চীনে রেলভ্রমণ

ট্রেনের ভ্রমণ চীনের দীর্ঘ-মেয়াদী পরিবহনের প্রধান পদ্ধতি, যেখানে দেশের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে বিস্তৃত রুটের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে। বিশ্বের মোট রেল ট্রাফিকের প্রায় এক চতুর্থাংশ চীনে ঘটে।

চীনে বিশ্বের বৃহত্তম উচ্চ-গতির রেলওয়ের নেটওয়ার্ক রয়েছে, এবং সম্প্রসারণ একটি দ্রুত গতিতে অব্যাহত রয়েছে। এটি বিশ্বের একমাত্র উচ্চ-গতির স্লিপার ট্রেনগুলোরও গৃহীত, যা বৃহৎ দূরত্বের জন্য তৈরি। যদি আপনার রুট এবং বাজেট অনুমতি দেয় তবে এগুলো সাধারণত চারপাশে চলাচলের সেরা উপায়।

হংকংতে ২০১৮ সালে জনগণের জন্য একটি উচ্চ-গতির রেল স্টেশন খুলেছে। ম্যাকাওর কোনো রেল সংযোগ নেই, যদিও সীমান্তের ঠিক অপর পাশে ঝুহাই একটি উচ্চ-গতির আন্তঃশহর লাইনে সংযুক্ত।

ট্রেনের প্রকারভেদ এবং সেবা

চীনের ট্রেনগুলো বিভিন্ন সেবা বিভাগে বিভক্ত, যা টিকেট এবং ট্রেন নম্বরে চিহ্নিত অক্ষর ও সংখ্যার দ্বারা নির্দেশিত হয়।

উচ্চ-গতির ট্রেন

ট্রেন নম্বরের অক্ষর প্রিফিক্সগুলো ট্রেনের প্রকার নির্দেশ করে। দ্রুত থেকে ধীরগতির মধ্যে, দ্রুত ট্রেনগুলো হলো:

জি-সিরিজ (高速 গাও-সু, উচ্চ-গতির) – ৩০০ কিমি/ঘণ্টা+ দীর্ঘ-মেয়াদী উচ্চ-গতির এক্সপ্রেস - বেশ কিছু উচ্চ-গতির প্রধান লাইনের ওপর চলাচল করে, যার মধ্যে রয়েছে বেইজিং–ঝেংঝৌ–উহান–গুয়াংঝো–শেনঝেন–হংকং, ঝেংঝৌ–শিয়ান, বেইজিং–নানজিং–শাংহাই, শাংহাই–হাংঝৌ, নানজিং–হাংঝৌ–নিংবো। এই ট্রেনগুলো হেক্সি হাও (和谐号) দ্বারা সর্বোচ্চ ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা (২১৭ মাইল/ঘণ্টা) বা ফুক্সিং হাও (复兴号) দ্বারা ৪০০ কিমি/ঘণ্টা (২৪৮ মাইল/ঘণ্টা) গতি অর্জন করতে পারে।

সুজহৌ রেলওয়ে স্টেশনে একটি শাংহাই-নানজিং আন্তঃশহর ট্রেন

সি-সিরিজ (城际 চ্যাং-জি, আন্তঃশহর) – ২০০-৩০০ কিমি/ঘণ্টা স্বল্প-মেয়াদী উচ্চ-গতির এক্সপ্রেস - উল্লেখযোগ্য উদাহরণগুলোর মধ্যে রয়েছে বেইজিং–উকিং–তিয়ানজিন–টাংগু, শাংহাই দক্ষিণ-জিনশানওয়েই, গুয়াংঝৌ-শেনঝেন এবং গুয়াংঝৌ-ঝুহাই। সি-সিরিজ নম্বরিংও উহান–শিয়ানিং লাইনের জন্য যাতায়াতকারী ট্রেনগুলোতে ব্যবহৃত হয়। সর্বাধিক গতি সাধারণত ২০০ কিমি/ঘণ্টা, কিছু ব্যতিক্রম ৩০০ কিমি/ঘণ্টা।

অধিক উচ্চ গতির নয় এমন একটি ডি-সিরিজ ট্রেন।

ডি-সিরিজ (动车 তুং-ছ্‌হে, মাল্টিপল ইউনিট) – ২০০ কিমি/ঘণ্টা উচ্চ-গতির এক্সপ্রেস ট্রেন - এই ট্রেনগুলো সর্বাধিক ২৫০ কিমি/ঘণ্টা (১৫৫ মাইল/ঘণ্টা) গতি অর্জন করতে পারে হেক্সি হাও (নীল বেল্ট সহ সাদা রঙ) দ্বারা। দীর্ঘ-মেয়াদী ট্রেনগুলো আরও বেশি স্টেশন এবং মধ্যবর্তী শহরগুলোতে সেবা দেয়।
- কিছু ডি-সিরিজ ট্রেন শুধুমাত্র সর্বাধিক ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (১০০ মাইল/ঘণ্টা) গতি পৌঁছায় (ফুক্সিং হাও দ্বারা নির্মিত, উজ্জ্বল সবুজ রঙের সঙ্গে সোনালি বেল্ট, সিআর২০০জে), এবং এগুলোকে উচ্চ-গতির ট্রেন হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় না। তবে, এর দাম এখনও ২৫০ কিমি/ঘণ্টা ডি-সিরিজ ট্রেনগুলোর ভিত্তিতে।

যদিও অনেক লাইন ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা গতির জন্য নির্মিত, বেশিরভাগ ট্রেন নিরাপত্তা এবং খরচের কারণে প্রায় ৩০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে, বিশেষ করে দুর্ঘটনাপ্রবণ ওয়েঞ্জো হাইস্পিড রেলপথের ঘটনার পর। ২৫০ কিমি/ঘণ্টা মানের জন্য নির্মিত লাইনগুলি ২০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে। ২০১৭ সালের সেপ্টেম্বর থেকে, বেইজিং এবং সাংহাই বা হংকংয়ের মধ্যে চলা ট্রেনগুলি ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলতে শুরু করেছে, এবং আরও অনেক লাইন ধীরে ধীরে তাদের নকশা গতিতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

কিছু জি ট্রেন রয়েছে যাদের রুটগুলি বিভিন্ন মানের লাইন অন্তর্ভুক্ত করে। এ জাতীয় ক্ষেত্রে, তারা উচ্চ মানের লাইনে ৩০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে এবং নিম্ন মানের লাইনে ২৫০ কিমি/ঘণ্টা বা ২০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে। গতির পরিবর্তনের জন্য টিকিটের দামও ভিন্ন ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, বেইজিং থেকে তাইয়ুয়ান যাওয়া জি ট্রেন শিজিয়াজুয়াং এর মধ্য দিয়ে যায়। বেইজিং থেকে শিজিয়াজুয়াং এর ট্র্যাকগুলি ৩০০ কিমি/ঘণ্টা গতির জন্য নির্মিত, কিন্তু শিজিয়াজুয়াং থেকে তাইয়ুয়ান পর্যন্ত দ্বিতীয় অংশটি শুধুমাত্র ২৫০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে, তাই প্রথম অংশের তুলনায় কিলোমিটার প্রতি দাম কম। যদি আপনি দ্বিতীয় অংশের মধ্যে ট্রেনটি নেন, তবে গতি বা দামে ডি ট্রেনের সাথে কোনও পার্থক্য থাকবে না।

প্রচলিত ট্রেন

ফাস্টার পরিষেবাগুলি সাধারণত উচ্চ মূল্যের সাথে সম্পর্কিত, তবে জেড, টে এবং কেএ সিরিজের ট্রেনগুলি একই ভিত্তিতে দাম নির্ধারণ করা হয়। সংখ্যা-শুধুমাত্র ট্রেনগুলির দাম সবচেয়ে কম। কিছু সংখ্যা-শুধুমাত্র ট্রেন এবং খুব কম সংখ্যক কেএ ট্রেনগুলির এয়ার কন্ডিশনার নেই, এবং তাদের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

জেড-সিরিজ (直达 ঝ্র্‌হি-দা, ডাইরেক্ট) – সরাসরি এক্সপ্রেস ট্রেন, প্রচলিত গতির সঙ্গে কম স্টপ, সর্বোচ্চ গতি প্রায় ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (১০০ মাইল)। পুরোনো জেড-সিরিজ এখনও মধ্যবর্তী স্টপ রাখে না, যখন নতুনগুলির মধ্যে আরও বেশি স্টপ থাকতে পারে। কিছু ট্রেন শুধুমাত্র সফট-স্লিপার সরবরাহ করে। কিছু, বিশেষ করে প্রধান শহরের মধ্যে চলা জেড-সিরিজ ট্রেনগুলি, ডি-সিরিজ ট্রেনে উন্নীত হয়েছে।
টে-সিরিজ (特快 থ্‌হু-কু'আয়, এক্সপ্রেস) – ১৪০ কিমি/ঘণ্টা আন্তঃশহর ট্রেন, প্রধান শহরগুলিতে থামছে। জেড ট্রেনগুলির মতো, যদিও সাধারণত তারা আরও স্টেশনে থামে।
কেএ-সিরিজ (快速 কু'আয়-সু, ফাস্ট) – ১২০ কিমি/ঘণ্টা গতির ধীর, সস্তা এবং বেশি ভিড়ের ট্রেন, আরও স্টপ সহ। সবচেয়ে বেশি দেখা যায় এমন সিরিজ, টে ট্রেনের চেয়ে আরও বেশি স্টেশনে থামে এবং আরও বেশি হার্ড-স্লিপার এবং সিট রয়েছে।
সাধারণ দ্রুত ট্রেন (普快 পুঃ-কু'আয়) – ১২০ কিমি/ঘণ্টা গতির ট্রেন, কোনও অক্ষরের নাম নেই, ১–৫ দিয়ে শুরু হওয়া চার সংখ্যার। এই ট্রেনগুলি সবচেয়ে সস্তা এবং ধীর দূরত্বের ট্রেন, যদিও বেশিরভাগই আপগ্রেড করা হয়েছে বা বাতিল করা হয়েছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ হল ট্রেন পরিষেবা ১৪৬১/১৪৬২ বেইজিং থেকে সাংহাই।
সাধারণ ট্রেন (普客 পুঃ-ক্য) - ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতির ছোট দূরত্বের ট্রেন, কোনও অক্ষরের নাম নেই, ৫, ৬, বা ৭ দিয়ে শুরু হওয়া চার সংখ্যার। সবচেয়ে ধীর ট্রেন, প্রায় সব জায়গায় থামে।
এল-সিরিজ (临时 লিন-শ্র, টেম্পরারি) – কে বা চার-সংখ্যার সিরিজের জন্য উপযুক্ত মৌসুমি ট্রেন।
ওয়াই-সিরিজ (旅游 লুই-ইও, ট্যুরিস্ট) – প্রধানত পর্যটক দলের জন্য পরিবেশন করা ট্রেন।
এস-সিরিজ (市郊 শ্রি-জ্যাও, সাবার্বান) - বড় শহরের আশেপাশে চলা ট্রেন।

শ্রেণী

উচ্চ-গতির ট্রেন শ্রেণী

সিআরএইচ ট্রেনগুলো সাধারণত পাঁচটি শ্রেণীতে বিভক্ত:

দ্বিতীয় শ্রেণী (二等座 èrděngzuò) (৩+২ সিটের বিন্যাস)। সিটগুলো কিছুটা সরু, তবে পায়ের জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে।
প্রথম শ্রেণী (一等座 yīděngzuò) (২+২ বিন্যাস)। সিটগুলো আরও চওড়া এবং পায়ের জন্য বেশি জায়গা, এবং কিছু সেবায় ছোট পরিসরের বিনামূল্যে পানীয় সেবা দেওয়া হয়।
- প্রিমিয়াম প্রথম শ্রেণী (优选一等座 yōuxuǎn yīděngzuò) (২+২ বিন্যাস)। প্রথম এবং ব্যবসা শ্রেণীর মধ্যে ভাড়া, এবং ব্যবসা শ্রেণীর লাউঞ্জগুলো স্টেশনে প্রিমিয়াম প্রথম শ্রেণীর যাত্রীদের জন্যও খোলা থাকে। মুখোমুখি অবস্থানের জন্য আলাদা টেবিল উপলব্ধ।
দুটি ভিআইপি শ্রেণী (২+১ বিন্যাস ড্রাইভারের ক্যাবিনের ঠিক পিছনে):
- "商务座" (ব্যবসা শ্রেণী)। সিটগুলো সম্পূর্ণভাবে সমাহার করে লেথ-ফ্ল্যাট বিছানায় পরিণত হয়।
- "特等座" (ডিলাক্স শ্রেণী)। পূর্বের ট্রেন মডেলে শুধুমাত্র।

ব্যবসা শ্রেণী সিআরএইচ ট্রেনগুলোর প্রথম শ্রেণীর চেয়ে ভালো। ব্যবসা শ্রেণী এবং দর্শনীয় শ্রেণী একই দামে মূল্যায়িত হয়, যখন ডিলাক্স শ্রেণী সাধারণত প্রথম শ্রেণীর চেয়ে বেশি দামি কিন্তু ব্যবসা শ্রেণী এবং দর্শনীয় শ্রেণীর চেয়ে সস্তা।

যদি আপনার যাত্রা ২ ঘণ্টার কম হয়, তবে আপনি দ্বিতীয় শ্রেণীতে থাকার সময় তেমন পার্থক্য বুঝতে পারবেন না, যদিও দীর্ঘ যাত্রায় প্রথম শ্রেণীতে থাকা কম ক্লান্তিকর হবে। বড় লোকজন প্রথম শ্রেণীতে থাকতে পছন্দ করতে পারেন কারণ সিটগুলো উল্লেখযোগ্যভাবে চওড়া।

