবি১১, লুক্সেমবার্গের (দেশ ও শহর) গণপরিবহন বিনামূল্যে
• সাররেগুয়েমিনস (সারগেমিউন্ড) -এ সারব্রুকেন থেকে সারবাহন-এ যাওয়া
• উইসমবার্গ-এ যাওয়ার জন্য নিউস্টাড্ট আ. ডি. ভাইনস্ট্রাসে এবং ডের ফাল্জে ল্যান্ডউ থেকে আরবি৫৪
• লাউটারবুর্গ-এ যাওয়ার জন্য ওর্থ থেকে আরবি৫২
• স্ট্রাসবুর্গ-এ যাওয়ার জন্য অতিরিক্ত টিকিটের সাথে
• বাসেল-এ এস৬ এবং আঞ্চলিক ট্রেনে যাওয়া
• সালজবুর্গ-এ স্থানীয় এবং আঞ্চলিক ট্রেনে যাওয়া
• কুফস্টেইন-এ যাওয়ার জন্য মিউনিখ থেকে আরবি৫৪
• হ্রাডেক নাদ নিসৌ এবং ভার্নসডর্ফ-এ জিট্টাউ থেকে ট্রিলেক্স এল৭-এ যাওয়া
• স্বিনাউজশ্চে-এ আরবি২৩ দ্বারা উজেদম থেকে যাওয়া এবং অনেক স্থানীয় সীমান্ত পারাপার বাস রুটে যা প্রায়ই ট্রেন স্টেশনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।

এটি প্রথম শ্রেণীতে ভ্রমণের অনুমতি দেয় না, সমস্ত দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন (আইসিই, আইসি, ইসি, ইএসটি, ফ্লিক্সট্রেন), ফ্লিক্সবাস, অথবা প্রধানত পর্যটক আকর্ষণ হিসেবে ব্যবহৃত পরিবহনে ভ্রমণ করতে।

যারা টিকিট ক্রয় এবং ব্যবহার করতে পারে তাদের ওপর কোন বিধিনিষেধ নেই। এর মূল্য €৪৯ প্রতি মাসে এবং এটি একটি ক্যালেন্ডার মাসের জন্য বৈধ (নিষ্পত্তির ৩০ দিনের রোলিং নয়!)। যদিও এটি একটি সাবস্ক্রিপশন যা প্রতি মাসে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনর্নবীকরণ হবে, এটি শুধুমাত্র একটি ক্যালেন্ডার মাসের জন্য কেনারও সম্ভাবনা রয়েছে।

অধিকাংশ ক্ষেত্রে টিকিটটি অনলাইনে পাওয়া যায়, ভেন্ডিং মেশিন বা ড্রাইভারদের কাছ থেকে নয়। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইউরোপীয় ব্যাংক অ্যাকাউন্টের প্রয়োজন এবং ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করে না।

ভ্রমণকারীদের জন্য টিকিটটি অনলাইনে কেনার সুপারিশ করা হয় মোপলা-এ: Mopla-এর প্রথম সুবিধা হল আপনি ক্রেডিট কার্ড বা ডেবিট কার্ডের মাধ্যমে (ইউরোপীয় এসইপিএ প্রত্যাহারের পাশাপাশি) অর্থ প্রদান করতে পারেন। মোপলা-এর দ্বিতীয় সুবিধা হল আপনি মাসের দ্বিতীয় শেষ দিনের আগে সাবস্ক্রিপশনটি বাতিল করতে পারবেন।

টিকিটের পরিদর্শনের জন্য আপনার কাছে একটি সরকারী-প্রদত্ত ফটো আইডি থাকা প্রয়োজন যেমন একটি আইডি কার্ড বা পাসপোর্ট।

অন্য কোথাও টিকিট কেনা

যদি আপনি অন্যান্য বিক্রেতাদের কাছ থেকে টিকিট ক্রয় করেন, তবে সাবস্ক্রিপশনটি কেবল মাসের প্রতি ১০ তারিখের আগে বাতিল করা যায়। তাই যদি আপনি ১১তম দিনে বা পরে টিকিট কেনেন, তবে আপনাকে বর্তমান এবং পরবর্তী মাসের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। এবং বেশিরভাগ অন্যান্য বিক্রেতাদের কাছে আপনাকে একটি ইউরোপীয় ব্যাংক অ্যাকাউন্ট সরবরাহ করতে হবে যা এসইপিএ সরাসরি ডেবিট সমর্থন করে। এটি আপনার নিজস্ব ব্যাংক অ্যাকাউন্ট হতে হবে না এবং উদাহরণস্বরূপ, অভিভাবকরা তাদের সন্তানদের জন্য টিকিট কিনতে পারেন। অস্বাভাবিক শর্তাবলীর সাথে অন্যান্য বিক্রেতাগুলি হল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অপারেটর (যেমন ডয়েচে বাহন, ট্রান্সডেভ, ...) , স্থানীয় পরিবহন সংস্থা ("ফেরকেয়ার্সফারবুন্ডে") বা একটি স্টাফড টিকেট কাউন্টার ("ডিবি রিজেজেনট্রাম")। টিকিটটি ভেন্ডিং মেশিন থেকে অস্তিত্বহীন।

