অতি-ইরানি রেলপথ

অতি-ইরানি রেলপথ (ফার্সি: راه‌آهن سراسری ایران‎) একটি রেলপথ যা পারস্য উপসাগরকে ইরানের মধ্য দিয়ে কাস্পিয়ান সাগরের সাথে যুক্ত করেছে। ২০২১ সালে এটি ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যের তালিকার অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

অনুধাবন

মাজান্দারান প্রদেশের দো আবে একটি রেলসেতু, গোরগান — বান্দার তোরকমান রেলপথে

অতি-ইরানি রেলপথের নির্মাণ কাজ ১৯২৭ সালে শুরু হয় এবং ১৯৩৮ সালে রেজা শাহের তত্ত্বাবধানে শেষ হয়। এটি পুরোপুরি দেশীয় মূলধনে নির্মিত হয়েছিল এবং রাজধানী তেহরানকে দক্ষিণের পারস্য উপসাগরের বান্দার শাহপুর (বর্তমানে বান্দার-ই ইমাম খোমেনি) এবং আহওয়াজ এবং কুম হয়ে উত্তরের কাস্পিয়ান সাগরের বান্দার শাহের (বর্তমানে: বান্দার তোরকমানের) সাথে সংযুক্ত করে।

প্রথম এই অংশটি ১,৩৯৪ কিলোমিটার (৮৬৬ মা) লম্বা। এটি ইরানি সরকার এবং বিদেশি ঠিকাদারদের জন্য একটি বড় প্রকল্প ছিল, এর দীর্ঘতা এবং খাড়া পথ এবং অন্যান্য চ্যালেঞ্জগুলো কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল প্রয়োজনীয় প্রকৌশল কাজের কারণে। কিছু স্থানে পাহাড় কেটে রেলপথ তৈরি করতে হয়েছে, এবং কঠিন ভূখণ্ডে ১৭৪টি বড় সেতু, ১৮৬টি ছোট সেতু এবং ২২৪টি টানেল, যার মধ্যে ১১টি সর্পিল সুড়ঙ্গ রয়েছে।

১৯৬১ সালে, রেজা শাহের ছেলে মোহাম্মদ রেজা পাহলভির শাসনামলে, এটি বান্দার শাহ থেকে নতুন টার্মিনাস গোরগান পর্যন্ত বাড়ানো হয়। ১৯৬৩ সালে, অতি-ইরানি রেলপথ তেহরানকে মাশহাদ, তাবরিজ এবং ইস্পাহানের সাথে সংযুক্ত করার জন্য আরও সম্প্রসারিত করা হয়।

১৯৩৮ সালের মূল বান্দার শাহপুর-বান্দার শাহ যাত্রাপথটি ২০২১ সালের জুলাই মাসে ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য স্থান হিসেবে মনোনীত হয়।

চলুন

এই রেলপথটি প্রায় উত্তর-পূর্ব দিকে চলে:

• বান্দার-ই ইমাম খোমেনি (পূর্বে বান্দার শাহপুর) এর মাধ্যমে
• আহওয়াজ,
• কুম, এবং
• তেহরান থেকে বান্দার তোরকমান (পূর্বে বান্দার শাহ)

পরবর্তী ভ্রমণ

{{#assessment:ভ্রমণপথ|রূপরেখা}}