দ্বিতীয় শ্রেণী: ২+৩ বিন্যাসে কিছুটা শক্ত কিন্তু অস্বস্তিকর নয় সিট। সিটের সারির মধ্যে কিছুটা কম জায়গা। করিডরে দাঁড়িয়ে থাকা টিকিট ধারক থাকতে পারে তবে এগুলো চীনের প্রচলিত ট্রেনগুলোর মতো ততটা বেশি বা ভিড়যুক্ত নয়। পাওয়ার সকেট পাওয়া যেতে পারে। খাদ্য ট্রলি এই গাড়িগুলোতে সেবা প্রদান করে কিন্তু ততটা ঘন ঘন নাও হতে পারে। প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর মধ্যে পার্থক্য ক্ষুদ্র এবং এটি টিকেটের মূল্যেও ছোট পার্থক্য প্রতিফলিত করে।

ফার্স্ট ক্লাস: এতে ২+২ বিন্যাসের আরামদায়ক আসন রয়েছে, যেখানে বেশিরভাগ আসন সামনে দিকে তাকানো। তবে কিছু আসন টেবিলের চারপাশে মুখোমুখি বিন্যাসে পাওয়া যায়। অন্যান্য পরিষেবায় বেষ্টনীযুক্ত সিটিংও উপলব্ধ। ট্রেনের প্রকারভেদে এটি পরিবর্তিত হয়। আপনার টিকেট কেনার সময় সিট পজিশন নির্বাচন করা যায় না। আসনগুলির সারিতে পায়ের জন্য বেশি জায়গা এবং বড় সিট ব্যাক টেবিল থাকে। খাদ্য ট্রলিরা প্রায়ই গাড়িতে আসে, এবং বাফে কারও কাছাকাছি থাকে। পাওয়ার সকেট সাধারণত বেশিরভাগ পরিষেবাতে উপলব্ধ, তবে সবসময় নয়; এগুলি আসনের বেসে বা লাগেজ র্যাকের নিচের দিকে থাকতে পারে।

ভিআইপি ক্লাস: এই আসনগুলি বিভিন্ন লাইনে বিভিন্ন নামে বিক্রি হয়, যেগুলির মধ্যে ট্যুরিস্ট, ভিআইপি বা বিজনেস ক্লাস সবচেয়ে সাধারণ নাম। এগুলি প্রতিটি লাইনে উপলব্ধ নয় এবং মাত্র কয়েকটি আসন পাওয়া যায়। অনেকগুলি আধুনিক বিমান ব্যবসায়িক ক্লাসের আসনগুলির উপর ভিত্তি করে নির্মিত, কিন্তু কিছু শুধুমাত্র প্রথম শ্রেণীর মানের আসন যা একটি বিশেষ অবস্থানে থাকে, সাধারণত ড্রাইভারের কম্পার্টমেন্টের ঠিক পিছনে, একটি কাঁচের দেওয়াল দিয়ে ট্রেনের সামনের দিকটি দেখা যায়। তবে, এই কাঁচ প্রায়ই মাটির করা হয় যাতে যাত্রীরা চালককে বিভ্রান্ত না করেন। আসনগুলি সাধারণত ২+১ বিন্যাসে থাকে, তবে কিছু পরিষেবায় উপলব্ধ স্থান অনুসারে ২+২ আসনও পাওয়া যেতে পারে। কিছু ট্রেনে কম্পার্টমেন্টেড বিজনেস ক্লাস আসন পাওয়া যায়। ব্যবসায়িক ক্লাসের যাত্রীদের জন্য শুধুমাত্র একজন কর্মচারী থাকে এবং আসনের কাছে একটি খাবার, স্ন্যাক প্যাক এবং অ্যালকোহলবিহীন পানীয় সরবরাহ করা হয়, যা ভাড়ার সাথে অন্তর্ভুক্ত থাকে। যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য স্লিপারও উপলব্ধ। প্রতিটি আসনে পাওয়ার সকেট পাওয়া যায়।

স্লিপার ক্লাস (动卧 dòngwò): চীনা নেটওয়ার্কে রাতের বেলা চলাচলকারী কয়েকটি ধীর D সংখ্যার উচ্চ-গতির স্লিপার ট্রেন রয়েছে। সাধারণত, এই পরিষেবাগুলি প্রধান জনসংখ্যার কেন্দ্রগুলির মধ্যে ৫ থেকে ৮ ঘণ্টার যাত্রার মধ্যে হয়, যেখানে খুব কম স্টপ থাকে। ট্রেনগুলি ৪-শয্যা ক্যাবিনে বিভক্ত, যা প্রচলিত চীনা ট্রেনের সফট স্লিপার মানের জন্য সাজানো হয়, এবং বিছানা সরবরাহ করা হয়। এই পরিষেবাগুলিতে অন্য কোন আসন বা স্তরের বাঙ্ক উপলব্ধ নেই। একটি কম্পার্টমেন্টের জন্য একক দখল করা সম্ভব নয়, এবং সমস্ত টিকেট আইডি কার্ড বা পাসপোর্ট সহ কেনা বাধ্যতামূলক, যা গোপনীয়তার জন্য অতিরিক্ত বিছানা কেনা কঠিন এবং অপ্রয়োজনীয় করে তোলে। এই পরিষেবাগুলি অন্যান্য উচ্চ-গতির পরিষেবার তুলনায় জনপ্রিয় নয়, তবে বেশ কয়েকটি প্রচার এবং উপলব্ধ পরিষেবার সংখ্যা বাড়ানোর ফলে ধীরে ধীরে এটি পরিবর্তিত হচ্ছে। প্রতিটি দিক থেকে সাধারণত বেইজিং ও সাংহাই, সাংহাই ও গুয়াংজুয়ের মধ্যে একটি পরিষেবা চলে। বেইজিং থেকে গুয়াংজু পর্যন্ত প্রতি দিকে ছয়টি রাতের পরিষেবা চলে, যার মধ্যে কিছু শেনঝেন এবং একটি ঝুহাইতে অব্যাহত থাকে। চাহিদা বাড়ার সময়, যেমন বসন্ত উৎসবের সময়, অন্যান্য শহরে অতিরিক্ত পরিষেবা প্রায়শই নির্ধারিত হয়।

প্রচলিত ট্রেন শ্রেণী

প্রচলিত (অ-CRH) ট্রেনগুলিতে, পাঁচটি ভ্রমণের শ্রেণী রয়েছে:

সফট স্লিপার (软卧 ruǎnwò) অধিকাংশ ট্রেনে সবচেয়ে আরামদায়ক যাতায়াতের মাধ্যম এবং পশ্চিমা মানের তুলনায় এখনও তুলনামূলকভাবে সস্তা। সফট স্লিপার কম্পার্টমেন্টগুলি চারটি বাঙ্ক নিয়ে গঠিত, দুইটি একটি কলামে স্তূপিত, একটি ল্যাচযোগ্য দরজা গোপনীয়তার জন্য এবং যথেষ্ট প্রশস্ত। এই শ্রেণীটি একটি হোটেল কক্ষে থাকার চেয়ে কম আরামদায়ক।
হার্ড স্লিপার (硬卧 yìngwò) অন্যদিকে, প্রবেশদ্বারের কাছে তিনটি বিছানা প্রতি কলামে থাকে এবং কৌচেটগুলির সাথে তুলনা করা যায়। সর্বোচ্চ বাঙ্কের জন্য মাথার জন্য খুব কম স্থান থাকে। লম্বা যাত্রীরা (১৯০ সেন্টিমিটার (৬.২ ফু) এবং তার উপরে) এটিকে সবচেয়ে ভালো বাঙ্ক মনে করতে পারেন, কারণ ঘুমানোর সময় আপনার পা চলাচলের পথের মধ্যে প্রসারিত হবে এবং তারা লেগে যাবে না। উপরের বাঙ্কটি তাদের কাছে কিছু জিনিস লুকানোর জন্যও সহায়ক (যেমন ক্যামেরা)। যখন আপনার মাথার কাছে রাখা হয়, তখন চুরি করার চেষ্টা করা লোকদের জন্য এগুলি পৌঁছানো কঠিন। "হার্ড" স্লিপার "হার্ড" নয়; বিছানাগুলিতে একটি গদি থাকে এবং সাধারণত বেশ আরামদায়ক হয়। সমস্ত স্লিপারে কুশন এবং একটি কম্বল থাকে।

যেকোনো স্লিপার ক্লাসে, মধ্যবর্তী স্টেশন থেকে ট্রেনে উঠলে এটি হতে পারে যে আপনাকে শেষ যাত্রীর ব্যবহৃত বিছানায় ঘুমাতে হবে, পরিষ্কার পরিষেবার অভাব থাকতে পারে। একটি ডিসপোজেবল কম্বল কভারের সঙ্গে নিয়ে যাওয়া একটি ভালো বিকল্প হতে পারে।

মরবিড সিট (软座 ruǎnzuò) হচ্ছে কাপড় দিয়ে আচ্ছাদিত, সাধারণত আধা-বিরতি সিট, এবং এটি একটি বিশেষ শ্রেণী যা আপনি খুব কমই খুঁজে পাবেন। এটি শুধুমাত্র দিনের ট্রেনগুলিতে প্রায় ৪-৮ ঘণ্টার ভ্রমণের জন্য উপলব্ধ এবং এটি গুয়াংঝু-কৌলুন থ্রু ট্রেনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস।

হার্ড সিট (硬座 yìngzuò), যা আসলে প্যাডেড, সবার জন্য উপযুক্ত নয়, বিশেষ করে রাতের বেলা, কারণ এটি ৫টি সিট প্রশস্ত, তিনটি এবং দুটি বিন্যাসে। তবে, এই শ্রেণীতেই বেশিরভাগ ব্যাকপ্যাকারদের ভ্রমণ ঘটে। গাড়ির প্রধান অংশে "নিষিদ্ধ ধূমপান" সাইন থাকার কারণে, গাড়ির প্রান্তে ধূমপায়ীদের একটি ভিড় থাকে এবং ধোঁয়া অবিরাম কেবিনে প্রবাহিত হয়। বেশিরভাগ ট্রেনে, বিশেষ করে চীনের অভ্যন্তরে, গাড়িগুলির মধ্যে স্থানটি একটি নির্ধারিত ধূমপানের এলাকা, যদিও "নির্ধারিত ধূমপানের এলাকা" সাইনগুলি শুধুমাত্র চীনা ভাষায় লেখা থাকে, তাই এটি অনেক ভ্রমণকারীর কাছে পরিষ্কার নাও হতে পারে। হার্ড সিটে রাতের যাত্রা প্রায় সবার জন্য অস্বস্তিকর এবং আপনার ঘুমানোর সমস্যা হতে পারে।
দাঁড়িয়ে থাকা (无座 wúzuò) হার্ড সিট গাড়িতে প্রবেশের অনুমতি দেয় কিন্তু সিটের সংরক্ষণ দেয় না। এই ধরনের যাত্রাগুলোকে আরও আরামদায়ক করতে আপনার ব্যাকপ্যাকে একটি ট্রাইপড চেয়ার রাখার কথা বিবেচনা করুন। এটি সাধারণত উপশহরের ট্রেনগুলিতে একমাত্র শ্রেণী। আপনি যদি কোনো আসন উপলব্ধ থাকে তবে সেটিতে বসতে পারেন কিন্তু প্রয়োজন হলে আসনের মালিকের কাছে আসনটি ফিরিয়ে দিতে হবে।

ট্রেনগুলিতে অন্যান্য কিছু সম্ভাব্য শ্রেণী হতে পারেː

উচ্চ-শ্রেণীর নরম শোয়ার সিট (高级软卧/高包 gāojí ruǎnwó) হল non-CRH ট্রেনগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ শ্রেণী। সাধারণত এই compartments দুটি বিছানা (কখনও কখনও মাত্র একটি), গোপনীয়তার জন্য একটি তালাবদ্ধ দরজা এবং মাঝে মাঝে একটি আলমারি, একটি আসন রয়েছে। কিছু কিছুতে কম্পার্টমেন্টে টয়লেট থাকে। সাধারণত একটি হোটেল রুমের মতো আরামদায়ক। তবে, বেশিরভাগ ট্রেনে এই শ্রেণী নেই।
অসংরক্ষিত (不对号入座 búduìhàorùzùo) ট্রেনে প্রবেশের অনুমতি দেয় কিন্তু আসনের জন্য সংরক্ষণ দেয় না। এটি সাধারণত উপশহরের ট্রেনে দেখা যায় যেখানে সিট নম্বর নেই। আপনি আপনার পছন্দের আসনে বসতে বা নিরাপদ এবং আরামদায়ক অবস্থানে দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন।

বেশিরভাগ ট্রেন এয়ার-কন্ডিশন্ড। নন-এয়ার-কন্ডিশন্ড ট্রেনগুলি বিরল এবং সাধারণত সাধারণ ট্রেন।

টিকেট বুকিং

চিত্র:Chinese train ticket.jpg

চীনা ট্রেনের টিকিট, যেখানে বিবরণ ক্ষেত্রগুলো দেখানো হয়েছে

ট্রেনের টিকেটের বিক্রি সাধারণত ২০ দিন আগে শুরু হয়, যা অনলাইনে চীনা রেল বুকিং সাইটের মাধ্যমে বা প্রধান ট্রেন স্টেশনের টিকেট অফিসে করা যায়। দুই দিন পরে, টিকেটগুলো ব্যক্তিগত এজেন্সিগুলির মাধ্যমে কেনা যায়।