টিকিটটি একটি স্মার্টফোনের প্রয়োজন যার একটি অ্যাপ ইনস্টল করা আছে, অথবা আপনি অনলাইনে বা ব্যক্তিগতভাবে স্মার্ট কার্ড ("চিপকার্ড") হিসাবে এটি ক্রয় করেন। আপনি যেভাবে কেনা হোক না কেন, টিকিটের পরিদর্শনের জন্য আপনার কাছে একটি সরকারী-প্রদত্ত ফটো আইডি থাকা প্রয়োজন।

দীর্ঘ যাত্রায় ডি-টিকিট ব্যবহার করা

এটি সম্ভব (এবং বাজেট থাকলে লোভনীয়) একটি ডয়েচল্যান্ড-টিকিট ব্যবহার করে দীর্ঘ আন্তঃদেশ যাত্রার জন্য আঞ্চলিক ট্রেনগুলোতে। ডিবি ওয়েবসাইট বা DB Navigator অ্যাপে "স্থানীয়/আঞ্চলিক পরিবহন মাত্র" নির্বাচন করা হলে এই ধরনের ভ্রমণ পরিকল্পনা করা সহজ। তবে, এই ট্রেনগুলো প্রায়শই ছোট শহরগুলিতে যায়, তাই প্রধান স্টেশনগুলির মধ্যে যাতায়াতও বেশ কয়েকটি স্টপ এবং সম্ভবত ট্রান্সফারসহ হবে, কিছু সুবিধা নিয়ে। একটি মিস করা সংযোগ আপনাকে পরবর্তী রওয়ানার জন্য এক বা দুই ঘন্টা অপেক্ষা করাতে পারে। এমনকি যখন একটি সফর সঠিকভাবে চলে, আঞ্চলিক ট্রেনে দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রা প্রায়শই একই রুটে আইসিই সংযোগের সময়ের দ্বিগুণ সময় নিতে পারে। এক মাস ধরে দীর্ঘ আঞ্চলিক যাত্রায় প্রবেশের আগে, ভাবুন কিছু সরাসরি আইসিই, আইসি ট্রেনের সাথে সাশ্রয়ী মূল্য, ফ্লিক্সট্রেন/ফ্লিক্সবাস যাত্রা বা একটি রেল পাস আপনার সময় এবং বাজেটের সেরা ব্যবহার করে কিনা।

ভের্কের্সভারবুন্ড টিকিট

প্রতি ভের্কের্সভারবুন্ড-এর একটি একক সমন্বিত ট্যারিফ সিস্টেম আছে। একটি ভের্কের্সভারবুন্ডের অভ্যন্তরীণ যাতায়াত "স্থানীয়" এবং সাধারণত খুব সস্তা। তবে বিভিন্ন ভের্কের্সভারবুন্ডের মধ্যে যাতায়াতের জন্য বিশেষ ফেয়ার (উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া-র মধ্যে) বা সম্পূর্ণ ডিবি ফেয়ার প্রয়োজন এবং সাধারণত এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দামী হবে। একটানা একটি ভের্কের্সভারবুন্ড-এর মধ্যে সম্পূর্ণ ভ্রমণের জন্য, ডিবি ওয়েবসাইট সাধারণত প্রযোজ্য ট্যারিফের নাম বলে দেয় (যেমন, মিউনিখে "এমভিভি ফেয়ার" অথবা বার্লিনে "ভিবিবি ফেয়ার") বরং সেই ভ্রমণের জন্য দাম দেখায়। ডিবি ওয়েবসাইট এমন একটি ভ্রমণের জন্য দিনের টিকিট কেনার সুযোগ দেয়, যখন ডিবি নেভিগেটর মোবাইল অ্যাপ সাধারণত একক ভ্রমণের জন্য বৈধ টিকিটসহ বিস্তৃত টিকিটের পরিসর অফার করে। ট্রেন স্টেশনের টিকিট মেশিনগুলি সাধারণত একটি ভের্কের্সভারবুন্ড এবং সাধারণ ডিবি টিকিটের জন্য টিকিট বিক্রি করার জন্য প্রস্তুত। তা না হলে, সাধারণত ভের্কের্সভারবুন্ড টিকিটের জন্য বিশেষ মেশিন থাকে। ভের্কের্সভারবুন্ড টিকিটের দাম বুকিংয়ের সময় নির্বিশেষে একই।

টিকিটের বৈধতা এক ভের্কের্সভারবুন্ড থেকে অন্য ভের্কের্সভারবুন্ডে ভিন্ন হতে পারে: সাধারণত, এখানে একটি জোন সিস্টেম (আপনি যত দূরে যাবেন, তত বেশি মূল্য প্রদান করতে হবে), একটি সময় সিস্টেম (আপনি যত বেশি সময় ভ্রমণ করবেন, তত বেশি মূল্য প্রদান করতে হবে), অথবা সবচেয়ে সাধারণ একটি সংমিশ্রণ রয়েছে। টিকিট বৈধ থাকলে ট্রেন, বাস ইত্যাদির মধ্যে অসীম স্থানান্তর সাধারণত অনুমোদিত। ফেরত ভ্রমণ বা গোষ্ঠীর জন্য ছাড় দেওয়া হতে পারে, এবং একদিনের টিকিট (টেগেসকার্তে) সাধারণত একক টিকিটের চেয়ে সস্তা এবং অনেক কম ঝামেলা হলেও, সেগুলোর জন্যও জোন সীমাবদ্ধতা প্রযোজ্য। স্থানীয় টিকিট অফিস ('রেইসেন্ট্রাম')-এ আপনি প্রায়ই সব বিবরণ বোঝানোর জন্য ব্রোশিওর সংগ্রহ করতে পারেন, সাধারণত সহায়ক মানচিত্র সহ, এবং মাঝে মাঝে ইংরেজিতে।

আপনাকে সাধারণত একটি ভের্কের্সভারবুন্ড টিকিট যাচাই করতে হবে সময়ের ছাপ মেশিনে মঞ্চে। যদি মঞ্চে একটি ছাপ দেওয়ার মেশিন থাকে, তবে সম্ভাবনা রয়েছে যে টিকিট বোর্ডিংয়ের আগে ছাপ দিতে হবে। ছাপা হয়নি এমন টিকিট বৈধ টিকিট নয়। যদি আপনি বৈধ টিকিট ছাড়া ধরা পড়েন তবে আপনাকে €৬০ জরিমানা করা হবে (এমনকি আপনি বিদেশী বা প্রথমবারের অপরাধী হলেও)। টিকিট কেনার জন্য "আমার কাছে টিকিট কেনার সময় ছিল না" এমন কোনো অজুহাত গৃহীত হবে না।

ডিবি ট্রেনগুলি প্রায়ই ভি.বি.গুলির মধ্যে চলে, প্রায়শই প্ল্যাটফর্মে "একটি তিনটি অক্ষর গঠন (এটি ভের্কের্সভারবুন্ড) শুধুমাত্র এক্স পর্যন্ত" (জার্মান ভাষায়) অদ্ভুতভাবে প্রদর্শিত হয় এবং কখনও কখনও কোনো সতর্কতা ছাড়াই, এবং আপনার "স্থানীয়" টিকিট অদৃশ্য সীমানা পার হওয়ার সাথে সাথেই বৈধতা হারায়। কিছু ট্রেনে ভের্কের্সভারবুন্ড ত্যাগ করার পর ঘোষণা করা হয়, কিন্তু এর উপর নির্ভর করবেন না।

টিকিটের যোগসূত্র

যে সমস্ত স্পারপ্রাইস এবং ফ্লেক্সপ্রাইস টিকিট ১০০ কিমি-এর বেশি দূরত্বে দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের জন্য দেওয়া হয় সেগুলোর মধ্যে একটি সিটি-টিকিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মানে হল যে আপনার ট্রেনের টিকিট স্থানীয় পরিবহনের জন্য একটি টিকিট হিসেবেও কাজ করে। তবে এটি কেবল আপনার ট্রেন যে স্টেশন থেকে চলতে শুরু করছে এবং আপনার গন্তব্যের স্টেশন থেকে যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। (যাত্রা শহরের জোনের মধ্যে।) সিটি-টিকিট জার্মানির ১২৬টি শহরে বৈধ। যদি আপনার টিকিটে +সিটি উল্লেখ থাকে, তবে এই বিকল্প অন্তর্ভুক্ত।

যদি আপনার টিকিট স্বয়ংক্রিয় ফ্রি সিটি-টিকিট যোগসূত্রের জন্য যোগ্য না হয় তবে আপনি অতিরিক্ত চার্জে সিটি মবিল নামক একটি অনুরূপ বিকল্প যুক্ত করতে পারেন। এটি কেবল গন্তব্যে ১০০টি অংশগ্রহণকারী শহরের মধ্যে একটি শহরে পাবলিক পরিবহন অন্তর্ভুক্ত করে। দাম শহরের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হয় এবং একক বা দিনের টিকিট উপলব্ধ। এটি সাধারণত অর্থনৈতিকভাবে সাশ্রয়ী হয় না, তবে আপনাকে একটি টিকিট ভেন্ডিং মেশিন বা বাস চালকের জন্য কয়েকটি ছোট কয়েন খুঁজে পাওয়ার ঝামেলা থেকে মুক্তি দেয়।

জার্মান রেল পাস

ইন্টাররেল পাস

আরও দেখুন: ইউরোপীয় রেল পাস

একটি জার্মান রেল পাস জার্মানির সমস্ত ট্রেনে এক মাসের মধ্যে ৩–১০ দিনের জন্য সীমাহীন ভ্রমণের অনুমতি দেয়। একসাথে ভ্রমণকারী দুই ব্যক্তির জন্য একটি আকর্ষণীয় "যমজ" ছাড় রয়েছে। পাসটি শুধুমাত্র ইউরোপ, তুরস্ক এবং রাশিয়ার বাইরের বাসিন্দাদের জন্য উপলব্ধ; আপনি এটি ডিবি ওয়েবসাইটে বা জার্মানির বাইরে ট্র্যাভেল এজেন্টদের মাধ্যমে কিনতে পারেন।

ইউরেল জার্মানির মধ্যে ৩–১০ দিনের ভ্রমণের জন্য একটি পাস অফার করে (যেগুলি পরপর হতে হবে না)।