বিশেষ করে উৎসবের সময়, টিকেটগুলো খুব দ্রুত বিক্রি হয়ে যায়, তাই সম্ভব হলে যতদূর সম্ভব আগে টিকেট বুক করুন। দ্বিতীয় হাতের টিকেট কেনা অবৈধ, তাই যদি ট্রেন স্টেশনে "ডিসকাউন্ট" টিকেট দেওয়া হয়, তাহলে তা কখনই কিনবেন না।

আপনার পরিচয়পত্র সঙ্গে আনুন

সব যাত্রীদের আইডি

টিকেট কিনতে পরিচয়পত্র প্রদর্শন করতে হবে (যেমন, জাতীয় আইডি কার্ড বা পাসপোর্ট)। ক্রেতার নাম টিকেটে মুদ্রিত হয় এবং প্রত্যেক ব্যক্তির উপস্থিত থাকতে হয়, তাদের আইডি নিয়ে, টিকেট সংগ্রহ করার জন্য। যদি একজন যাত্রী উপস্থিত না থাকে তবে আইডি নিষেধাজ্ঞা এড়ানোর একটি উপায় হল একজন চীনা ব্যক্তির অনলাইনে টিকেট কিনতে বলা। এরপর আপনাকে শুধুমাত্র পাসপোর্ট নম্বর ইনপুট করতে হবে, টিকেট সংগ্রহের সময় পাসপোর্ট প্রদর্শন করতে হবে।}}

আপনি টিকেট কিনতে পারেন:

একটি ওয়েবসাইট থেকে।
ট্রেন স্টেশনের টিকেট অফিসে।
একটি স্বয়ংক্রিয় টিকেট মেশিন থেকে।
একটি টিকেট এজেন্সি থেকে।

প্রথম বিকল্পটি সুবিধার জন্য সুপারিশ করা হয়।

শারীরিক কাগজের টিকেট সাধারণত এখন আর পাওয়া যায় না বেশিরভাগ হাই-স্পিড ট্রেন এবং অধিকাংশ সাধারণ ট্রেনে যেখানে টিকেট গেটগুলোকে আপনার আইডির সাথে সংযুক্ত ইলেকট্রনিক টিকেট পরিচালনা করার জন্য আপগ্রেড করা হয়েছে। ফেরত পাওয়ার রিসিট (报销凭证) যা কাগজের টিকেটের মতোই দেখতে, স্টেশনের কাউন্টারে ১৮০ দিনের মধ্যে ট্রেন যাত্রার আগে বা পরে পাওয়া যায়। ফেরত পাওয়ার রিসিট যাত্রার প্রমাণ নয় এবং ট্রেনে চড়ার জন্য ব্যবহার করা যায় না। ফেরত পাওয়ার রিসিট পাওয়ার পরে টিকেট পরিবর্তন বা ফেরত দেওয়া সম্ভব নয়, এবং ফেরত পাওয়ার রিসিট পুনর্মুদ্রণও করা যায় না।

১. ওয়েবসাইট থেকে ক্রয় (সুপারিশকৃত)

টিকেট বিভিন্ন ওয়েবসাইটে অনলাইনে বুক করা যায়। বুকিংয়ের জন্য আপনার পাসপোর্ট নম্বর প্রয়োজন। যদি আপনি টিকেট অফিস থেকে আপনার টিকেট কিনতে পরিকল্পনা করেন, তাও এই সাইটগুলো চেক করা মূল্যবান। অনেক শহরে একাধিক সিআর স্টেশন রয়েছে, এবং সময়সূচি ও ফ্রি ক্যাপাসিটি চেক করা আপনাকে আপনার গন্তব্যের জন্য সেরা অপশন চয়ন করতে সাহায্য করবে।

অফিসিয়াল বুকিং সাইট

চীনা রেল ওয়েবসাইট ট্রেনের সময়সূচি, টিকেটের প্রাপ্যতা, এবং অনলাইন বুকিংয়ের জন্য অফিসিয়াল এবং একমাত্র নির্ভরযোগ্য উৎস।

সাইটের মাধ্যমে টিকেট বুক করা সম্ভব; তবে, আপনাকে অর্থ প্রদানের জন্য একটি চীনা ব্যাংক অ্যাকাউন্ট থাকতে হবে। আপনি সম্ভবত নিজে টিকেট বুক করতে পারবেন না, তবে আপনার জন্য একজন চীনা বন্ধুকে এটি করতে বলাই হল অগ্রিম টিকেট পাওয়ার সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায়: টিকেটগুলি প্রথমে অনলাইনে উপলব্ধ হয় তারপরে এজেন্সিতে বিক্রি হয়, এবং বুকিংয়ের সময় প্রতিটি যাত্রীর পাসপোর্ট উপস্থাপন করার প্রয়োজন হয় না (শুধু সব পাসপোর্ট নম্বর প্রস্তুত রাখুন)।

চীনা রেল দ্বারা প্রদান করা একটি সহজ ইংরেজি সংস্করণ ওয়েবসাইট আছে, যা শুধুমাত্র বিদেশী পাসপোর্টকে আইডি হিসেবে গ্রহণ করে। এই ওয়েবসাইটের কার্যকারিতা সীমিত, যেমন টিকেট বিক্রয়, নিশ্চিতকরণ এবং ফেরত।

এরপর আপনাকে ওই দিন যাত্রা করার জন্য ট্রেনগুলোর একটি ম্যাট্রিক্স দেখানো হবে এবং অবশিষ্ট টিকেটের সংখ্যা।

车次: এই কলামটি ট্রেনের সংখ্যা দেখায়।
出发站/到达站: ট্রেনের উত্স এবং গন্তব্য। প্রতিটি শহরের সাথে একটি উপসর্গ যুক্ত থাকতে পারে যা স্টেশন নির্দেশ করে। এটি সাধারণত একটির মধ্যে হয় 北 (bei, উত্তর), 南 (nan, দক্ষিণ), 东 (dong, পূর্ব), 西 (xi, পশ্চিম), উদাহরণস্বরূপ, 北京西 মানে বেইজিং পশ্চিম রেলওয়ে স্টেশন। এই উপসর্গগুলি বিশেষ করে CRH ট্রেনের জন্য সাধারণ, কারণ তারা সাধারণ ট্রেনের থেকে আলাদা স্টেশন প্রায়ই থাকে।
出发时间/到达时间: যাত্রার এবং আগমনের সময়।
历时: যাত্রার সময়কাল, যা "XX小时YY分" হিসাবে প্রদর্শিত হয় যেখানে XX ঘণ্টার সংখ্যা এবং YY মিনিটের সংখ্যা। এর নিচে, দিনের সংখ্যা নির্দেশ করা হয়: 当日到达 (একই দিনে আগমন), 次日到达 (পরের দিনে আগমন), 第三日到达 (দুই দিন পরে আগমন)।
বাকি কলামগুলি বিভিন্ন শ্রেণীর সাথে সম্পর্কিত এবং অবশিষ্ট টিকেটের সংখ্যা প্রদর্শন করে। "টিকেট পাওয়া যায় না" "无" (wu) হিসাবে প্রদর্শিত হয়, অন্যথায় অবশিষ্ট টিকেটের সংখ্যা দেখানো হয়। এটি ক্লিক করলে টিকেটের মূল্য প্রকাশ পাবে। বিভিন্ন উপলব্ধ ট্রেনের প্রকার এবং শ্রেণীর তথ্য বুঝতে উপরে দেওয়া তথ্য চেক করুন। দূরের সময় অনুসন্ধান করার সময়, একটি সময় প্রদর্শিত হতে পারে, যা নির্দেশ করে কবে টিকেট কিনতে পাওয়া যাবে।

ওয়েবসাইটটি ধীর এবং অস্থির থাকার জন্য কিছু খ্যাতি পেয়েছে। তবে, এটি মূলত চীনা নববর্ষের মতো সময়ের সাথে সম্পর্কিত, যেখানে টিকেট কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে বিক্রি হয়ে যায় এবং লোডগুলি প্রায় যেকোনো ওয়েবসাইটকে দুর্বল করে দেয়।

তৃতীয় পক্ষের সাইটগুলি

।
পান্ডাট্রিপস.কম^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]}। চীনের ট্রেনের টিকিট অনলাইন বুকিং ওয়েবসাইট ইংরেজিতে, ৩ ধাপে, টিকিট বুকিংয়ের জন্য সহজ।
।
।
সিট্রেনস.কম^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} ইংরেজি ব্যবহারকারীদের জন্য প্রথম চীনের ট্রেনের টিকিট অনলাইন বুকিং ওয়েবসাইট। ভ্রমণকারীরা ২৪/৭ সময়ে বাস্তব সময়ে চীনের ট্রেনের টিকিট অনলাইন বুক করতে পারেন। এটি কোনো বুকিং ফি নেয় না।
ম্যান ইন সিট ৬১ ওয়েবসাইট চীনের ট্রেনের উপর একটি ভাল অংশ রয়েছে।
পরম চীন ট্যুর^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} অথবা চীন হাইলাইট ইংরেজি সময় এবং ভাড়া তথ্য প্রদান করে (অত্যন্ত সহায়ক, এই সাইটগুলোর তালিকা ১০০% সম্পূর্ণ নয়)
ঠিক আছে ভ্রমণ ^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} আরও সময়সূচী রয়েছে। এই সাইটটি প্রধানত চীনা ভাষায়, কিন্তু রোমানাইজড স্থানীয় নামগুলি অন্তর্ভুক্ত করে এবং আপনাকে চীনা জানার প্রয়োজন নেই। অনুসন্ধান পৃষ্ঠায়, সরবরাহিত তালিকা থেকে নির্বাচন করুন: বাম দিকে প্রস্থানের স্থান এবং ডান দিকে গন্তব্য। আপনি ড্রপ-ডাউন বাক্সে প্রদেশ বা অঞ্চলগুলি নির্বাচন করতে হবে তারপরে সংশ্লিষ্ট শহরের তালিকা প্রদর্শিত হবে। আপনি যে শহরগুলি চান সেগুলি নির্বাচন করুন, তারপরে নীচের বাম বোতামে চাপুন (যেটি চিহ্নিত 确认, "নিশ্চিত করুন") অনুসন্ধান চালানোর জন্য। যদি আপনি চীনা অক্ষরে স্থানীয় নামগুলি প্রবেশ করতে পারেন তবে অনুসন্ধান ফাংশনটি এমনকি আপনার মাল্টি-লেগ যাত্রা পরিকল্পনা করতে সহায়তা করতে পারে।
সিএনভিওএল^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} চীনে চলা সমস্ত ট্রেনের একটি ব্যাপক (প্রায় সম্পূর্ণ) এবং নিয়মিত আপডেট করা তালিকা রয়েছে। আপনি যে নামগুলি দিয়ে আপনার যাত্রা শুরু এবং শেষ করতে চান সেগুলি প্রবেশ করান, এবং আপনি যে রুটে ট্রেনগুলি চলে তা একটি তালিকা পাবেন (যার মধ্যে আপনার নির্বাচিত স্টেশনগুলির পাশে যাওয়া সমস্ত ট্রেন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে), তাদের শুরু এবং শেষ শহর এবং সময় সহ। আপনি একটি ট্রেনের নম্বরে ক্লিক করে সমস্ত শ্রেণীর আসন বা বার্থের জন্য উপলব্ধ মূল্য দেখতে পারেন, মূল্য চেক করার জন্য নিচে ক্লিক করুন। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আপনার শহরের নামগুলি "পিনইন" এ সঠিকভাবে পাওয়া। অক্ষরগুলি কখনওই একটি ফাঁকে বিভক্ত হয় না, অর্থাৎ, লিজিয়াং, বেইজিং, শাংহাই, শেনঝেন, কুনমিং ইত্যাদি।

২. রেলওয়ে স্টেশন টিকিট অফিস থেকে ক্রয়

প্রত্যেকটি স্টেশনে এক বা একাধিক টিকিট অফিস থাকবে যেখানে আপনি লাইনে দাঁড়িয়ে টিকিট কিনতে পারবেন। টিকিট অফিসগুলি সাধারণত বাধ্যতামূলক নিরাপত্তা ক্লিয়ারেন্সের আগে অবস্থিত। এগুলি খুব ভিড়যুক্ত হতে পারে, দীর্ঘ লাইন এবং ইংরেজিতে সামান্য সাইনেজের সাথে। তবে স্টেশনটিতে পরবর্তী ট্রেনগুলির সময়সূচী এবং পরবর্তী কয়েক দিনের জন্য প্রতিটি শ্রেণীতে উপলব্ধ আসনের সংখ্যা দেখানোর জন্য বড় ইলেকট্রনিক সাইন থাকবে। অফিসার আপনার গন্তব্য জানতে চাইবে এবং আপনাকে পরবর্তী ট্রেন এবং উপলব্ধ আসনের শ্রেণী প্রদান করবে। বৃহত্তম স্টেশনগুলিতে বিদেশিদের জন্য একটি নিবেদিত টিকিট উইন্ডো প্রদান করা হতে পারে। টিকিট ফেরত, বিনিময় অথবা অল্প ইংরেজি তথ্যের জন্য প্রবীণ নাগরিকদের জন্য বিশেষ লাইনগুলি বরাদ্দ করা হতে পারে, কোন লাইনটি কোনটি তা বোঝাতে। আপনি ভুল লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন এবং কর্মচারীরা আপনাকে সেবা করতে অস্বীকৃতি জানাতে পারেন। রেলওয়ে স্টেশনের টিকিট অফিসগুলি এখন চীনের অন্যান্য স্টেশন থেকে প্রস্থান টিকিটও বিক্রি করতে পারে কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই।

সাধারণত টিকিটের জন্য নগদ প্রদান করা হয়, যদিও কিছু কাউন্টার ইউনিয়নপে কার্ড গ্রহণ করে। বিদেশী ক্রেডিট কার্ডগুলি শুধুমাত্র বৃহত্তম শহরের বৃহত্তম স্টেশনগুলিতে উপকারী।

সাধারণত, যদি আপনি টিকিট কেনার জন্য কাউন্টারে যান, তবে আপনাকে সকলের জন্য অনেক ঝামেলা বাঁচাতে হলে আপনার ট্রেনের নম্বর, যাত্রার তারিখ ও সময়, আসনের শ্রেণী এবং টিকিটের সংখ্যা, পাশাপাশি উত্স এবং গন্তব্য শহরগুলি চীনা ভাষায় বা অন্তত পিনইনে লিখে রাখতে হবে। কর্মচারীরা সাধারণত ইংরেজি বলবে না, এবং ট্রেন স্টেশনে তাদের কাছে অনেক ধৈর্য থাকবে না কারণ সেখানে সাধারণত দীর্ঘ লাইন থাকে।

৩. স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিন থেকে ক্রয়

স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিনগুলোতে অপেক্ষাকৃত ছোট লাইন পাওয়া যায়। যদিও ইংরেজি অপশন রয়েছে, তবে এটি শুধুমাত্র চীনা পরিচয়পত্র ধারকদের জন্য টিকিট বিক্রি করতে পারে। মেশিনগুলো ইউনিয়নপে কার্ড, ইলেকট্রনিক ওয়ালেট অথবা নগদ গ্রহণ করতে পারে, যদিও অনেক মেশিন কেবল এগুলোই গ্রহণ করে। মেশিনগুলো সাধারণত টিকিট অফিসের পাশে অবস্থিত। কিছু স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিন শুধুমাত্র নির্দিষ্ট লাইনের বা নেটওয়ার্কের আঞ্চলিক এলাকায় ব্যবহৃত হয়, তবে সাধারণত এটি মেশিনের উপর পরিষ্কারভাবে লেখা থাকে। সীমাবদ্ধতা থাকা সত্ত্বেও, এগুলো দ্রুত ইংরেজিতে ট্রেনের সময়সূচী এবং টিকিটের প্রাপ্যতা দেখতে সহায়ক।

৪. ট্রেন টিকিট এজেন্সি বা অফিস থেকে ক্রয়

অনেক শহর ও গ্রামে আলাদা ট্রেন টিকিট অফিস বা এজেন্সি থাকে। এগুলো বড় দোকানের মতো হতে পারে, যা অনেক ভ্রমণ এজেন্সি বা বড় হোটেলগুলোতে দেখা যায়, তবে সাধারণত এটি একটি ছোট দোকানের মতো হয়। সাধারণত এগুলোতে ভিড় থাকে না, কোন লাইনে দাঁড়ানোর প্রয়োজন হয় না, এবং অনেক রেলওয়ে স্টেশনের তুলনায় সহজলভ্য স্থানে অবস্থিত। তবে এই এজেন্সিগুলোর ভাষা দক্ষতা কম হতে পারে। অফিস খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে, কারণ এগুলো সাধারণত ছোট এবং কেবল চীনা ভাষায় সাইনেজ থাকে, তবে একটি CRH বা চায়না রেলওয়ে লোগো বা জানালার পাশে ট্রেনের নম্বরের তালিকা দেখতে পারেন। এগুলো একটি রেলওয়ে স্টেশনের টিকিট অফিসের মতোই কাজ করে তবে প্রতিটি টিকিটের জন্য অতিরিক্ত ¥৫ এজেন্সি ফি হিসাবে চার্জ করে। এটি সুবিধার জন্য একটি ছোট মূল্য।

শহরজুড়ে ছোট টিকিট জানালার দোকানগুলোকে "售火车票" (শৌ হুয়ো চে পিয়াও) নামে লেবেল করা থাকে। ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলো অগ্রিম টিকিটের জন্য অর্থ এবং বুকিং গ্রহণ করবে তবে কেউ আপনার টিকিট নিশ্চিত করতে পারবে না যতক্ষণ না স্টেশন সেগুলো বাজারে প্রকাশ করে। এই সময়ে এজেন্সি সেই টিকিট কিনতে যাবে যা তারা "গ্যারান্টি" দিয়েছিল। এটি চীনের যেকোনো স্থানে প্রযোজ্য।

পরামর্শ

যদি সরাসরি টিকিট কিনতে ব্যর্থ হন (বিশেষত যখন ট্রেনগুলো ভিড়পূর্ণ থাকে), চেষ্টা করুন আপনার যাত্রাকে ২ বা ততোধিক অংশে বিভক্ত করতে। চীনে ছোট দূরত্বে ট্রেন যাত্রা খুব জনপ্রিয় এবং ছোট দূরত্বের জন্য টিকিট সাধারণত দীর্ঘ দূরত্বের তুলনায় সহজলভ্য। তবে, অপ্রত্যাশিত ট্রেন বিলম্বের কারণে আপনি সংযোগকারী ট্রেন মিস করতে পারেন। যদি পরবর্তী ট্রেনে আপনার দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রা থাকে, রেলওয়ে আইনি বাধ্যতায় আপনাকে পরবর্তী উপলভ্য ট্রেনে পুনরায় বুক করতে বাধ্য, তবে ট্রেন মিস করা বেশ চাপের কারণ হতে পারে।

যদি আপনি লাইনের মাঝের একটি ছোট শহরে যাচ্ছেন, শেষের স্টেশনের পরিবর্তে, বুকিং সিস্টেম সেই স্টেশনগুলোতে টিকিটের সংখ্যা কমিয়ে দেয় এবং বড় স্টেশনগুলোর জন্য টিকিট বেশি রাখে। রেলওয়ে সিস্টেম একটি যাত্রীকে মাঝপথের স্টেশনে উঠতে বা নামতে অনুমতি দেয়। তাই আপনি আপনার টিকিটটি বাড়িয়ে একটি ছোট যাত্রা করতে পারেন, যা চীনের নিয়মিত যাত্রীদের কাছে "বড় টিকিট কিনে ছোট যাত্রা করা" নামে পরিচিত। এটি কিছুটা বেশি খরচ করতে পারে, তবে টিকিট না পাওয়ার থেকে অনেক ভালো।

যদি আপনি গ্রুপে ভ্রমণ করছেন (পরিবার, বন্ধুদের সাথে ইত্যাদি), সিস্টেম আপনাকে সবচেয়ে কাছাকাছি আসনে বসানোর চেষ্টা করবে। যদি এইভাবে টিকিট না পান (সাধারণত ওয়েবসাইটে), গ্রুপকে একক যাত্রীর মতো করে বিভক্ত করতে চেষ্টা করুন, এতে টিকিট পাওয়া সহজ হবে। যদিও আপনি ট্রেনে আলাদা হয়ে যেতে পারেন, আপনি অন্য যাত্রীদের সাথে আসন বদল করতে পারেন। বেশিরভাগ যাত্রী এতে আপত্তি করবেন না, তবে কেউ কেউ আসন পরিবর্তনের জন্য মূল্য পার্থক্যের দাবি করতে পারেন (যেমন উপরের বাংক এবং নিচের বাংকের মূল্য পার্থক্য)। তাদের টিকিটে দেখানো মূল্য অনুযায়ী সামান্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হতে পারে। আসন পরিবর্তনে সম্মত হলে কৃতজ্ঞ থাকুন এবং তাদের লাগেজ সরাতে সাহায্য করুন, এতে লোকজনের সহানুভূতি বাড়ে এবং "হ্যাঁ" উত্তর পাওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। যারা ৫৫-এর বেশি বয়সী তাদের উপরের বাংকে পাঠানো থেকে বিরত থাকুন, কারণ এটি তাদের জন্য কঠিন হতে পারে।

যদি আপনি কোনো সিআরএইচ সংযোগযুক্ত শহরে যাচ্ছেন, সাধারণ ট্রেনের পরিবর্তে সিআরএইচ পরিষেবার জন্য বুক করার চেষ্টা করুন। এটি আরও ব্যয়বহুল ভাড়া হলেও টিকিট পাওয়া সহজ। ইন্টারসিটি উচ্চ-গতির সেবাগুলো সাধারণ ট্রেনের চেয়ে অনেক বেশি। কখনো কখনো ছাড়ের মৌসুমে সিআরএইচ টিকিট সাধারণ ট্রেনের চেয়েও সস্তা হতে পারে। এটি করতে প্রথমে সিআরএইচ সেবা পাওয়া স্টেশনটি নির্বাচন করুন (যেমন, বেইজিং থেকে শাংহাই বুকিং করলে, স্টেশন পরিবর্তন করে বেইজিং সাউথ এবং শাংহাই হংকিয়াও নির্বাচন করুন যা কেবল উচ্চ-গতির পরিষেবা সরবরাহ করে)।

ট্রেন স্টেশন

টীকা: চীনের ট্রেন স্টেশনগুলো সাধারণত পকেটমার, প্রতারক এবং অন্যান্য অপরাধীদের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ স্থান। বড় স্টেশনগুলোতে পুলিশ ভেতরে এবং বাইরে ভালভাবে টহল দেয়, তবে ছোট স্টেশনগুলোতে বিশেষভাবে সতর্ক থাকুন।

অনেক শহরে সাধারণ ট্রেন এবং হাই-স্পিড ট্রেনের জন্য বিভিন্ন স্টেশন রয়েছে। হাই-স্পিড স্টেশনগুলোর নাম সাধারণত শহরের নাম এবং দিক নির্দেশক শব্দ নিয়ে গঠিত (যেমন হেঙ্গিয়াংডং "হেনইয়াং ইস্ট")।

চীনের ট্রেন স্টেশনগুলো অন্যান্য দেশের ট্রেন স্টেশনের চেয়ে অনেকটা বিমানবন্দরের মতো কাজ করে। তাই শেষ মুহূর্তে ট্রেন ধরার উপর নির্ভর করবেন না – ট্রেনের গেট প্রস্থানের কয়েক মিনিট আগে বন্ধ হয়ে যায়! নিরাপদ থাকতে হলে কমপক্ষে ২০ মিনিট আগে স্টেশনে পৌঁছান, আর বড় স্টেশনের ক্ষেত্রে ৩০ মিনিট আগে পৌঁছানো ভালো।

স্টেশনে প্রবেশের জন্য প্রথমে আইডি চেক এবং নিরাপত্তা চেক পাস করতে হবে। একবার ডিপারচার হলে প্রবেশ করলে, সঠিক বোর্ডিং গেট খুঁজতে ডিজিটাল নির্দেশক বোর্ডগুলো অনুসরণ করুন (এসব বোর্ডগুলো সিআরএইচ স্টেশনে ইংরেজি এবং চীনা উভয় ভাষায় থাকে; শুধুমাত্র চীনা থাকলেও, আপনার টিকিটের উপরের দিকে মুদ্রিত ট্রেন সার্ভিস নম্বর দেখেই ট্রেনটি চিহ্নিত করতে পারবেন)। বোর্ডিং ঘোষণার ১০–২০ মিনিট আগে আপনার গেটের কাছাকাছি অপেক্ষা করুন। তারপর টিকিট চেকিং (পাসপোর্ট প্রস্তুত রাখুন) পাস করে প্ল্যাটফর্মে যান। ইলেকট্রনিক টিকিট গ্রহণের পর, আপনার পরিচয়পত্র স্ক্যান করার জন্য ডকুমেন্ট রিডার ব্যবহার করতে হবে। কয়েক মুহূর্ত পর, গেটগুলো খুলে যাবে এবং আপনি পাস করতে পারবেন। যদি যাচাইকরণ ব্যর্থ হয়, তবে পাশে ম্যানুয়াল যাচাইকরণের চ্যানেল থাকবে। প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর পর, ট্রেনটি সেখানে অপেক্ষা করছে কিনা তা দেখতে পারেন; অন্যথায়, প্ল্যাটফর্মের প্রান্তে আপনার কার নম্বরটি দেখুন এবং সঠিক স্থানে অপেক্ষা করছেন কিনা তা নিশ্চিত করুন, কারণ অনেক সময় ট্রেন কেবল কয়েক মিনিটের জন্যই থামে। যদি এমন কোন নির্দেশনা না থাকে, তবে আপনার টিকিট কর্মীদের দেখান এবং তারা আপনাকে কোথায় অপেক্ষা করতে হবে তা দেখিয়ে দেবে। কিছু নতুন স্টেশনে দরজার সমান উচ্চতায় প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, কিন্তু ছোট স্টেশনগুলোতে প্ল্যাটফর্মগুলো অনেক নিচু থাকে এবং ট্রেনে উঠতে বেশ কিছু খাড়া সিঁড়ি বেয়ে উঠতে হয়, তাই যদি বড় স্যুটকেস থাকে তবে প্রস্তুত থাকুন। সাধারণত যাত্রীরা বন্ধুসুলভ এবং ভারী লাগেজের জন্য সাহায্য করতে আগ্রহী।

আপনার গন্তব্যে পৌঁছালে, প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি স্পষ্ট নির্দেশিত নির্গমন পথ দিয়ে স্টেশন থেকে বেরিয়ে যাবেন, যা আপনাকে অপেক্ষার স্থানে নিয়ে যাবে না বরং স্টেশনের বাইরে নিয়ে যাবে। আপনার পরিচয়পত্র পুনরায় চেক করা হবে এবং আপনি আপনার টিকিটটি রাখতে পারবেন।