যুব ও শিশু ছাড়

৬ বছরের নিচে শিশুদের বিনামূল্যে যাতায়াতের অনুমতি দেওয়া হয় এবং তাদের টিকিটের প্রয়োজন হয় না (কিন্তু আপনি ফামিলিয়েনঅবটেইল; পরিবারের সংযুক্তিতে আসন সংরক্ষণ করতে চাইতে পারেন), ৬ থেকে ১৪ বছরের (সমাবেশের) শিশুদের তাদের নিজস্ব বাবা বা দাদীর সাথে ভ্রমণ করলে বিনামূল্যে যাতায়াত করতে দেয়া হয় যদি ওই ব্যক্তি ফ্লেক্সপ্রাইস বা বিশেষ মূল্যের টিকিট কিনে। টিকিট ক্রয়ের সময় শিশুদের সংখ্যা উল্লেখ করতে হবে। এমনকি বাবা বা দাদা/দাদির বাইরের কাউকে সাথে নিয়ে চলা শিশুদের জন্যও কিছু ছাড় দেওয়া হয়, তবে সাধারণত এটি শুধুমাত্র ৫০%। কিছু বিশেষ অফারগুলো শিক্ষার্থী বা "যুবকদের" জন্য সুনির্দিষ্টভাবে সীমাবদ্ধ থাকে যার সীমা সাধারণত মাঝবয়সের বিশাল সংখ্যক।

স্টেশনসমূহ

বার্লিন হাউপ্টবাহনফ, রাজধানীর প্রধান ট্রেন স্টেশন

মিউনিখে ডিবি লাউঞ্জ

ট্রেন স্টেশনগুলো সাধারণত ট্র্যাকের পাশে একটি আশ্রয়স্থল থেকে শুরু করে মাল্টিলেভেল ট্রানজিট টেম্পল পর্যন্ত বিস্তৃত, যেখানে প্রচুর কেনাকাটা হয় (সাধারণত রবিবার ও সরকারী ছুটির দিনগুলিতে আংশিকভাবে খোলা থাকে) এবং যেগুলো প্রায়ই স্থাপত্যগতভাবে চিত্তাকর্ষকও হয়। জার্মান ভাষায় "বাহনহফ" (বিএইচএফ.) এবং "হাল্টপুংট" (এইচপি.) এর মধ্যে একটি পার্থক্য রয়েছে, যেখানে প্রথমটি সাধারণত প্রধান স্টেশন এবং দ্বিতীয়টি মূলত সাধারণ ট্র্যাকের সাথে একটি স্থান যেখানে ট্রেন থামে। সাধারণভাবে হাল্টেপুঙ্ক তে আপনার বেশি সুবিধা খুঁজে পাবেন না।

প্রায় সব প্রধান জার্মান শহরে একটি প্রধান ট্রেন স্টেশন থাকে যাকে হাউপ্টবনহফ (এইচবিএফ) বলা হয়। এগুলো সাধারণত শহরের কেন্দ্রে থাকে এবং এর আশেপাশে আবাসন, রেস্টুরেন্ট এবং আকর্ষণীয় স্থান থাকে। কিছু বড় জার্মান শহর, যেমন বার্লিন এবং হামবুর্গ, একাধিক প্রধান লাইনের স্টেশন রয়েছে। কিছু শহরে (বিশেষ করে ক্যাসেল) দূরপাল্লার ট্রেন যেমন আইসিই অন্য একটি স্টেশনে থামতে পারে যা স্থানীয় ট্রেনের জন্য নয়। যদি শহরের পাবলিক ট্রানজিট যেমন এস-বার্ন, ইউ-বার্ন, ট্রাম, অথবা বাস থাকে, তাহলে হাউপ্টবনহফ সাধারণত প্রধান হাব বা স্থানীয় ট্রানজিট সেবার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দ্বিতীয় হাব হবে। প্রধান ট্রেন স্টেশনগুলিতে আপনি সাধারণত একটি ট্যাক্সি ডেকে নিতে পারেন বা একটি স্টেশন থেকে বাইক ভাড়া নিতে পারেন।

ট্র্যাকের লেআউট সাধারণত একটি যুক্তিযুক্ত প্যাটার্ন অনুসরণ করে, যেখানে ট্র্যাক (গ্লিস) ১ থেকে শুরু হয় এবং সমান্তরাল সংখ্যা শারীরিকভাবে সমান্তরাল ট্র্যাকগুলির সাথে সম্পর্কিত। তবে, বড় স্টেশনগুলিতে এর ব্যতিক্রম থাকে। পৃথক সংখ্যাগুলি বাদ দেওয়া যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ উলম এ ট্র্যাক ১-৬, ২৫, ২৭ এবং ২৮ রয়েছে, এবং ডর্টমুন্ড এ ট্র্যাক ২-৮, ১০-১১, ১৬, ১৮, ২০-২১, ২৩, ২৬ এবং ৩১ রয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে এস-বার্ন ট্র্যাকের সংখ্যা বেশি এবং ট্র্যাক ১ এর "ভুল দিকে" থাকে। (যেমন, এস-বার্নের জন্য ট্র্যাক ২০ এবং ২১ তারপর ট্র্যাক ১, ২, ৩ এবং এরকম)। প্রতিটি স্টেশনে সাধারণত একবারের বেশি ট্র্যাক নম্বর বরাদ্দ করা হয় না, যদিও একাধিক স্তর থাকলে। একটি জটিল (বা অপরিচিত) স্টেশনে সংযোগের জন্য কিছু সময় বরাদ্দ করুন, বিশেষ করে যদি আপনার টিকিটে "টাইফ" লেখা থাকে, যা কিছু স্টেশনের নিচের স্তর নির্দেশ করতে পারে যেমন ফ্রাঙ্কফুর্ট বা বার্লিনের প্রধান স্টেশন। ছোট শহরগুলো সাধারণত একটি প্ল্যাটফর্মের স্টেশন থাকে এবং সাধারণত সেখানে শুধুমাত্র আঞ্চলিক ও স্থানীয় ট্রেন থামে।