আপনার ট্রেন স্টেশন খুঁজে পাওয়া

যদিও প্রচলিত ট্রেনগুলো সাধারণত শহরের কেন্দ্রে অবস্থিত পুরনো স্টেশনগুলোতে থামে, হাই-স্পিড ট্রেনগুলো নতুন রুট ব্যবহার করে যা শহরের কেন্দ্রীয় এলাকা এড়িয়ে চলে। যদিও কিছু শহরে (যেমন শিজিয়াজুয়াং) হাই-স্পিড ট্রেনগুলো প্রচলিত ট্রেনের সাথে একই স্টেশন ব্যবহার করে, তবে সাধারণত এটি শহরের প্রান্তে নতুন নির্মিত স্টেশনে থামে। সুতরাং যাত্রীদের তাদের ট্রেনটি কোন স্টেশন থেকে ছাড়বে তা সঠিকভাবে জানা গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, শি'আন এ প্রচলিত ট্রেনগুলি শি'আন রেলওয়ে স্টেশনে থামে, যেখানে হাই-স্পিড ট্রেনগুলি শি'আন উত্তর (শি'আন বেই) রেলওয়ে স্টেশনে থামে; কুনমিং এ প্রচলিত ট্রেনগুলি কুনমিং রেলওয়ে স্টেশনে থাকে, যেখানে হাই-স্পিড ট্রেনগুলি কুনমিং দক্ষিণ (কুনমিং ন্যান) এ থামে। কখনও কখনও একটি শহরে তিনটি আলাদা লাইন (একটি পুরনো "প্রচলিত" লাইন, একটি দীর্ঘ-দূরত্বের হাই-স্পিড লাইন, এবং একটি "ইন্টারসিটি" [কমিউটার] হাই-স্পিড লাইন) থাকায় তিনটি স্টেশন থাকতে পারে! (যেমন শিয়াননিং, হুবেই)।

স্থানীয় লোকেরা কখনও কখনও রেলওয়ে স্টেশনগুলোকে আনুষ্ঠানিক নামের বাইরে ভিন্ন নামে উল্লেখ করতে পারে, যা প্রকৃত স্টেশন নামের সাথে পুরোপুরি ভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, তিয়ানজিন স্টেশনকে "তিয়ানজিন পূর্ব স্টেশন" বলা হতে পারে।

কখনও কখনও একটি ট্রেন একই শহরের একাধিক স্টেশনে থামে (যেমন নাননিং এবং নাননিং পূর্ব নাননিং দোং), এক্ষেত্রে আপনি আপনার গন্তব্যের জন্য আরও সুবিধাজনক স্টেশন থেকে বা পর্যন্ত একটি টিকিট কিনতে পারেন।

চীনের রেলওয়ে নেটওয়ার্ক এবং বিশেষত এর হাই-স্পিড কম্পোনেন্ট দ্রুতগতিতে বিকাশ লাভ করছে, ফলে নতুন স্টেশন খুলে যাওয়া কিন্তু তাতে যাওয়ার রাস্তা তৈরি না হওয়া অস্বাভাবিক নয়। আপনি স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য সরাসরি কোনো পথ পছন্দ করলেও দেখা যেতে পারে যে এটি নির্মাণাধীন এলাকা, কোন বেষ্টনী বা কাদামাটির ক্ষেত্রের কারণে বাধাপ্রাপ্ত হয়েছে, অথবা একটি আবাসিক এলাকার জটিল এবং সংকেতবিহীন পথ থেকে ডিটুর নিতে হবে। (উদাহরণস্বরূপ, ২০১৬-২০১৭: ইউশি; হেকৌ উত্তর; দক্ষিণমুখী ফাংচেংগাং উত্তর)।

যখন একটি নতুন স্টেশন খোলে, তখন এর সাথে বাস এবং ট্যাক্সি সেবা সাথে সাথে (বা প্রায় সাথে সাথে) চালু হয়; তাই স্টেশন থেকে শহরে যাওয়া সাধারণত কোনো সমস্যা হয় না; কিন্তু শহর থেকে স্টেশনে যেতে চাইলে কোন বাস রুটগুলো সেখানে চলাচল করে তা আগেই জেনে নেওয়া ভাল, এবং শহরের কোথায় সেগুলোর স্টপ রয়েছে তা খুঁজে বের করা উচিত। বড় শহরগুলোতে যেখানে সাবওয়ে সিস্টেম রয়েছে (শি'আন, উহান, সুঝৌ, ফুঝৌ...), নতুন স্টেশনে একটি সাবওয়ে লাইন তৈরি করা সাধারণত স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনাকারীদের জন্য অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে; তবুও, লাইনটি সম্পূর্ণ হতে কয়েক বছর সময় লাগতে পারে।

ভ্রমণের টিপস

ট্রেনের দরজাগুলি সবসময় রেলওয়ে কর্মীদের দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মানে আপনি নিজে খুলতে বা বন্ধ করতে চেষ্টা করবেন না, যতক্ষণ না সত্যিকার জরুরি অবস্থা না ঘটে।

সিআরএইচ ট্রেনগুলি উন্নত দেশগুলোর মানের তুলনায়ও শীর্ষ মানের, যন্ত্রপাতি এবং পরিষ্কারের দিক থেকে। এর মধ্যে রয়েছে টয়লেট, যেখানে বিশ্বাসযোগ্যভাবে টয়লেট পেপার এবং সাবান পাওয়া যায় – যা চীনে একটি বিরল বিষয়। হাই-স্পিড ট্রেনগুলির টয়লেটগুলো সাধারণত ঐতিহ্যবাহী স্কোয়াট টয়লেট এবং পশ্চিমা টয়লেটের মিশ্রণ, যা নতুন ট্রেনগুলোতে বেশি সাধারণ। তবে নতুন ফুক্সিং ট্রেনগুলোতে স্কোয়াট টয়লেট পাওয়া অস্বাভাবিক নয় - আপনি যতক্ষণ পর্যন্ত একটি গ্রহণযোগ্য টয়লেট না খুঁজে পান ততক্ষণ পর্যন্ত দোকানে দেখুন, সাধারণত ট্রেন সেটে একাধিক টয়লেট থাকে। নন-হাই-স্পিড ট্রেনের টয়লেটগুলো সাধারণত বাস বা বেশিরভাগ পাবলিক এলাকাগুলোর তুলনায় কিছুটা "ব্যবহারযোগ্য" হয় কারণ এগুলো সরল যন্ত্রপাতি যা সরাসরি রেলপথে ফেলে দেয় এবং তাই ততটা বাজে গন্ধ হয় না। সফট স্লিপার কারে সাধারণত গাড়ির এক প্রান্তে ইউরোপীয় স্টাইলের টয়লেট এবং অন্য প্রান্তে চীনা স্কোয়াট টয়লেট থাকে। নন-সিআরএইচ ট্রেনগুলিতে যদি ট্রেনটি একটি স্টেশনে থামে, তবে কন্ডাক্টর সাধারণত আগমনের আগে বাথরুমগুলো লক করে রাখেন যাতে লোকেরা স্টেশনে মলত্যাগ না করে।

দূরপাল্লার প্রচলিত ট্রেনগুলিতে একটি বুফে বা ডাইনিং কার থাকবে, যা প্রায় ¥২৫ দামে খুব তৃপ্তিদায়ক নয় এমন গরম খাবার পরিবেশন করে। মেনুটি সম্পূর্ণরূপে চীনা ভাষায় হবে, তবে আপনি যদি সুযোগ নিতে প্রস্তুত হন তবে আপনি খুব ভাল খাবার খেতে পারেন (কিছু চীনা অক্ষর বুঝতে চেষ্টা করুন, বা সাধারণ খাবারের নাম জিজ্ঞাসা করুন)। আপনি যদি কড়া বাজেটের মধ্যে থাকেন তবে ট্রেনটি স্টেশনে থামার অপেক্ষা করুন, বা আপনার যাত্রার জন্য কাপ নুডলস সংগ্রহ করুন (ফ্রি গরম পানি প্রদান করা হয়)। সাধারণত প্ল্যাটফর্মে বিক্রেতারা নুডলস, স্ন্যাকস এবং ফলের ভালো দামে বিক্রি করেন। স্লিপার ট্রেনগুলিতে কোন শাওয়ার সুবিধা নেই, তাই একটি স্লিপার ট্রেনে ওঠার আগে তোয়ালে নিয়ে আসা বা গোসল করার বিষয়টি বিবেচনা করুন।

প্রতিটি ট্রেনের কামরায় সাধারণত একটি গরম ফুটানো জল বিতরণকারী থাকে, তাই আপনার সাথে চা, স্যুপ এবং ইনস্ট্যান্ট নুডলস আনুন যাতে আপনি নিজের খাবার প্রস্তুত করতে পারেন; চীনা যাত্রীরা সাধারণত তাই করে। যাত্রীরা সাধারণত একটি তাপমাত্রা ধরে রাখার বোতল বা কিছু ধরনের বন্ধযোগ্য কাঁচের কাপ নিয়ে আসে চা তৈরি করার জন্য।

ট্রেনে থাকাকালীন আপনার মূল্যবান জিনিসপত্রের প্রতি সতর্ক থাকুন; পাবলিক ট্রান্সপোর্টে সম্পত্তি চুরির ঘটনা বৃদ্ধি পেয়েছে।

অধিকাংশ উচ্চমানের ট্রেন (টি, কেএ, জেড এবং সিআরএইচ ট্রেন) রেকর্ডকৃত ঘোষণা চীনা, ইংরেজি এবং কখনও কখনও স্থানীয় উপভাষা বা ভাষায় যেমন ক্যানটোনিজ (যদি ট্রেনটি গুয়াংডং প্রদেশ বা হংকং পরিবেশন করে), মঙ্গোলিয়ান (অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়া), তিব্বতি (তিব্বতে) বা উইঘুর (শিনজিয়াং) ভাষায় হয়। স্থানীয় ট্রেনগুলিতে ইংরেজিতে কোনো ঘোষণা থাকবে না, তাই কোন স্টেশনে নামতে হবে তা জানা কঠিন হতে পারে।

মোশন সিকনেসের জন্য যদি আপনি প্রবণ হন তবে অসুস্থতা বিরোধী ওষুধের পরামর্শ দেওয়া হয়। অবিরাম ঘুমানোর জন্য কান বন্ধের যন্ত্র ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্লিপার কারে, দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলিতে টিকেটগুলি কার্ডে পরিবর্তন করা হয়। গন্তব্য স্টেশনের কাছে পৌঁছানোর সময় কেবিন কর্মীরা মূল টিকিটগুলি ফেরত দেয়, যাতে সবাই তাদের নির্দিষ্ট স্থানে নামতে পারে এমনকি তারা যদি নিজেদের জাগাতে না পারে।

যদি আপনার ট্রেনে কিছু শেয়ার করার জিনিস থাকে, তবে আপনি মজা করবেন। ট্রেনের রুটে ভ্রমণরত চীনা পরিবার এবং ব্যবসায়ীরা পরবর্তী যাত্রীর মতোই বিরক্ত এবং তারা কথোপকথনে যুক্ত হতে বা ল্যাপটপে প্রদর্শিত একটি সিনেমা শেয়ার করতে আগ্রহী হবে। সব মিলিয়ে, বাইরে প্রান্তর দেখা একটি দারুণ অভিজ্ঞতা।

বসার বা ঘুমানোর এলাকায় ধূমপান নিষিদ্ধ, তবে প্রতিটি গাড়ির শেষভাগে প্রবেশদ্বারে ধূমপান করা অনুমোদিত। নতুন সিআরএইচ ট্রেনগুলিতে, গুয়াংজু-কোলোং শাটল ট্রেন এবং বেইজিং সাবারবান রেলওয়েতে ধূমপান সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ। স্টেশন ভবনের ভিতরে ধূমপান নিষিদ্ধ, তবে নির্ধারিত ধূমপান ঘরগুলির বাইরে। যদিও এই স্থানগুলো প্রায়শই অস্বস্তিকর এবং খারাপ বায় বায়ুচলাচল।

যদি আপনি অনলাইনে আপনার টিকিট কিনেছেন, তবে সঠিক স্টেশনে পৌঁছাতে নিশ্চিত হন, কারণ অনেক শহরে দুটি বা তার বেশি স্টেশন রয়েছে যা একে অপর থেকে দূরে।

চেকড লাগেজ এবং প্যাকেজ

চীনের রেলওয়ে আপনাকে বড় লাগেজ (কমপক্ষে মানসম্পন্ন এয়ারলাইনের চেক-ইন লাগেজের আকারের সাথে) ট্রেনে নিয়ে আসার অনুমতি দেয়; সেবা শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, ট্রেনটি কতটা পূর্ণ রয়েছে এবং অন্যান্য যাত্রীদের কত লাগেজ রয়েছে তার উপর ভিত্তি করে, আপনার লাগেজটিকে রেলকারে রাখার উপায় খুঁজে পাওয়া সহজ বা কঠিন হতে পারে। সাধারণত, এয়ারলাইন্সের মতো একই ট্রেনে আপনার ব্যাগগুলি "চেকড লাগেজ" হিসেবে পরিবহন করার কোনো উপায় নেই। তবে, যদি আপনার বড় বা ভারী জিনিস (যেমন বড় বাক্স বা ফুল সাইজের বাইসাইকেল) পরিবহন করতে হয়, বা আপনার থেকে আলাদা করে কিছু পাঠাতে চান তবে আপনি চীনা রেলওয়ে এক্সপ্রেস (সিআরই) ব্যবহার করে সেগুলি আপনার গন্তব্যে পাঠাতে পারেন। বিস্তারিত আলোচনা দেখুন উচ্চ-গতি রেল চীন#চেকড লাগেজ এবং প্যাকেজ পরিষেবা এর অধীনে।

উচ্চ-গতির রেল

চীন একটি উচ্চ-গতির যাত্রীবাহী রেল নেটওয়ার্ক গড়ে তুলেছে এবং এটি দ্রুত সম্প্রসারণ করছে। এই ট্রেনগুলো ফরাসি টিজিভি, জার্মান আইসিই, বা জাপানি শিনকানসেনের মতো। ৩০,০০০ কিলোমিটারের বেশি রুট চালু রয়েছে, যা চীনের সিস্টেমকে বিশ্বের বৃহত্তম উচ্চ-গতির নেটওয়ার্কে পরিণত করেছে।

যেখানে উপলব্ধ, এটি সহজেই চীনের চারপাশে ভ্রমণের সেরা উপায়। ট্রেনগুলো পরিচ্ছন্ন, আরামদায়ক এবং আধুনিক। বসার ব্যবস্থা বিমানের চেয়েও আরামদায়ক। বেশিরভাগ টিকিট নির্দিষ্ট আসনের জন্য বরাদ্দ থাকে; "নো-সিট" টিকিট কখনও কখনও সীমিত সংখ্যায় বিক্রি হয় কিন্তু নিয়মিত চীনা ট্রেনের মতো এখানে জনসমাগম হয় না, যেখানে আসনের চেয়ে বেশি মানুষ আইলে বসে থাকে। এছাড়া অন্যান্য ট্রেনের তুলনায়, এখানকার গাড়ির মধ্যে ধূমপান নিষিদ্ধ। পশ্চিমা মান অনুসারে দাম যুক্তিযুক্ত এবং অধিকাংশ রুটে প্রস্থানের ফ্রিকোয়েন্সি বেশ উচ্চ।

যদিও চীনে একটি উন্নত এবং আধুনিক বিমানবন্দর অবকাঠামো রয়েছে, দেশটি বিখ্যাত ফ্লাইট বিলম্ব ভোগে, যেখানে উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক যথেষ্ট সময়নিষ্ঠ। যদিও বেইজিং থেকে সাংহাই পর্যন্ত বিমান যাত্রা (উদাহরণস্বরূপ) ট্রেন যাত্রার চেয়ে কম সময় লাগে, তবে বিমানবন্দরে পৌঁছানোর সময় এবং দীর্ঘ বিলম্বের সম্ভাবনা বিবেচনায় নিয়ে রেল সংযোগ আরও আকর্ষণীয়।

উচ্চ-গতির ট্রেনগুলোকে সিআরএইচ (চায়না রেলওয়ে হাই-স্পিড) বলা হয়। কিছু ট্রেন স্টেশনে আলাদা সিআরএইচ টিকিট অফিস বা এমনকি ভেন্ডিং মেশিন রয়েছে; অন্য স্টেশনগুলোতে প্রধান টিকিট অফিসের আলাদা কাউন্টারে সিআরএইচ টিকিট বিক্রি হয়। উভয় ক্ষেত্রেই "সিআরএইচ" চিহ্ন বা লোগোর দিকে নজর রাখুন।

গতি বিভিন্ন লাইনের উপর নির্ভর করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ব্যবহৃত প্রযুক্তিও বিভিন্ন রকম। প্রায় সবই এখন চীনে নির্মিত হয়, তবে অনেক প্রযুক্তি বিদেশ থেকে এসেছে। কানাডিয়ান কোম্পানি বোম্বার্ডিয়ার, জাপানি কাওয়াসাকি, জার্মান সিমেন্স (আইসিই প্রস্তুতকারী) এবং ফরাসি অ্যালস্টম (টিজিভি প্রস্তুতকারী) এতে সম্পৃক্ত ছিল। কিছু নতুন লাইনে অপারেশনকৃত অঞ্চলের বৈশিষ্ট্য তুলে ধরতে আলাদা অভ্যন্তরীণ রঙ এবং সাজসজ্জা গ্রহণ করা হয়েছে, তবে বেশিরভাগ ট্রেনে একটি সাধারণ রঙের প্যালেট অনুসরণ করা হয়।

ক্যারি-অন লাগেজ

বেশিরভাগ ট্রেনের গাড়ির শেষ প্রান্তে লাগেজ রাখার তাক পাওয়া যায়, অন্যথায় অতিরিক্ত বড় লাগেজ গাড়ির শেষের শেষ সিটের পিছনে রাখা যায়। ট্রেনের কর্মীরা ওভারহেড লাগেজ তাকগুলোর ওপর লাগেজ রাখার ক্ষেত্রে খুবই কঠোর, তারা যেকোনো আলগা স্ট্র্যাপ সরিয়ে দেয় বা বিপজ্জনক মনে হলে ব্যাগগুলো পুনর্বিন্যস্ত করে। মোটের ওপর, প্রতি গাড়িতে কম যাত্রী এবং লাগেজের জন্য বেশি জায়গা থাকার কারণে উচ্চ-গতির ট্রেনে লাগেজ ব্যবস্থা সাধারণ ট্রেনের "হার্ড-সিট" গাড়িগুলোর তুলনায় অনেক বেশি সুবিধাজনক (যেখানে যাত্রীদের বড় স্যুটকেস প্রায়ই আইল বন্ধ করে দেয় এবং সকলকে অসুবিধায় ফেলে)।

প্রতিটি টিকিটের পিছনে মুদ্রিত নিয়ম অনুযায়ী, চীনা ট্রেনে একজন যাত্রীকে ২০ কেজি পর্যন্ত বিনামূল্যে লাগেজ নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় (শিশুদের টিকিটে ১০ কেজি); প্রতিটি টুকরার দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার যোগফল সাধারণ ট্রেনে ১৬০ সেন্টিমিটার এবং উচ্চ-গতির ট্রেনে ১৩০ সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। বাস্তবে, সাধারণত কেউ লাগেজের ওজন পরীক্ষা করে না, তাই যদি আপনি তার ওজন বহন করতে পারেন তবে আপনি এটি সাথে নিতে পারেন। তবে হংকংয়ের নতুন হংকং ওয়েস্ট কাউলুন স্টেশন (২০১৮ সালে খোলা) থেকে প্রাপ্ত রিপোর্ট অনুযায়ী এই স্টেশনে আকার পরীক্ষা করা হয়।

হংকং থেকে পাওয়া পরীক্ষার খবর ছাড়া, যেকোনো স্যুটকেস যা আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্সের চেক-ইন ব্যাগেজের মানক আকারের বিধিনিষেধ পূরণ করে তা চীনের উচ্চ-গতির ট্রেনগুলোর জন্য হাতে বহনযোগ্য হিসেবে গ্রহণযোগ্য বলে মনে হয়। তবে, ট্রেন পূর্ণ থাকলে আপনার বড় ব্যাগের জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। একটি ভাঁজযোগ্য (ফোল্ডিং) বাইসাইকেল, সঠিকভাবে ভাঁজ করে উপযুক্ত বড় ব্যাগে প্যাক করে নিয়ে যাওয়া যাবে।

চেকড লাগেজ এবং পার্সেল পরিষেবা

যেসব আইটেম সঙ্গে বহন করার জন্য অনেক বড় (যেমন পূর্ণ-আকারের বাইসাইকেল বা বৈদ্যুতিক স্কুটার) বা কিছু আইটেম যা হাতে বহনযোগ্য লাগেজে নিষিদ্ধ (যেমন ছুরি) তা চেকড লাগেজ হিসেবে পাঠানো যায় (托运 তোয়ো-ইউন)। এই পরিষেবাটি চায়না রেলওয়ে এক্সপ্রেস কোম্পানি (সিআরই) (中铁快运) দ্বারা পরিচালিত হয়, তাই আপনি এই নামটি সাইনগুলোতে দেখতে পাবেন।

সিআরই ওয়েবসাইটে (চীনা ভাষায়) তাদের ড্রপ-অফ এবং পিক-আপ অফিসের অবস্থানের তালিকা রয়েছে; প্রধান পৃষ্ঠায় 服务网点 লিঙ্কটি দেখুন। ফর্মটি আপনাকে চীনের তিন-স্তরের প্রশাসনিক বিভাগ (প্রদেশ, স্তরের শহর, কাউন্টি বা জেলা) এবং রাস্তার ঠিকানা অনুযায়ী আপনার অবস্থান চেয়েছে (যদি একটি না জানেন, তবে সাধারণত একটি স্টেশনের নাম দিতে পারেন, যেমন শাংহাই নান ঝান) এবং এটি মানচিত্রে সেবা অবস্থানগুলো দেখাবে। বেশিরভাগ প্রধান স্টেশনে একটি সিআরই অফিস রয়েছে (যা স্টেশনের ব্যাগেজ ডিপার্টমেন্ট হিসেবে কাজ করে), সাধারণত প্রধান স্টেশন বিল্ডিংয়ের কাছে কোনো ভবনে। কিছু ব্যতিক্রম রয়েছে: যেমন, যদিও আপনি উচাং রেলওয়ে স্টেশনে লাগেজ ডিপার্টমেন্ট থেকে একটি পার্সেল পাঠাতে পারেন, উচাং স্টেশনে পাঠানো পার্সেল সম্ভবত স্টেশন থেকে প্রায় ৫ কিমি দূরে একটি নির্মাণ উপাদান মার্কেটের একটি শেড থেকে সংগ্রহ করতে হবে।

পাঠানো ব্যাগেজ যেখানে পাঠানো হয় সেই স্টেশন পর্যন্ত যাত্রীর ভ্রমণ করার কোনো প্রয়োজন নেই (বা সে ভ্রমণ করছে কিনা); অন্য ব্যক্তির কাছে পার্সেল পাঠানোর জন্য পরিষেবাটি ব্যবহার করা যেতে পারে। এই পরিষেবা ছোট ব্যবসার মধ্যে বেশ জনপ্রিয় বলে মনে হয়।

চেকড লাগেজ আপনার সাথে একই ট্রেনে ভ্রমণ করে না এবং সম্ভবত গন্তব্যে পৌঁছাতে কয়েক দিন দেরি হয়। পরিষেবার মানক ৬০০ কিমি পর্যন্ত দূরত্বের জন্য ৩ দিন এবং প্রতিটি পূর্ণ বা আংশিক ৬০০ কিমি অতিরিক্ত দূরত্বের জন্য আরও একটি দিন। (উদাহরণস্বরূপ, গুয়াংজি থেকে জিয়াংসু পর্যন্ত একটি রুটে, যেখানে বেশ কয়েকটি ট্রান্সফার প্রয়োজন, পরিষেবার মানক ৬ দিন)। অবশ্যই, বাস্তবে আপনার পার্সেল তার চেয়ে দ্রুত পৌঁছাতে পারে, বিশেষ করে যদি এটি এমন দুই স্টেশনের মধ্যে প্রেরণ করা হয় যা একটি ধীর গতির যাত্রী ট্রেনে সংযুক্ত যেখানে একটি ব্যাগেজ কার থাকে।

একটি চালানের খরচ হল আইটেমের ওজন দ্বারা গুণিত দূরত্বের (সরকারি রেলওয়ে মাইলেজ অনুযায়ী) উপর ভিত্তি করে প্রতি-কেজি হার। বাইসাইকেল পাঠানোর জন্য খরচ একটি ২৫ কেজি আইটেমের হিসাবে গণনা করা হয়।

প্রায় ১০০০ কিমি দূরত্বের জন্য (যেমন বেইজিং বা ফুজৌ থেকে উহান বা নানজিং), হার প্রতি কেজি ¥৩, যা ২৫ কেজির লাগেজ বা পার্সেল বা বাইসাইকেলের জন্য ¥৭০-৮০ হয় (২০১৮ সালের তথ্য অনুযায়ী)। ফাংচেংগাং থেকে ইয়াংঝৌ পর্যন্ত (২০০০ কিমি এরও বেশি) ২৫ কেজি আইটেমের জন্য খরচ ছিল ¥১৩৭ (২০১৬ সালের হিসাবে)।

সিআরই ওয়েবসাইটে একটি খরচ এবং যাত্রা সময়ের অনুমান করার টুল রয়েছে। 价格时效 লিঙ্কে ক্লিক করে, প্রদেশ, শহর, এবং জেলা হিসেবে উৎপত্তি ও গন্তব্যস্থান এবং চালানের ওজন কিলোগ্রামে প্রবেশ করুন।

অনবোর্ড সেবাসমূহ

বেশিরভাগ উচ্চগতির ট্রেনে সম্পূর্ণ রেস্তোরাঁ পরিষেবা সহ ডাইনিং কার থাকে না। সাধারণত, হালকা খাবার ও পানীয় পরিবেশন করার জন্য বুফে কার থাকে যেখানে দাঁড়িয়ে খাওয়ার জন্য বেঞ্চ ও টেবিল থাকে। সব ট্রেনেই বড় ও ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা পশ্চিমা ধাঁচের টয়লেট থাকে। একটি কেন্দ্রীয় স্থানে ট্রেন ম্যানেজারের জন্য একটি বিভাগ থাকে, যেখানে যাত্রীর যেকোনো সমস্যা সমাধানে বা টিকিটিংয়ের জন্য সাহায্য পাওয়া যায়।

ইলেকট্রনিক সাইনেজে সময়, ট্রেনের গতি, পরবর্তী স্টপ, এবং ভেতরের ও বাইরের তাপমাত্রার তথ্য চীনা ও ইংরেজিতে প্রদর্শিত হয়। বেশিরভাগ ঘোষণা দ্বিভাষিক, চীনা ও ইংরেজিতে করা হয় এবং বেশিরভাগ কর্মচারীও দ্বিভাষিক। কিছু পরিষেবায় ক্যারেজে একাধিক ওভারহেড ভিডিও ডিসপ্লে ইউনিট থাকে, যা সাধারণত সিআরএইচ-এর প্রচার ভিডিও এবং হালকা বিনোদনমূলক শো দেখায়।