সব ট্রেন স্টেশনে টয়লেট নেই, বিশেষ করে ছোট ছোট স্টেশনে, যার মধ্যে হাল্টেপুঙ্কে অন্তর্ভুক্ত। যদি টয়লেট থাকে তবে সাধারণত আপনাকে একটি ফি দিতে হয়, তাই যতক্ষণ আপনি পারছেন ট্রেনের ফ্রি টয়লেট ব্যবহার করুন।

আপনাকে লিফট ব্যবহার করতে হলে, তার জন্য অতিরিক্ত সময় পরিকল্পনা করুন, কারণ এগুলো প্রায়ই ধীর, ব্যস্ত বা ভেঙে যায় (এবং আপনাকে একটি ভিন্ন লিফট খুঁজতে হয়)।

বড় ট্রেন স্টেশনগুলো সাধারণত লকার থাকে যেখানে আপনি আপনার লাগেজ সংরক্ষণ করতে পারেন। তবে, শুধুমাত্র কয়েন গ্রহণ করা হয় (প্রবেশদ্বারে পরিবর্তন মেশিন রয়েছে)। দাম আপনার লাগেজের আকার ও অবস্থানের উপর নির্ভর করে এবং অধিকাংশ সময় একই কার্যদিবসের মধ্যে ফ্ল্যাট রেট থাকে। অধিকাংশ লকার একটি চাবি দিয়ে লক করা হয়। অন্যান্য লকার স্টেশনের মতো, নিশ্চিত করুন যে আপনার ব্যাগের জন্য আপনার পরিকল্পিত সময়সীমার জন্য যা প্রয়োজন তা নিয়ে আপনার কাছে আছে; আপনি দরজা আনলক করলে আপনার সেশন শেষ হবে এবং নতুন ভাড়ার সেশনের জন্য আবার পেমেন্ট করতে হবে।

যদিও বেশিরভাগ ট্রেন স্টেশন তখনকার সস্তা জমিতে বাহিরে নির্মিত হয়েছিল, পরবর্তীতে উন্নয়নের ফলে ট্রেন স্টেশনগুলো সাধারণত ব্যবসা, খুচরা ও শহরের জীবনের অন্তত একটি প্রধান কেন্দ্রে খুব কাছাকাছি থাকে এবং প্রায়ই কেন্দ্র হয়। "সুগার বিট স্টেশন" যা ফরাসি উচ্চ গতির রেললাইনগুলির বরাবর পাওয়া যায়, খুব বিরল এবং এমনকি পার্শ্ববর্তী স্টেশনগুলো যেখানে পার্ক ও রাইড লট রয়েছে, সেখানেও সাধারণত আপনাকে যেতে চাওয়া স্থানে পৌঁছানোর জন্য কিছু বাস সেবা থাকবে।

বেশিরভাগ ট্রেন স্টেশন ১৯ শতকে নির্মিত হয়েছিল এবং কিছু তাদের বয়সের খুব দৃশ্যমান চিহ্ন প্রদর্শন করে। গ্রামীণ স্টেশনগুলো তাদের বর্তমান কার্যক্রমের জন্য কিছুটা বেশি নির্মিত মনে হতে পারে এবং এই কারণে কখনও কখনও কিছুটা দুঃখজনকও হতে পারে, কিন্তু বিশাল কয়লার গুদাম ও পানি ট্যাঙ্কের প্রয়োজন বা শত শত রেলওয়ে কর্মচারীর প্রয়োজন ফিরে আসার কোন সম্ভাবনা নেই।

জার্মানির ১৫টি প্রধান স্টেশনে, প্রথম শ্রেণির যাত্রী এবং ডয়েচে বান এর বাহন.বোনাস লয়ালটি প্রোগ্রামের সদস্যরা যারা কমফোর্ট স্তরে পৌঁছেছে (যা ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার প্রোগ্রাম এর সাথে সমমান) ডিবি লাউঞ্জ অ্যাক্সেস করতে পারেন। সেখানে আরামদায়ক আসন, ওয়াই-ফাই, ফ্রি পানীয়, সংবাদপত্র এবং কাজের স্থান থাকে। আপনাকে সংবাদপত্রগুলো নিয়ে যেতে দেয়া হয় না। বার্লিন, কোলন, ফ্রাঙ্কফুর্ট, হামবুর্গ এবং মিউনিখ প্রধান স্টেশনগুলিতে প্রথম শ্রেণির যাত্রীদের জন্য নির্দিষ্ট এলাকায় লাউঞ্জ রয়েছে, যেখানে যাত্রীদের হালকা নাস্তা পরিবেশন করা হয়।

যাত্রী অধিকার

জার্মান রেলপথ দ্রুত, আধুনিক এবং অত্যন্ত লাভজনক হলেও, জার্মানদের মধ্যে প্রধান লাইনে বিলম্বের জন্য পরিচিত। দীর্ঘমেয়াদী ট্রেনগুলো সাধারণত বিলম্বের ক্ষেত্রে একে অপরের জন্য অপেক্ষা করে না, যেখানে অধিকাংশ স্থানীয় ট্রেন সাধারণত ৫ মিনিট পর্যন্ত অপেক্ষা করে। ১৫ মিনিটের কম সংযোগ সময়ের উপর নির্ভর করা উচিত নয়। তবে, যদি আপনি মনে করেন যে আপনার সংযোগ মিস হবে কারণ আপনি যে ট্রেনে রয়েছেন সেটি বিলম্বিত, ট্রেনের কন্ডাকটরের সাথে কথা বলুন। তারা সংযোগকারী ট্রেনটিকে কিছু সময় অপেক্ষা করতে ব্যবস্থা করতে পারে, অথবা আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য অন্যান্য সংযোগ সম্পর্কে তথ্য দিতে পারে।