যেখানে প্রচলিত ট্রেনের হার্ড-সিট গাড়িতে যাত্রীরা মুখোমুখি বসে (কার্ড গেম খেলার জন্য সুবিধাজনক!), অধিকাংশ উচ্চগতির ট্রেনে সকলের আসন সামনের দিকে মুখ করে থাকে। (আসনগুলো ঘূর্ণনযোগ্য, এবং যদি ট্রেন পথে দিক পরিবর্তন করে, তবে সকল যাত্রীকে তাদের আসন ঘোরাতে বলা হয়।)

মূল্য নির্ধারণ

ভ্রমণের শ্রেণি এবং ট্রেনের জি, ডি বা সি নম্বর অনুযায়ী প্রতি কিলোমিটারে একটি নির্ধারিত হারে মূল্য নির্ধারণ করা হয়। সাধারণ ক্লাসের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য খুব বেশি নয়, তবে বিজনেস, ভিআইপি, এবং সাইটসিইং ক্লাসের জন্য মূল্য প্রায় দ্বিগুণ হতে পারে। যেখানে উপলব্ধ, উচ্চগতির স্লিপার পরিষেবায় সম্পূর্ণ ট্রেনে একক শ্রেণি থাকে, যা 动卧 নামে পরিচিত। এটি প্রচলিত ট্রেনের হার্ড স্লিপার (硬卧) এবং সফট স্লিপার (软卧) থেকে আলাদা এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

ভিন্ন উচ্চগতির ট্রেন এক স্টেশন থেকে আরেক স্টেশনে যেতে বিভিন্ন রুটে চলতে পারে; যেমন, কিছু ট্রেন নানজিং থেকে হাংজু (এবং আরও দক্ষিণে) সরাসরি নানজিং-হাংজু লাইন দিয়ে যায়, অন্যগুলো শাংহাইয়ের মাধ্যমে ভ্রমণ করে। যেহেতু ভাড়া দূরত্বের উপর নির্ভর করে, তাই ছোট ও সরাসরি রুটে চলা (সাধারণত দ্রুততর) ট্রেনগুলোর ভাড়া শাংহাই হয়ে যাওয়া (ধীরে চলা) ট্রেনগুলোর তুলনায় কম। একইভাবে, ২০১৮ সাল থেকে চংকিং ও শাংহাইয়ের মধ্যে দ্বিতীয় শ্রেণির উচ্চগতির ট্রেন ভাড়া ¥৫৫৬ থেকে ¥১০৭৮ পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সর্বনিম্ন ভাড়া ইয়াংজি বরাবর সংক্ষিপ্ত রুটে, উহান (হানকোউ), হেফেই, এবং নানজিংয়ের মাধ্যমে; সামান্য বেশি মূল্যের দক্ষিণ রুটে গুইইয়াং, চাংশা, নানজিং এবং হাংজু হয়ে; সর্বোচ্চ মূল্যের উত্তরের রুটে জিয়ান, ঝেংঝু, শুজৌ, এবং নানজিংয়ের মাধ্যমে।

উচ্চগতির এবং প্রচলিত ট্রেনের মধ্যে মূল্য পার্থক্য উল্লেখযোগ্য হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ফুঝৌ-শাংহাই ডি ট্রেন (সাত ঘন্টা এবং এক হাজার কিলোমিটারেরও বেশি) দ্বিতীয় শ্রেণির জন্য ¥২৬২ এবং প্রথম শ্রেণির জন্য ¥৩৩০। তবে একটি কে ট্রেন মাত্র ¥১৩০ (হার্ড সিটের জন্য) খরচ করে, তবে এটি ১৭ ঘন্টা সময় নেয় এবং খুবই ভিড় থাকে এবং একটি টিকিট সবসময় আসনের গ্যারান্টি দেয় না। যদি আপনার বাজেট খুবই সীমিত না হয় বা আপনি বেশ কয়েক ঘন্টা ধূমপানমুক্ত ট্রেনে বসতে অক্ষম না হন, তাহলে দ্রুত ট্রেন অনেক বেশি সুবিধাজনক এবং মূল্য পার্থক্যের জন্য উপযুক্ত।

যেহেতু ট্রেনের টিকিটের মূল্য চাহিদার উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হয় না, অফ-সিজন এবং ১,০০০ কিলোমিটারের বেশি দূরত্বের দীর্ঘ যাত্রায়, যেমন বেইজিং থেকে গুয়াংঝু যাওয়ার ক্ষেত্রে, এয়ারফেয়ার দ্বিতীয় শ্রেণির জি ট্রেনের তুলনায় সস্তা হতে পারে। যদি আপনি বড় শহরের মধ্যে ১,০০০ কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করছেন এবং সস্তা বা দ্রুত বিকল্প খুঁজছেন, তাহলে বিমান ভাড়ার দিকে নজর দিন।

দ্রষ্টব্য যে গুয়াংডং অঞ্চলে ট্রেনে ভ্রমণ দেশের অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল, যা ঐতিহাসিক কারণের জন্য হয়ে থাকে।

আপনার ট্রেনে ওঠা

উচ্চ-গতির রেল স্টেশনগুলো আধুনিক বিমানবন্দরগুলোর মতোই ডিজাইন করা হয়েছে। রওনা দেওয়ার এলাকা প্রবেশ করতে আপনার পরিচয়পত্র প্রয়োজন হবে এবং আপনাকে আপনার সমস্ত ব্যাগ এক্স-রে মেশিনের মাধ্যমে নিয়ে যেতে হবে। যেখানে ছুরি, আতশবাজি, সহজে দাহ্য তরল ইত্যাদি নিষিদ্ধ, যেকোনো পানীয় আনার ক্ষেত্রে কোনো নিষেধাজ্ঞা নেই।

আপনার ট্রেন একটি নির্দিষ্ট গেট বা হলে প্রদর্শিত হবে, যা সাধারণত সহজেই খুঁজে পাওয়া যায়। একটি বড় একক হলে বেশ কয়েকটি গেট থাকতে পারে যেখানে অন্যান্য ট্রেনের জন্যও বড় ভিড় দেখা যায়। কখনো কখনো নির্দিষ্ট ট্রেনটি যে গেট থেকে ছাড়বে তা যাত্রা শুরুর কিছুক্ষণ আগে প্রদর্শিত হয় তবে সাধারণত এটি পূর্ববর্তী ট্রেনের প্রস্থানের পরই দেখা যায়। গেট এবং হল নম্বরের সাথে প্ল্যাটফর্মের কোনো মিল থাকবে না যেখানে ট্রেনটি থামবে। সাধারণত, ট্রেনের প্রস্থানের ১৫ মিনিট আগে যাত্রীদের প্ল্যাটফর্মে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়। প্রস্থানের স্থানটি অত্যন্ত বড় হতে পারে, তাই এয়ারপোর্টের মতো প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর জন্য সময় বরাদ্দ করুন।

প্রস্থানের এলাকায় কিছু রেস্তোরাঁ এবং দোকান রয়েছে। বড় স্টেশনগুলোতে প্রায়শই পশ্চিমা ফাস্ট ফুড চেইনগুলো থাকে। ছোট ছোট সুপারমার্কেট এবং দোকানে সাধারণত পানীয়, ইনস্ট্যান্ট নুডলস এবং অন্যান্য স্ন্যাক ফুড বিক্রি করা হয়। কিছু স্টেশনে প্রতিটি টিকিটধারীর জন্য একটি করে ফ্রি মিনারেল ওয়াটারের বোতল সরবরাহের কাউন্টার থাকে। বিজনেস ক্লাস এবং ভিআইপি যাত্রীদের জন্য লাউঞ্জ এলাকাও থাকে, এবং কিছু ব্যাংক ও মোবাইল ফোন প্রোগ্রামের সাথে সম্পর্কিত যাত্রীদের জন্যও।

আপনার ট্রেনের প্রথম কল সাধারণত প্রবীণ যাত্রী, শিশুদের সাথে পরিবার এবং প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য করা হবে। তাদের প্রথমে স্টেশন কর্মীদের মাধ্যমে ম্যানুয়ালি প্রক্রিয়া করা হবে, তারপর অন্যান্য যাত্রীদের প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হবে।

একটি টার্মিনাল স্টেশনে (যেমন সাংহাই হংকিয়াও) কিউটি বেশ লম্বা হবে এবং অনেকেই আপনার আগে সামনে ঠেলে যাওয়ার প্রবণতা দেখাবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ঘাবড়ানোর বা তাড়াহুড়োর প্রয়োজন নেই, আপনার ট্রেন মিস হবে না। তবে সময় সংকীর্ণ হলে আপনিও এগিয়ে যেতে পারেন।

যদি আপনার চীনা আইডি থাকে, তাহলে টিকেট গেটের ডকুমেন্ট রিডারে আপনার আইডি রাখুন এবং দরজা খোলার জন্য অপেক্ষা করুন। অন্যথায়, স্বয়ংক্রিয় গেটের পাশে ম্যানুয়াল যাচাইয়ের চ্যানেলে স্টেশন কর্মীদের কাছে আপনার আইডি প্রদান করুন।

বেশিরভাগ আধুনিক এবং সংস্কারকৃত স্টেশনে একটি গেট থেকে একটি প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার পথ থাকে। যদি গেটটি সরাসরি প্ল্যাটফর্মে না নিয়ে যায়, তবে স্টেশনগুলো সাধারণ ওভারপাস পথ ব্যবহার করে যার সিঁড়ি বা এসকেলেটর নিজ নিজ প্ল্যাটফর্মে নিয়ে যায়। প্ল্যাটফর্মের জন্য পরিষ্কারভাবে সাইনবোর্ড থাকে এবং ব্যবহার না হলে পথটি বন্ধ রাখা হয়, তাই ভুল পথে যাওয়া খুব কঠিন। তবে, পুরনো স্টেশনগুলোতে উপরে নিচে কয়েক ধাপ সিঁড়ি থাকতে পারে যা দুর্বল যাত্রীদের বা ভারী লাগেজ বহনকারী ব্যক্তিদের জন্য কষ্টকর হতে পারে।

ট্রেনে কিছু যাত্রী তাদের ইচ্ছেমতো যেকোনো সিট দখল করার প্রবণতা দেখায়, তবে আপনি যদি আপনার নির্ধারিত সিটের জন্য রিজার্ভেশন দেখান, তারা সরে যাবে। যদি তারা সরে যেতে অস্বীকার করে, তাহলে কন্ডাক্টর বা রেলওয়ে পুলিশের কাছে রিপোর্ট করতে পারেন। দেয়ালে একটি ডায়াগ্রামে কোন সিটটি জানালা বা আসনের পাশে রয়েছে তা প্রদর্শিত হয়।

যাত্রার সময়

সমস্ত শ্রেণীতে যাত্রার সময় একটি বাফে কার্ট পাওয়া যায়, যা সাধারণত নিয়মিত দামের তুলনায় বেশি দামী। যাত্রীদের চা বা ইনস্ট্যান্ট নুডলসের সাথে ব্যবহার করার জন্য প্রতিটি কামরায় একটি ফ্রি গরম পানি বিতরণকারী রয়েছে। ট্রেনের যাত্রার সময় একটি বাফে কার খোলা থাকে, যেখানে পানীয়, খাবার এবং স্ন্যাকের একটি নির্বাচন থাকে যা সেবার উপর নির্ভর করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে; আপনি সম্ভবত ট্রেনে হেঁটে বেড়ানো বিক্রেতাদেরও দেখতে পাবেন যারা অনুরূপ খাদ্যপণ্য এবং পানীয় বিক্রি করছে। পূর্ণ রেস্তোরাঁর শৈলীর পরিষেবা খুব কম সংখ্যক দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনে সীমাবদ্ধ। কিছু সার্ভিসে প্রথম শ্রেণির যাত্রীদের জন্য বিনামূল্যে বোতলজাত পানি এবং স্ন্যাকস প্রদান করা হয়। ব্যবসায়িক শ্রেণির যাত্রীদের জন্য সাধারণত দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীদের জন্য বিনামূল্যে প্রাতঃরাশ, মধ্যাহ্নভোজন বা রাতের খাবার সুবিধা রয়েছে। অনেক স্টেশনে প্ল্যাটফর্মে বিক্রেতা থাকে। তবে কিছু স্টপে কিছু কিনতে সময় খুব সীমিত হতে পারে।

যাত্রীরা চীন রেলওয়ের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এবং তাদের অফিসিয়াল অ্যাপের মাধ্যমে স্থানীয় রেস্তোরাঁ বা ফাস্ট ফুড চেইন থেকে টেকঅয়ে অর্ডার করতে পারেন। সাংহাই, নানজিং, তিয়ানজিন, গুয়াংজু এবং অন্যান্য প্রধান শহরগুলির মধ্যে ২৭টি স্টেশন এই সেবা প্রদান করে এবং এটি ধীরে ধীরে অন্যান্য স্টেশনে চালু হচ্ছে।

ট্রেনে কোথাও ধূমপান করা বেআইনি , ই-সিগারেটসহ। ট্রেনে ধূমপান করা জরুরী ব্রেককে সক্রিয় করবে এবং ¥৫০০ থেকে ¥২০০০ জরিমানা এবং সম্ভবত প্রশাসনিক আটক বা অপরাধমূলক দায়িত্বের দিকে নিয়ে যাবে। প্ল্যাটফর্মে ধূমপানও অনুমোদিত নয়, তবে মনে হচ্ছে ট্রেন কয়েক মিনিটের জন্য থামলে ট্রেনের দরজার ঠিক বাইরে দ্রুত ধূমপানের বিরতি নেওয়ার প্রথা প্রচলিত।