যদি আপনার সংযোগ মিস হয় একটি বিলম্বিত ট্রেনের কারণে অথবা আপনার মূল ট্রেন কমপক্ষে ২০ মিনিট বিলম্বিত হয়, তবে আপনি নির্দিষ্ট শর্তে অন্য, এমনকি আরও ভালো (যেমন আইসিই এর পরিবর্তে আইসি) ট্রেন ব্যবহার করতে পারেন। তবে, আপনাকে পরবর্তী ট্রেনে আপনার মূল বুকিং দেখাতে হবে।

ইইউ যাত্রী অধিকার আপনাকে অধিকার দেয় ফিরত পাওয়ার জন্য ২৫% একক টিকিট মূল্যের যদি আপনার ট্রেন অন্তত এক ঘণ্টা দেরিতে আপনার গন্তব্যে পৌঁছে, অথবা ৫০% যদি অন্তত দুই ঘণ্টা দেরিতে পৌঁছে। তবে, আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনের বিশেষ দিনের টিকিটগুলির জন্য (যেমন কুয়ার-ডুরচ-ল্যান্ড-টিকেট, ল্যান্ডার-টিকেট), আপনি এক ঘণ্টা বা তার বেশি দেরির জন্য কেবল €১.৫০ ফেরত পাবেন। ফেরত দেওয়া হয় কেবল যদি ফেরতের মূল্য €৪ এর বেশি হয়, তবে আপনি একসাথে একাধিক টিকিটের জন্য ফেরত দাবি করতে পারেন। আপনি চাইলে ফেরত নগদে বা ভাউচারের আকারে পেতে পারেন। বিলম্ব নিশ্চিত করার জন্য কন্ডাক্টরের সাথে যোগাযোগ করা ভালো, তাই ট্রেনে থাকার সময় এটি করুন, কারণ তারা আপনাকে সংযোগগুলির জন্যও পরামর্শ দিতে পারে। ফেরত পেতে, আপনাকে একটি (দাবি) পূরণ করতে হবে এবং এটি টিকিটের সাথে (মোবাইল টিকিটগুলি মুদ্রিত হতে হবে) ডাকযোগে পাঠাতে হবে বা যেকোনো রেইসেনজেন্ট্রামে কর্মীদের কাছে দিতে হবে। আপনার দাবি বিলম্বিত সংযোগের এক বছরের মধ্যে পূরণ করতে হবে। তবে কন্ডাক্টর দ্বারা বিলম্ব নিশ্চিত করার কোনো প্রয়োজন নেই, যদিও নিশ্চিতকৃত বিলম্বগুলি সাধারণত রেইসেনজেন্ট্রামে তাত্ক্ষণিকভাবে প্রদান করা হয়, অন্যথায় প্রক্রিয়াকরণের সময় প্রায় ১-২ সপ্তাহ লাগে।

যদি আপনি দিনের শেষ ট্রেনটি মিস করেন বিলম্ব বা বাতিলের কারণে এবং এর ফলে আপনার গন্তব্যে যাওয়া সম্ভব না হয়, তবে ডিবি বিকল্পভাবে যাত্রা সম্পূর্ণ করার ব্যবস্থা করবে (যেমন একটি ট্যাক্সি) অথবা বিনামূল্যে রাতের থাকার ব্যবস্থা করবে। তবে, প্রথম পদক্ষেপ সর্বদা ডিবির সাথে যোগাযোগ করা (যেমন বিলম্বিত ট্রেনের কন্ডাকটরের সাথে কথা বলা, অথবা ট্রেন স্টেশনের কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করা) উচিত। শুধুমাত্র যদি আপনি ডিবির সাথে যোগাযোগ করতে না পারেন, তাহলে আপনি বিকল্প পরিবহন বা আবাসনের ব্যবস্থা নিজেই করতে পারেন। এমন ক্ষেত্রে, সর্বাধিক €৮০ ফেরত দেওয়া হয়। কিছু ক্ষেত্রে, যদি বিলম্ব আপনার যাত্রাকে অন্যথায় অর্থহীন করে, তবে আপনাকে আপনার প্রাথমিক প্রস্থানের স্থানে ফিরে যাওয়ার জন্য পরিবহনও দেওয়া হতে পারে।

যাত্রী অধিকারগুলো ইউরোপীয় আইন দ্বারা নির্ধারিত এবং এমনকি "ঈশ্বরের কাজ" (যেমন খারাপ আবহাওয়া, বা আত্মহত্যা) এর অনেক ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদি কোনো বিরোধ হয়, এসওপি আপনাকে এবং রেলপথ কোম্পানির মধ্যে সমঝোতার একটি সমাধান খুঁজে পেতে মধ্যস্থতা করতে পারে (সাধারণত একটি ফেরত)।

অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্রমণ

ডিবির একটি পর্যালোচনা রয়েছে অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্রমণের তথ্যের জন্য(জার্মান ভাষায়)। অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্রমণ সম্পর্কে তথ্য প্রতিদিন ০৬:০০ থেকে ২২:০০ পর্যন্ত ☏ ০১৮০ ৬৫১২৫১২ (দেশের মধ্যে)NOCC ফোনে পাওয়া যায়। জার্মান স্থললাইনের কাছ থেকে কল করার জন্য €০.২০ প্রতি কল খরচ হয়, এবং মোবাইল ফোন থেকে কল করার জন্য সর্বাধিক €১ প্রতি কল খরচ হয়। আপনি আপনার ভ্রমণের আগের দিন সন্ধ্যা ২০:০০ পর্যন্ত একই ফোন নম্বরে ফোন করে বোর্ডিং বা ট্রেন পরিবর্তনের জন্য সহায়তা বুক করতে পারেন।

ডিবির যাত্রা পরিকল্পক তালিকাভুক্ত করে কোন প্ল্যাটফর্মগুলি হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য। (বিস্তারিত দৃশ্যত: বিস্তারিত দেখান এ ক্লিক করুন, তারপর স্টেশন তথ্য।) পৃথক ট্রেন স্টেশনগুলির জন্য তথ্য এই ওয়েবপৃষ্ঠায় (জার্মান ভাষায়) উপলব্ধ। নতুন ট্রেন স্টেশনের প্ল্যাটফর্মগুলি প্রায়শই ট্রেনে সমতল প্রবেশের সুবিধা দেয়। তবে, কিছু ট্রেন (বিশেষত পুরানো ট্রেন) এখনও সিঁড়ি রয়েছে।

নতুন নির্মিত স্টেশন এবং নতুন ক্রয়কৃত রোলিং স্টকের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করতে ডিবির একটি প্রচেষ্টা করা আবশ্যক। বিদ্যমান স্টেশনগুলো আধুনিকায়ন ও উন্নত করার জন্য সম্ভব হলে লিফটসহ অন্যান্য সুবিধা যুক্ত করা হয়। তবে, ছোট স্টেশনগুলির জন্য একটি বিধি রয়েছে যেখানে লিফট নেই। স্থানীয় বা রাজ্য সরকার কখনও কখনও এই আধুনিকায়নের জন্য অর্থ প্রদান করে। সম্পূর্ণ অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং স্তর বোর্ডিং ঘটানোর একটি বড় সমস্যা হল বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা। অধিকাংশ ইউরোপের তুলনায়, জার্মানিতে ঐতিহাসিকভাবে দুটি প্ল্যাটফর্ম উচ্চতা সাধারণ ছিল এবং নতুন প্ল্যাটফর্মগুলোতে এটি এখনও ব্যবহৃত হয়।

সাইকেলসমূহ

একের সঙ্গে সাইকেলের জন্য বরাদ্দকৃত গড় আকারের কামরা একটি আঞ্চলিক ট্রেনে। হুইলচেয়ার এবং স্ট্রলারদের অগ্রাধিকার রয়েছে।

ডিবির যাত্রা পরিকল্পকটিতে "বাইক পরিবহন করার সংযোগ অনুসন্ধান করুন" বিকল্পটি চালু করার জন্য (অগ্রসর) একটি অপশন রয়েছে।

আইসি এবং ইসি ট্রেনে সাইকেলের জন্য অতিরিক্ত €৯ খরচ হয় এবং আপনাকে আগাম একটি স্থান সংরক্ষণ করতে হবে। আন্তর্জাতিক রুটে এক যাত্রার জন্য খরচ €১০। দীর্ঘ-পাল্লার ট্রেনগুলিতে সাইকেল ধারক সহ একটি বিশেষ বিভাগ রয়েছে। কামরার দরজার কাছে সাইকেলের প্রতীকগুলি অনুসরণ করুন। বেশিরভাগ উচ্চ-গতি ট্রেনে (আইসিই, থালিস, টিজিভি) সাইকেল নেওয়ার অনুমতি নেই। ডিসেম্বর ২০১৭ সালে চালু হওয়া নতুন চতুর্থ প্রজন্মের আইসিই-তে কিছু সাইকেলের স্থান রয়েছে।

আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনে আপনাকে কোনো সংরক্ষণ করতে হয় না এবং আপনি সাধারণত দরজার কাছে খোলামেলা স্থানে আপনার সাইকেল রাখতে পারেন। কিছু ভার্কের্সভারবিন্ডে, যদি আপনার জন্য বৈধ টিকিট থাকে তবে আপনি অফ-পিক সময়ে আপনার সাইকেলটি বিনামূল্যে নিয়ে যেতে পারেন। ভার্কের্সভারবিন্ড এর বাইরে ছোট যাত্রার জন্য আপনাকে €৬ এর সাইকেল পরিপূরক টিকিট কিনতে হবে, যা একটি দিনের জন্য সমস্ত আঞ্চলিক এবং স্থানীয় ট্রেনে বৈধ। যদি ট্রেনে সাইকেলের জন্য কোনো স্থান না থাকে, তবে কর্মীরা আপনাকে যেতে দিতে অস্বীকৃতি জানাতে পারে, যদিও আপনার কাছে একটি বৈধ টিকিট রয়েছে। ব্যস্ত সময়ে, আপনাকে পরবর্তী ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করতে হতে পারে। আপনার সাইকেলের সঙ্গে যুক্ত যে কোনো ব্যাগ সরিয়ে ফেলুন যাতে এটি অন্য যাত্রীদের জন্য স্থান নেয় না (যাতে অন্যান্য যাত্রীরা তাদের সাইকেলটি বোর্ড করতে পারে)। আপনার সাইকেলটি এমনভাবে সুরক্ষিত করুন যাতে এটি পড়ে না যায়, বা কাছে থেকে ধরুন এবং এটি ধরে রাখুন। যদি সাইকেল স্থানে ভাঁজ করা আসন থাকে এবং সেখানে লোকেরা বসে থাকে, তবে তাদেরকে বিনয়ের সঙ্গে জায়গা করতে বলুন, কারণ এটাই তাদের করার কথা।

ডিবি একটি লাগেজ পরিষেবাও প্রদান করে যা আপনার ব্যাগগুলিকে জার্মানির যে কোনো ঠিকানায় পাঠাতে পারে, যার মধ্যে দ্বীপ, ক্রুজ জাহাজ এবং প্রধান বিমানবন্দর অন্তর্ভুক্ত। ব্যাগগুলি অস্ট্রিয়া, সুইজারল্যান্ড এবং ইতালিতেও বিতরণ করা যেতে পারে। বিতরণের জন্য অন্তত দুই কার্যদিবস সময় দিন। পরিষেবাটি সাইকেলসমূহকে বেশিরভাগ রুটে পরিবহন করে, যা ট্রেনে নিয়ে যাওয়ার তুলনায় কম ঝামেলা হতে পারে। এই পরিষেবা হেরমেস দ্বারা সরবরাহ করা হয়, একটি জার্মান পার্সেল বিতরণ কোম্পানি।

নিরাপদ থাকুন

একটি জরুরি ব্রেক (নটব্রেমসে).

জার্মানিতে ট্রেন ভ্রমণ ট্রেন যাত্রীদের জন্য খুবই নিরাপদ। জার্মানিতে ট্রেনের সাথে সম্পর্কিত বেশিরভাগ মৃত্যুর এবং গুরুতর আঘাতের ঘটনা লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনা বা ট্র্যাকের উপর মানুষের থাকার কারণে ঘটে। ২০১৫ সালে, ট্রেন দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত মৃত্যুর মধ্যে মাত্র ২% ট্রেন যাত্রী ছিল। তবে কিছু নিরাপত্তা উদ্বেগ রয়েছে:

যেহেতু লাগেজ চেক করা হয় না, তাই আপনার সর্বদা এর প্রতি নজর রাখা উচিত কারণ ট্রেনে চুরি এবং পকেটমার ঘটনার সম্মুখীন হওয়া যায়। যদি আপনি দেখতে পান যে আপনার ব্যাগ সেখানে নেই যেখানে আপনি রেখেছিলেন, তাহলে একজন কন্ডাক্টরকে জানান, কারণ তারা এটি খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারে যদি এটি অন্য কোথাও রাখার কারণে স্থানান্তরিত হয়ে থাকে।

একটি জার্মান আইসিইর জানালা। ছবির উপরের বাম কোণে লাল ডটটি লক্ষ্য করুন

প্রতি ট্রেনের প্রতিটি কামরায় সাধারণত জরুরি ব্রেক থাকে এবং সেগুলি (অবশ্যই) জার্মান এবং ইংরেজিতে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা থাকে। য ন্যায়সঙ্গত দায়িত্ব ছাড়া সেগুলি টানা হলে একটি বড় জরিমানা হয় (প্রথমবার অপরাধীদের জন্য প্রায় €১০০০ এরও বেশি), কিন্তু আপনি যদি বিশ্বাসযোগ্যভাবে ব্যাখ্যা করতে পারেন কেন আপনি মনে করেছিলেন ট্রেনটি বিপদে রয়েছে, তবে আপনার উপর কোনও অভিযোগ থাকবে না। অধিকাংশ কন্ডাক্টরেরও জরুরি ব্রেক টানার অধিকার রয়েছে, তাই ব্রেক টানার আগে কন্ডাক্টরের কাছে জিজ্ঞাসা করলে কিছু লাভ হয় না (কিন্তু সম্ভবত মূল্যবান সময় হারানো হতে পারে)।

যদি কোনো কারণে দরজা খোলে না তাহলে সাধারণত এটি ম্যানুয়ালি খোলার জন্য কিছু যন্ত্র থাকে। আপনি যদি পারেন, তাহলে এটি করার আগে একজন কন্ডাক্টরের কাছে জিজ্ঞাসা করুন, অথবা তাদের এটি আপনার জন্য করতে দিন, কারণ কখনও কখনও এই সিস্টেমগুলোকে ম্যানুয়ালি নিষ্ক্রিয় করতে হতে পারে, ফলে ট্রেন চলতে না পারলে দেরি হয়।

একটি দুর্ঘটনার অপ্রত্যাশিত ঘটনায় দরজাগুলি অতিক্রম করা সম্ভব নাও হতে পারে বা হাতের নাগালের বাইরে থাকতে পারে। আপনি জানালা ভেঙে অন্য পালায় রুট তৈরি করতে পারেন। এটি সাধারণত জানলার উপরের ছোট লাল ডটটিকে লাল হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে করা হয়। এরপর আপনি ভাঙা জানালাটি নিরাপদে সরিয়ে ফেলতে পারেন। ট্রেন থেকে বেরোনোর আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে নিচে পড়ার গভীরতা বেশি নয়।

দেখুন এছাড়াও

• জার্মানিতে আন্তঃনগর বাস — প্রায়শই একটি প্রতিযোগী যা পরীক্ষা করা মূল্যবান

{{#মূল্যায়ন:প্রসঙ্গ|নির্দেশিকা}}