দ্বিতীয় শ্রেণিতে আপনি আপনার সিট কিছুটা ঢুকিয়ে রাখতে পারেন। প্রথম শ্রেণিতে আপনি আপনার সিট অনেকটা ঢুকিয়ে রাখতে পারেন এবং যদি আপনি একটু ঘুমাতে চান তবে ব্লাইন্ডগুলো বন্ধ করে রাখতে পারেন। ব্যবসায়িক শ্রেণিতে, বিমান শৈলীর আসন দিয়ে সজ্জিত হলে আপনি সম্পূর্ণরূপে শোয়া যেতে পারেন তবে অন্যান্য কিছু ট্রেনের প্রকারে শুধু ঢুকিয়ে রাখা সম্ভব। স্লিপার ট্রেনে চারটি বার্থের ক্যাবিন থাকে, যাদের জন্য বেডিং সরবরাহ করা হয় এবং যাত্রীরা নিচের বার্থে বসে থাকে।

গন্তব্যে পৌঁছানো

গন্তব্যে পৌঁছানোর পর, বের হওয়া যাত্রীদের প্ল্যাটফর্মে প্রবেশকারী যাত্রীদের থেকে আলাদা একটি বের হওয়ার পথের দিকে নির্দেশ করা হয় যা একটি সাধারণ প্যাসেজ বা হলে নিয়ে যাবে। বড় স্টেশনগুলিতে স্টেশনের উভয় পাশে দুটি বের হওয়ার পথ থাকতে পারে, তাই কোনটি প্রয়োজন তা সম্পর্কে সচেতন থাকুন, কারণ দুটি বের হওয়ার পথের মধ্যে দূরত্ব যথেষ্ট বেশি হতে পারে, প্রায়শত পুরো স্টেশন কমপ্লেক্সের চারপাশে। পরিচয়পত্রের প্রয়োজন আবার অটোমেটেড বের হওয়া গেটগুলোর মাধ্যমে বের হওয়ার জন্য। বেশিরভাগ বের হওয়ার বাধাগুলি প্রয়োজন হলে আইডি ম্যানুয়াল পরিদর্শনের জন্য নিয়োজিত থাকে। যদি আপনার কাছে একটি নীল কাগজের টিকিট থাকে, তাহলে স্টেশন থেকে বের হওয়ার সময় এটি ম্যানুয়ালি পরীক্ষা করতে হবে, কারণ মেশিনগুলি যা এগুলি পড়তে পারে সেগুলি পুরনো হয়ে গেছে এবং প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। এই অঞ্চলে আরেকটি টিকিট অফিস রয়েছে যাতে আপনি যদি আপনার ক্রয়কৃত টিকিটের চেয়ে বেশি দূরত্ব ভ্রমণ করে থাকেন তবে পার্থক্য পরিশোধ করতে পারেন।

বড় স্টেশনগুলোতে এই অঞ্চলে আরও অনেক রেস্তোরাঁ বা দোকান থাকতে পারে, সম্ভবত কিছু পর্যটন সেবা। প্রস্থান গেটগুলোর আগে প্রায়ই একটি পরিষ্কার শৌচাগার থাকে। দীর্ঘ যাত্রার পর এবং নতুন একটি চীনা শহরে প্রবেশ করার আগে এটি ব্যবহারের উপযোগী হতে পারে।

প্রায়ই স্টেশনের কাছে একটি মেট্রো স্টেশন থাকে, এরপর উচ্চ-গতির ট্রেন আসার পর মেট্রো টিকিট মেশিনের জন্য লাইন দীর্ঘ হতে পারে। নতুন উচ্চ-গতির স্টেশনগুলোর আরেকটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হলো দীর্ঘ দূরত্বের বাস স্টেশনগুলোও সেখানে থাকে, যা যাত্রীদের শহরের চারপাশের অনেক আঞ্চলিক কেন্দ্রে নিয়ে যেতে পারে। তবে, আপনি প্রত্যাশিত প্রতিটি গন্তব্যে বাস পাওয়ার আশা করবেন না (যেমন, চেংডু ইস্ট স্টেশনের বাস টার্মিনাল মূলত চেংডুর পূর্বের শহরগুলোতেই সেবা দেয়), আপনাকে হয়তো সেই শহরের পুরনো বাস স্টেশনে যেতে হতে পারে। স্থানীয় বাস পরিষেবা এবং ট্যাক্সি সাইনবোর্ডে থাকবে। স্টেশন ছাড়ার সময় ট্যাক্সি টাউট এবং অবৈধ অপারেটরদের দ্বারা হয়রানির শিকার হওয়া থেকে সতর্ক থাকুন। শুধুমাত্র নির্ধারিত এলাকা থেকে ট্যাক্সি ব্যবহার করুন এবং ট্যাক্সিমিটার ব্যবহার করার জন্য জোর দিন।

বেইজিং এবং অন্যান্য প্রধান শহরে রেল ভ্রমণের সময় গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির আগে এবং সময়ে (যেমন সামরিক পরিদর্শন, বার্ষিক কংগ্রেসীয় বৈঠক, আন্তর্জাতিক সম্মেলন, ইত্যাদি), আপনাকে স্টেশনে পৌঁছানোর পর দ্বিতীয় নিরাপত্তা পরিদর্শনের আওতায় রাখা হবে।

সংযোগকারী ট্রেন

যদি একই স্টেশনে অন্য ট্রেন সার্ভিসের সাথে সংযোগ করতে হয়, তবে কখনও কখনও নিরাপত্তা পরীক্ষা না করেই সরাসরি অপেক্ষার হলের দিকে যাওয়া সম্ভব। ট্রেন থেকে নেমে আসা ভিড় অনুসরণ করবেন না এবং প্ল্যাটফর্মে ট্রেন সংযোগের জন্য নির্দেশনা অনুসরণ করুন। আপনি সংযোগকারী পরিষেবার জন্য স্টেশন কর্মীদের কাছে আপনার টিকিট এবং পরিচয়পত্র দেখাতে হবে। তবে, অনেক স্টেশনে এই প্রবেশাধিকার নিয়োজিত বা খোলা নাও থাকতে পারে, তাই স্টেশন থেকে বেরিয়ে পুনরায় প্রবেশ করা প্রয়োজন হতে পারে।

নিরাপদ থাকুন

চীনে ২০১১ সালে একটি বিধ্বংসী দুর্ঘটনা ঘটে যখন একটি CRH ট্রেনের সংঘর্ষে ৪০ জন মারা যায় এবং প্রায় ২০০ জন আহত হয়। এই দুর্ঘটনাকে নিরাপত্তা ব্যবস্থার অভাবের জন্য দায়ী করা হয়েছিল এবং দ্রুত উন্নয়নের জন্য নিরাপত্তা ত্যাগ করার একটি উদাহরণ হিসেবে দেখা হয়েছিল। তবে, গতির কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেনি কারণ একটি ট্রেন স্থির ছিল এবং অপর ট্রেনটি পুরনো ট্রেনের জন্য সাধারণ গতিতে চলছিল। চীন এই থেকে পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যাপক প্রচেষ্টা করেছে, গতিকে ৫০ কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে এবং চীনা রেল কোম্পানিকে সম্পূর্ণভাবে পুনর্গঠন করেছে। এরপর থেকে আর কোনো দুর্ঘটনা বা মৃত্যুর ঘটনা ঘটেনি। তবে, যেহেতু গতির জন্য দুর্ঘটনাটি ঘটেনি এবং গতিগুলো এখনো ৩০০ কিমি/ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ, অনেক পর্যবেক্ষক বলেছেন যে গতির হ্রাসের অর্থনৈতিক কারণে হয়েছে।

ট্রেনের মধ্যে চোর তেমন নেই। তবে, ভ্রমণকারীদের তাদের মূল্যবান সামগ্রী নিজেদের কাছে রাখতে এবং সমস্ত ব্যাগের দিকে নজর রাখতে বলা হয়। যদি আপনি নিরাপদ বোধ না করেন তবে আপনি আপনার বড় সামগ্রীগুলি লাগেজ বিভাগের সাথে লক করতে পারেন (যদিও খুব কম যাত্রী এটি করেন), তবে আপনাকে একটি ছোট লক নিয়ে আসতে হবে যতোক্ষণ না আপনি "ফুক্সিং" ব্র্যান্ডের ট্রেনগুলির মধ্যে ভ্রমণ করছেন যেখানে আপনি আপনার ব্যাগ বা সুটকেসগুলি টিকিট ব্যবহার করে বিভাগের সাথে লক করতে পারেন।

আরও দ্রুত — ম্যাগলেভ

ডানদিকে|ছবির টেক্সট শাংহাইয়ের চৌম্বক উত্তোলন ট্রেনটি শহরের কেন্দ্র পুদং এলাকা থেকে শাংহাই পুদং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত চলে। সর্বোচ্চ গতি প্রায় ৪৩১ কিমি/ঘণ্টা (২৬৮ মাইল) দিনের সময়ে এবং ৩০ কিমি দূরত্বের যাত্রা প্রায় ৮ মিনিট সময় নেয় এবং খরচ হয় ¥৫০।

আন্তর্জাতিক এবং আঞ্চলিক রুটসমূহ

আরও দেখুন: হংকং#ট্রেন দ্বারা

হংকং'র 22.3036114.1651 Hong Kong West Kowloon railway station সংযুক্ত শেনজেন এবং গুয়াংঝোর সাথে কিছু সেবা সরাসরি শাংহাই এবং বেইজিং পর্যন্ত চলে। এটি চীনের প্রথম 'ক্রস বর্ডার' উচ্চ-গতির সংযোগ, যা হংকংয়ের বিশেষ অবস্থানের কারণে, ২৩ সেপ্টেম্বর ২০১৮ থেকে জনসাধারণের জন্য চালু হয়েছে, এবং ওয়েস্ট কাউলুন থেকে রাতের সেবা ১৫ জুন ২০২৪ থেকে শুরু হয়েছে। বিকল্পভাবে, উচ্চ-গতির ট্রেনে শেনজেনে পৌঁছানো যেতে পারে, সীমান্ত পারাপার করা (অথবা শেনজেন মেট্রোর মাধ্যমে সংযোগ করা) এবং শহরের কেন্দ্রে হংকং মেট্রো (এমটিআর) নেওয়া যেতে পারে। যাত্রীরা ওয়েস্ট কাউলুন স্টেশনে হংকং এবং মূল চীনের অভিবাসন চেক সম্পন্ন করবেন, তাই এটির জন্য অতিরিক্ত সময় পরিকল্পনায় রাখা জরুরি। হাং হোম স্টেশন থেকে পুরানো ক্রস-বর্ডার প্রচলিত ট্রেনগুলো বাতিল করা হয়েছে।

হংকং থেকে আসা এবং যাওয়া ট্রেনগুলোর জন্য, পেমেন্ট ইয়ুয়ান বা হংকং ডলারে করা যেতে পারে, যেখানে এইচকে$ এর দাম প্রতি মাসে ইয়ুয়ান দামের সাথে সমন্বয় করা হয়।

কুনমিং থেকে লাওসের ভিয়েনতিয়ান দিকে একটি নতুন লাইনের নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে, এবং আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিষেবা ১৩ এপ্রিল ২০২৩ থেকে শুরু হয়েছে। যাত্রা প্রায় ১০.৫ ঘণ্টা সময় নেয়, যার মধ্যে ৩ ঘণ্টা সীমান্ত পরিদর্শনে ব্যয় হয়।

আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলোর মধ্যে নিম্নলিখিত ট্রেনগুলো উপলব্ধ:

কে৩/কে৪ বেইজিং-উলানবাটার-মস্কো (ইয়ারোস্লাভস্কি), যাকে ট্রান্স-মঙ্গোলিয়ান রেলওয়ে বলা হয়
কে২৩/কে২৪ বেইজিং-উলানবাটার
কে১৯/কে২০ বেইজিং-মস্কো (ইয়ারোস্লাভস্কি), যাকে ট্রান্স-মাঞ্চুরিয়ান রেলওয়ে বলা হয়
৪৬৫২/৪৬৫৩ হোচোট-উলানবাটার
কে২৭/কে২৮ বেইজিং-পিয়ংইয়ং (দেখুন উত্তর কোরিয়া#প্রবেশ)
টি৮৭০১/টি৮৭০২ নানিং-হ্যানয় (গিয়া লাম)
কে৯৭৯৭/কে৯৭৯৮ উরুমকি-আস্থানা
কে৯৭৯৫/কে৯৭৯৬ উরুমকি-আলমাটি
ডি৮৮৭/ডি৮৮৮ কুনমিং-ভিয়েনতিয়ান
- ।

নিচে চীনের সীমান্ত শহরগুলো থেকে বিদেশী শহরগুলোতে চলা আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলো উল্লেখ করা হয়েছে। এগুলোর টিকেটগুলি কেনা সহজ, সেগুলো আরও সস্তা, এবং বাজেট ভ্রমণকারীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

৯৫ দানডং-পিয়ংইয়ং
৪০১ সুইফেনহে-পোগ্রানিচনি
৬৮৩ আর্লিয়ান-উলানবাটার
৬০১ মানজৌলি-চিতা
৬৫৩ মানজৌলি-জাবায়কালস্কি

দেখুন এছাড়াও

কিংহাই–তিব্বত রেলওয়ে — পৃথিবীর ছাদে যাওয়ার রেলপথ
ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে — বিশ্বের তিনটি দীর্ঘতম রেল যাত্রার মধ্যে দুইটি বেইজিংয়ে শুরু/শেষ হয়

এই নমুনা চীনে রেলভ্রমণ একটি ব্যবহারযোগ্য নিবন্ধ লেখা১ একজন রোমাঞ্চকর ব্যক্তি এই নিবন্ধটি ব্যবহার করতে পারেন, তবে অনুগ্রহ করে পাতাটি সম্পাদনা করে উন্নত করতে নির্দ্বিধায় সহায়তা করতে পারেন।